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2、中國大飛機

2014年年末，中國大飛機捷報頻傳。一邊，由上海浦東商飛公司總裝的大型客機C919的國產(chǎn)化進程再進一步；另一邊，試飛了6年的中國首款噴氣客機ARJ21-700也終于在12月30日領(lǐng)到準飛證，離最終交付運營僅“一步之遙”。

上海浦東商飛公司總裝制造中心在2014年9月19日迎來了一個“大日子”，中國自行研制的大客機C919在這里開始進行結(jié)構(gòu)總裝。商飛公司特意選擇了9月19日9時19分開始總裝，以暗合C919的名字。按計劃，C919飛機將于明年在浦東國際機場新建的5號跑道首次飛上藍天。據(jù)悉，目前C919的機載系統(tǒng)研制工作仍在進行中，其國產(chǎn)發(fā)動機研制工作也在繼續(xù)進行中。而外媒則表示，中國C919客機未來可能成為國際市場上波音和空客的競爭對手。據(jù)記者了解，國內(nèi)共有22個省市、200多家企業(yè)、36所高校參與了C919大型客機項目，還有寶鋼等16家材料供應(yīng)商和54家標準件潛在供應(yīng)商，以及GE、Honywell、CFM等16家國際供應(yīng)商，他們與國內(nèi)企業(yè)組建了航電、飛控等機載系統(tǒng)的16家合資企業(yè)。

C919總裝廠房

12月30日，中國民用航空局在北京向中國商用飛機有限責任公司頒發(fā)了ARJ21-700飛機型號合格證。這標志著我國首款噴氣支線客機通過了中國民用航空局型號合格審定，飛機設(shè)計滿足保證安全的基本要求，獲得了參與民用航空運輸活動的“入場券”。當天，民航局局長李家祥還乘坐ARJ21-700飛機從上海飛到北京。

ARJ21-700（翔鳳）是目前我國最大、最新、最先進的一款取得適航證的飛機，其取得型號合格證意味著我國首架噴氣支線客機向著交付運營的目標邁出了堅實一步。

從2002年立項研制到2008年實現(xiàn)首飛；從2008年試飛驗證到2014年取得型號合格證，具備航線運營資質(zhì)……ARJ21-700花了12年時間。

ARJ21-700飛機是一款中、短航程新型渦扇支線飛機，由中國自行研制，型號包括基本型、貨運型和公務(wù)機型等。作為基本型的ARJ21-700飛機混合級布局78座、全經(jīng)濟級布局90座，航程2225-3700公里，主要從中心城市“飛”周邊中小城市。

頒證當天，民航局局長李家祥還乘坐ARJ21-700飛機，從上海飛到北京。李家祥體驗后說，ARJ21-700無論是飛行高度、速度，還是舒適性，都不亞于國外同類飛機。

ARJ21-700