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互聯(lián)網(wǎng)下半場的內(nèi)生邏輯

在雙11的銷售數(shù)據(jù)不斷飆升、電商不斷攻城略地背后，中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢已悄然變化。隨著互聯(lián)網(wǎng)人口紅利的逐漸褪去以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)結(jié)構(gòu)性成本下降空間持續(xù)收窄，日趨飽和的C端市場已經(jīng)難以支撐互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展速度，以消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)為主題的互聯(lián)網(wǎng)上半場已然結(jié)束。

因此，各互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)迫切地需要尋找新的利潤增長空間。而如今多種跡象表明，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化升級正是他們一直尋找的互聯(lián)網(wǎng)下半場——產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。這個下半場存在較為典型的三大趨勢是：流量變貴，獲客成本提高；用戶自主性提高，“用戶找產(chǎn)品”成為常態(tài)；線上線下一體化，互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)界限模糊。

上述三個趨勢有著自己的內(nèi)生邏輯。由于進(jìn)入存量市場博弈期，以往的流量增長勢頭結(jié)束，單位流量必然會變貴。同時，存量用戶逐漸變成經(jīng)驗豐富的老用戶，他們更愿意自主尋找優(yōu)質(zhì)或個性產(chǎn)品和服務(wù)。而隨著線上獲客成本越來越高，線下市場受到了各電商的重視。由此，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“馬太效應(yīng)”也日益明顯，但不排除中小企業(yè)找準(zhǔn)時機(jī)破局。

當(dāng)然，從消費(fèi)端到生產(chǎn)端的數(shù)字化改造是個漫長過程，要實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)意義上的數(shù)字制造能力提升還需要一段過程，但這是中國經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的未來空間所在。如果說天貓雙11的上一個十年是中國經(jīng)濟(jì)消費(fèi)升級的縮影，那么，下一個十年它將成為中國主要商業(yè)品牌數(shù)字化轉(zhuǎn)型主陣地。天貓雙11下一個十年的持續(xù)生命力或許就來源于此。

實(shí)際上，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在上半場的無規(guī)劃無秩序、相互惡性競爭、投機(jī)氣氛嚴(yán)重等發(fā)展模式下，產(chǎn)生了大量的重復(fù)性資源投入，也導(dǎo)致從業(yè)人員過度集中。這必然會出現(xiàn)人才需求關(guān)系的修復(fù)過程，只是修復(fù)成本最后還是由從業(yè)者買單。于是，阿里、京東、當(dāng)當(dāng)?shù)然ヂ?lián)網(wǎng)公司近來相繼曝出了“996”和多家企業(yè)裁員風(fēng)波等問題。

另一方面，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈很多環(huán)節(jié)的要素成本已經(jīng)高到非理性的地步，未來如果超過某一極限，可能存在去工業(yè)化一樣的“去互聯(lián)網(wǎng)化”風(fēng)險，例如共享單車事件。合理控制企業(yè)規(guī)模、遏制全行業(yè)要素成本升高的趨勢顯然也是互聯(lián)網(wǎng)下半場必須面對的課題，而改變惡性競爭和野蠻生長模式，實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)規(guī)劃有序發(fā)展也是必要舉措。