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（觀察者網訊 文/潘昱辰）

在全球汽車市場低迷的環(huán)境下，新老汽車制造商都在想方設法”勒緊腰帶“度日，這其中自然包括了仍處于虧損中的中國造車新勢力蔚來汽車。

美國加利福尼亞州就業(yè)發(fā)展部的一份最新文件顯示，蔚來在位于該州圣何塞的北美總部又裁掉了141名員工，主要集中在研發(fā)和工程等方面。

美國證券交易委員會（SEC）的文件顯示，今年年初，蔚來在美國還擁有640名員工。但在今年5月，蔚來在舊金山裁員70人，并關閉了當?shù)氐囊粋€辦公室。9月份又裁員62人。此次是蔚來今年以來對美國員工進行的第三輪裁員。今年以來，蔚來在北美的員工數(shù)量已銳減42%。

蔚來北美公司 圖片來源：The Verge

據(jù)美國科技媒體The Verge報道，蔚來北美公司董事喬安妮·亞瑪尼表示，蔚來已經將其在圣何塞辦事處運營的汽車工程和電動動力總成部門進行了合并，但大部分裁員是針對蔚來的自動駕駛團隊。據(jù)亞瑪尼所言，此次裁員和蔚來與英特爾旗下的自動駕駛研發(fā)公司——Mobileye的合作有關。

今年11月，蔚來宣布同Mobileye在自動駕駛領域取得合作，并推動自身股價大漲30%。在此之前，蔚來仍在開發(fā)自己的自動駕駛技術。但現(xiàn)在，蔚來的自動駕駛團隊能夠更多地依靠Mobileye。

與Mobileye取得合作，意味著蔚來不再需要大量自有技術研發(fā)人員

亞瑪尼表示，與Mobileye的合作導致了蔚來自動駕駛研發(fā)相關工作的冗余和重復，蔚來由此看到了通過在美國裁員來繼續(xù)削減全球成本的機會。

“經過四年的快速增長，我們建立了一個全球化的公司。然而，快速發(fā)展也帶來了一些問題，比如職能部門重復、工作任務和職責不明確，部分員工的工作量不夠等。”亞瑪尼說。

由于財務狀況不佳，融資遲遲未能到位，蔚來今年頻頻通過裁員等方式來削減成本。今年9月，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官（CEO）李斌通過內部郵件告知員工，蔚來將把全球員工數(shù)量從接近1萬人削減至7800人左右，以改善現(xiàn)金流低迷的狀況。

除此之外，蔚來還于7月出售了旗下的Formula E賽車車隊，而原計劃上市的下一款轎車ET7也被推遲。另一方面，蔚來在今年已有的三名高管離職或退休，包括聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行副總裁鄭顯聰、軟件發(fā)展（中國）副總裁莊莉和首席財務官謝東螢。

蔚來FE車隊，已于今年7月被出售給力勝

根據(jù)蔚來公布的今年第二季度財報，當期蔚來營收15.1億元，虧損32.9億元，低于市場預期，蔚來股價也一度跌破2美元。截止9月，蔚來持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金和短期投資不到35億元，形勢頗為嚴峻。而臨近年末，蔚來仍未公布第三季度財報。

不過，隨著第二款量產車型SUV蔚來ES6開啟交付，蔚來的銷量在下半年有了很大改善。今年11月，蔚來共交付新車2528輛，今年累計交付突破1.7萬輛。

蔚來2019年前11個月的銷量數(shù)據(jù)

李斌在日前舉行的2019中國企業(yè)領袖年會上表示，ES6已打敗特斯拉Model X，成為全球豪華純電SUV銷量冠軍，以回應外界對蔚來和他本人的種種質疑。

截至12月10日美股收盤，蔚來股價為2.27美元，漲2.25%。

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