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乘坐列車穿山入洞、乘坐地鐵在城市中奔忙，這些巨大隧道的建成，都要?dú)w功于巨型“穿山裝甲”——隧道掘進(jìn)機(jī)。但長期以來，國內(nèi)用于巖石地層的隧道掘進(jìn)機(jī)非常依賴進(jìn)口，這一情況在今年得到了改變。12月27日，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)首臺大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)（敞開式TBM），在湖南長沙中國鐵建重工集團(tuán)總裝車間順利下線。它的成功研制打破了國外的長期壟斷，填補(bǔ)了我國大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)的空白，標(biāo)志著我國現(xiàn)代化隧道施工裝備已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

在我國，習(xí)慣上將用于軟土地層的隧道掘進(jìn)機(jī)稱為盾構(gòu)，將用于巖石地層的稱為TBM。相對于盾構(gòu)，TBM因其對設(shè)備的可靠性和長壽命要求極高，被稱為工程機(jī)械的“航空母艦”和“掘進(jìn)機(jī)之王”。 同傳統(tǒng)的隧道施工工法相比，TBM對推動隧道施工產(chǎn)業(yè)進(jìn)步具有革命性的意義。但一個多世紀(jì)以來，其核心技術(shù)長期被國外壟斷，甚至直到今年10月前，國內(nèi)的TBM還全部依賴進(jìn)口。

國產(chǎn)首臺敞開式TBM下線現(xiàn)場

當(dāng)前，我國已經(jīng)成為世界最大的掘進(jìn)機(jī)制造基地及應(yīng)用市場。隨著國內(nèi)城市軌道交通、鐵路、公路、水利、市政工程等建設(shè)事業(yè)的高速度增長，我國掘進(jìn)機(jī)械也迎來了飛速的發(fā)展，國家也將敞開式TBM列入“十二五”國家863計劃和973計劃進(jìn)行研究。在今年10月我國企業(yè)制造的首臺（套）TBM“貫龍?zhí)枴睗M足施工條件和技術(shù)要求，標(biāo)志我國也具備了TBM的生產(chǎn)能力，而本次中國鐵建重工生產(chǎn)的大直徑敞開TBM的下線，更是標(biāo)志我國擁有了TBM的自主知識產(chǎn)權(quán)，而且起步點(diǎn)就位于世界先進(jìn)水平。

中國鐵建重工生產(chǎn)的這臺敞開TBM開挖直徑7.93米，總長180米，總重達(dá)1500噸，裝機(jī)功率超過5000千瓦，集隧道開挖、支護(hù)、出渣、通風(fēng)、排水等功能于一體，掘進(jìn)精度達(dá)到毫米級，能安全、環(huán)保、高效地一次完成隧道施工，而國外的TBM最大開挖直徑目前也只在8米級。

據(jù)介紹，本次下線的敞開式TBM由中國鐵建重工集團(tuán)聯(lián)合浙江大學(xué)、中南大學(xué)、天津大學(xué)、中鐵十八局等共同研發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，成功填補(bǔ)了我國大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)研制的空白，是大型高端裝備制造領(lǐng)域的重大突破。

中國鐵建重工副總經(jīng)理、TBM總設(shè)計師程永亮介紹說：“目標(biāo)工程如果采用傳統(tǒng)的隧道施工工法，每月只能掘進(jìn)不到150米，而采用這種先進(jìn)的TBM，每月可掘進(jìn)600米以上，大大提高了效率。這種國產(chǎn)TBM每臺售價約1.7億元，比同級別的進(jìn)口TBM至少便宜5000萬元，施工壽命達(dá)30公里，性價比高，優(yōu)勢明顯?！贝送猓捎眠@種敞開式TBM還將盾構(gòu)機(jī)的直徑定在10米以內(nèi)，是此類產(chǎn)品最先進(jìn)的設(shè)計制造方法，不會再出現(xiàn)以前雙護(hù)盾TBM經(jīng)常被卡死的情況，充分體現(xiàn)了民族工業(yè)的水平。

國產(chǎn)首臺敞開式TBM下線現(xiàn)場

據(jù)悉，這臺TBM設(shè)備下線后將用于國家重點(diǎn)工程吉林中部城市引松供水工程。引松供水工程掘進(jìn)長度共計23公里，工程所在地以低山丘陵為主。針對吉林中部城市引松供水工程輸水總干線隧洞“長距離、大埋深、高應(yīng)力、高水壓、高地溫、大涌水、易巖爆”等地質(zhì)特點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)，大直徑TBM可以把高強(qiáng)度、高風(fēng)險、高污染的隧道掘進(jìn)工程作業(yè)，轉(zhuǎn)變成為相對安全、高效的綠色施工模式，滿足隧道建設(shè)快速、優(yōu)質(zhì)、高效、安全、環(huán)保、集成化程度高的要求。

大直徑TBM的成功研制，推動了隧道掘進(jìn)裝備產(chǎn)業(yè)升級，代表了隧道施工發(fā)展方向，提升了我國裝備制造業(yè)水平和重大裝備核心競爭力，標(biāo)志著我國現(xiàn)代化隧道施工裝備已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，這對于我國高端裝備制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展具有里程碑的意義。

觀察者網(wǎng)綜合人民網(wǎng)、紅網(wǎng)等報道