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315觀察 | 英菲尼迪：我一直知道自己有問題
（文/潘昱辰 編輯/婁兵）
曾幾何時，日產汽車一度有著“技術日產”的美譽，但隨著市場保有量的逐年提升，日產及其高端品牌英菲尼迪不僅不再頭頂耀眼的“技術”光環(huán)，反而開始被各種以次充好的負面事件所籠罩。
據(jù)今年3·15晚會曝光，許多英菲尼迪QX60車主反映，他們的汽車均出現(xiàn)因變速箱導致的油門失靈、剎車失靈、發(fā)動機異響抖動、方向盤失去助力等故障。而在一個500人的車友群中，竟然就有200多人的車出現(xiàn)故障。
諸多QX60車主遭遇變速箱引發(fā)的各種故障 視頻來源：3·15晚會
對于質保期內的車主而言，雖然可以免費更換變速箱，但故障始終無法得到根本解決；而離開質保期的車主，則需花費高達14萬-15萬元進行維修更換。
更令人憤怒的是，在一些車主的積極維權之下，英菲尼迪私下與部分車主簽訂了保密協(xié)議，延保時間在10年至20年不等，但簽署協(xié)議后默認先前維保的損失由車主承擔，且不得再通過媒體等方式擴大事件影響。
英菲尼迪經銷商私下與部分維權車主簽訂保密協(xié)議 視頻來源：3·15晚會
然而，該協(xié)議并不針對所有車主。用部分車主的話來說，維權者只有“鬧得兇”，延保時間才能更長，而更多被蒙在鼓里的車主則根本得不到延保機會，只能充當冤大頭。
“大鬧大解決、小鬧小解決、不鬧不解決” 視頻來源：3·15晚會
“就像不平等條約一樣。”有車主如是說。
車主稱英菲尼迪保密協(xié)議如同不平等條約 視頻來源：3·15晚會
在被315晚會點名后，英菲尼迪方面的反應倒是迅速。
當晚22時，英菲尼迪中國發(fā)布致歉聲明，表示將為涉事車主提供“專屬客服”服務。不過對于這份致歉聲明，廣大車主和網(wǎng)友并不買賬。其后英菲尼迪又于3月16日上午發(fā)布了后續(xù)聲明，稱將進口QX60變速箱延長保修期至8年或20萬公里。
被3·15晚會點名后，英菲尼迪中國先后發(fā)布兩份聲明，表示將QX60變速箱保修期延長至8年或20萬公里
- 責任編輯: 潘昱辰
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