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10、中國鐵建重工的“掘進機之王”

乘坐列車穿山入洞、乘坐地鐵在城市中奔忙，這些巨大隧道的建成，都要歸功于巨型“穿山裝甲”——隧道掘進機。但長期以來，國內(nèi)用于巖石地層的隧道掘進機非常依賴進口，這一情況在今年得到了改變。12月27日，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)首臺大直徑全斷面硬巖隧道掘進機（敞開式TBM），在湖南長沙中國鐵建重工集團總裝車間順利下線。本次中國鐵建重工生產(chǎn)的大直徑敞開TBM的下線，不僅打破了國外的長期壟斷，填補了我國大直徑全斷面硬巖隧道掘進機的空白，更是標志我國擁有了TBM的自主知識產(chǎn)權(quán)，而且起步點就位于世界先進水平。

在我國，習慣上將用于軟土地層的隧道掘進機稱為盾構(gòu)，將用于巖石地層的稱為TBM。相對于盾構(gòu)，TBM因其對設(shè)備的可靠性和長壽命要求極高，被稱為工程機械的“航空母艦”和“掘進機之王”。同傳統(tǒng)的隧道施工工法相比，TBM對推動隧道施工產(chǎn)業(yè)進步具有革命性的意義。但一個多世紀以來，其核心技術(shù)長期被國外壟斷，甚至直到今年10月前，國內(nèi)的TBM還全部依賴進口。中國鐵建重工生產(chǎn)的這臺敞開TBM開挖直徑7.93米，總長180米，總重達1500噸，裝機功率超過5000千瓦，集隧道開挖、支護、出渣、通風、排水等功能于一體，掘進精度達到毫米級，能安全、環(huán)保、高效地一次完成隧道施工，而國外的TBM最大開挖直徑目前也只在8米級。

國產(chǎn)首臺敞開式TBM下線現(xiàn)場