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【文/觀察者網(wǎng) 徐乾昂】

近日對(duì)于波音來(lái)說(shuō)，壞消息不斷。18日晚有多家美媒集體曝料，波音曾向美國(guó)政府隱瞞737 MAX機(jī)型上一關(guān)鍵安全漏洞。披露文件顯示，波音自家員工當(dāng)初發(fā)現(xiàn)這一問(wèn)題時(shí)也表示吃驚，并戲稱自己還不如去干銷售，天天吹牛也能掙錢。

這則消息將獅航埃航雙空難的責(zé)任又推回波音，早前有媒體放料“撞鳥(niǎo)論”、“分包商零件問(wèn)題”等解釋，波音在事件中的責(zé)任似乎有所減輕。但“隱瞞不報(bào)”一事傳出后，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）昨晚立刻要求波音做出解釋。后者回應(yīng)，承認(rèn)自己當(dāng)初并未第一時(shí)間上報(bào)。

市場(chǎng)方面，波音昨日錄得3年內(nèi)最大單日跌幅，股價(jià)大跌6.79%，收盤錄得344美元/股。

“還不如干銷售，天天吹牛還有錢拿”

18日晚，NBC新聞網(wǎng)、《華爾街日?qǐng)?bào)》、CNBC新聞網(wǎng)同時(shí)援引一段文件曝料，波音737 MAX機(jī)型在2016年時(shí)還未獲得FAA的安全批準(zhǔn)。但在當(dāng)時(shí)，波音737 MAX機(jī)型的首席技術(shù)工程師?？思{（Mark Forkner）以及古斯塔森（Patrik Gustavsson）在模擬機(jī)內(nèi)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)該機(jī)型名為MCAS的防失速系統(tǒng)出現(xiàn)漏洞。

?？思{和古斯塔森在模擬飛行途中發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)低速狀態(tài)下MCAS運(yùn)作異常，并驚奇地發(fā)現(xiàn)飛行員手冊(cè)上并沒(méi)有對(duì)此進(jìn)行描述，波音事先也沒(méi)有向監(jiān)管部門匯報(bào)這種情況。

“所以基本上我是在向監(jiān)管部門撒了謊嗎（在不知情的情況下）？”?？思{問(wèn)道。

“你沒(méi)有說(shuō)謊，沒(méi)人告訴我們會(huì)出現(xiàn)這種情況?！惫潘顾卮稹?

隨后?？思{又問(wèn)：“為啥我們現(xiàn)在才知道這個(gè)事情？”

古斯塔森回答：“不知道，其他測(cè)試飛行員并沒(méi)有告訴我們。”他提到波音在測(cè)試737 MAX工作對(duì)接上，只有一位名為克里斯汀的員工和他們交流，其他人都沒(méi)有溝通，而克里斯汀也“超級(jí)忙”。

福克納認(rèn)為有必要匯報(bào)此事，表示自己的工作“太瘋狂了”，戲稱不如去做銷售，“和客戶喝酒吹牛我們的飛機(jī)有多好，還能有錢拿?！?/strong>