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觀察者網(wǎng)盤點(diǎn)2014年十個(gè)中國(guó)品牌的“大事記”
關(guān)鍵字: 盤點(diǎn)2014中國(guó)品牌中國(guó)品牌2014中國(guó)品牌2014故事2014中國(guó)品牌故事2014中國(guó)品牌大事盤點(diǎn)盤點(diǎn)2014中國(guó)品牌大事盡管今后南車與北車將以“中國(guó)中車”的新面貌出現(xiàn)在世人眼前,但2014年對(duì)于兩者而言,都斬獲頗豐。雖然過(guò)去也曾發(fā)生過(guò)北車“狀告”南車削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)阿根廷城鐵項(xiàng)目,但曾經(jīng)的競(jìng)爭(zhēng)并沒(méi)有限制中國(guó)鐵路技術(shù)的大發(fā)展。兵無(wú)常勢(shì),水無(wú)長(zhǎng)形。為業(yè)內(nèi)高度認(rèn)同的是,這一合并不僅能強(qiáng)力加速中國(guó)軌道交通裝備業(yè)由“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變,還將有力推動(dòng)中國(guó)高端裝備業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí),推進(jìn)中國(guó)由“制造大國(guó)”向“制造強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)。所以,不妨來(lái)分別看看南車與北車在過(guò)去一年里都是如何改變世界的。
7、中國(guó)中車之南車篇
2014年的開(kāi)始,中國(guó)南車開(kāi)了一個(gè)好頭。2月3日,大年初四,美國(guó)紐約時(shí)報(bào)廣場(chǎng)納斯達(dá)克大屏上,一輛中國(guó)高鐵列車呼嘯駛來(lái)。美國(guó)紐約時(shí)報(bào)廣場(chǎng)納斯達(dá)克大屏上,一列中國(guó)造CRH380A高鐵列車的視頻精彩亮相,展示中國(guó)高端裝備的最新形象。該視頻由中國(guó)南車制作播出,介紹高鐵誕生以來(lái),以其快捷、安全、舒適的特性,給人們?nèi)粘I顜?lái)的巨大變化。
此后,中國(guó)南車更是一發(fā)不可收拾,軌道列車出口世界似乎已經(jīng)成為了一件稀松平常的事情。
6月8日,印度最大城市、擁有近3000萬(wàn)人口的孟買的首條地鐵線路通車。這條線路為1號(hào)線,總長(zhǎng)11.4公里,共設(shè)12站,每日運(yùn)行次數(shù)將為200到250次,總承載量約為110萬(wàn)人次。此地鐵線的車輛供應(yīng)商正是中國(guó)南車旗下的南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司。
6月24日,馬其頓首都斯科普里迎來(lái)中馬雙方簽署6列動(dòng)車組購(gòu)銷合同的歡聲笑語(yǔ)。此前中國(guó)出口到歐洲市場(chǎng)的都是機(jī)車和輕軌車輛,此次是中國(guó)城際動(dòng)車組整車產(chǎn)品首次進(jìn)入歐洲市場(chǎng),標(biāo)志著中國(guó)的最高端軌道交通裝備產(chǎn)品贏得了歐洲市場(chǎng)的認(rèn)可。
10月21日,中國(guó)南車株機(jī)公司在吉隆坡與馬來(lái)西亞帕薩瑞納公司舉行簽約儀式,根據(jù)協(xié)議,該公司將向馬方提供30列應(yīng)用于安邦線的輕軌列車,其中9列將在馬來(lái)西亞實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。
10月24日,中國(guó)列車在非洲的推廣又邁出重要一步。來(lái)華訪問(wèn)的南非總統(tǒng)祖馬見(jiàn)證了南非國(guó)有物流公司Transnet和株機(jī)合資裝配廠及研發(fā)中心備忘協(xié)議簽署儀式。南非正籌建全球最大鐵路項(xiàng)目之一,該協(xié)議將有助南車在該國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。
10月30日,一個(gè)由10家中國(guó)企業(yè)組成的“高鐵促進(jìn)團(tuán)”到訪美國(guó)加利福尼亞州,向美方面對(duì)面推介中國(guó)的高鐵產(chǎn)品。據(jù)媒體此前報(bào)道,中國(guó)南車已于10月23日正式遞交了加州高鐵的投標(biāo)文件,競(jìng)爭(zhēng)這一價(jià)值680億美元的項(xiàng)目。150年前,美國(guó)曾經(jīng)以太平洋鐵路創(chuàng)造工業(yè)社會(huì)的標(biāo)桿,如今《紐約時(shí)報(bào)》卻感嘆,高鐵“成了中國(guó)對(duì)美國(guó)指手畫(huà)腳的好理由”。
12月15日,中國(guó)南車對(duì)外發(fā)布,該公司獲得新的海外訂單,將為阿根廷貝爾格拉諾鐵路改造項(xiàng)目提供機(jī)車及貨車產(chǎn)品,總金額約17億元人民幣。這是南車?yán)^去年在阿根廷市場(chǎng)獲得兩筆大訂單后的又一斬獲。雖然唾手可得的高鐵投標(biāo)被墨西哥取消,中國(guó)南車在需求龐大的拉美市場(chǎng)仍繼續(xù)高歌猛進(jìn)。
每次出訪都要推銷南車產(chǎn)品的李克強(qiáng)自然希望“高大上”的中國(guó)裝備享譽(yù)全球。正如這位中國(guó)裝備“超級(jí)推銷員”7月4日在湖南考察南車集團(tuán)時(shí)所說(shuō)的那樣,“你們要備加愛(ài)惜自己的聲譽(yù)。中國(guó)裝備的生命在于質(zhì)量,這是我們獲得全球認(rèn)可的根本保證?!?
李克強(qiáng)考察中國(guó)南車集團(tuán)
標(biāo)簽 中國(guó)制造 品牌自主品牌核心品牌盤點(diǎn)2014盤點(diǎn)南車南車集團(tuán)中國(guó)南車中國(guó)北車北車集團(tuán)北車阿里巴巴小米華為華為集團(tuán)華為手機(jī)- 請(qǐng)支持獨(dú)立網(wǎng)站,轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)注明本文鏈接:
- 責(zé)任編輯:朱八八
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