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新年伊始之際，2021梅賽德斯-奔馳冰雪對決再度開啟熱“雪”征程，而這已經是奔馳在中國市場舉辦“冰雪對決”活動的第九個年頭。

于是，歷經了超過7個小時的旅途奔波，氣溫驟降了近30度，筆者終于從上海來到寒風刺骨的內蒙古海拉爾地區(qū)，奔赴這一場冰雪之約。在這里等待我的是奔馳全系車型——包括大G、AMG等在內的超過20款奔馳重磅車型、150輛星徽座駕集結北國冰原，一場為期三天的“冰雪奇緣”拉開序幕。

2020年11月1日，梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊在意大利圣馬力諾伊莫拉賽道，提前4站鎖定車隊總冠軍，豪取車隊七連冠。于是，此次“冰雪對決”，星徽家族也追尋梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊的征戰(zhàn)足跡，以世界6大F1賽道為原型，在12平方公里的冰湖之上，打造了超過30公里的“世界級”冰上F1賽道。

面對復刻的連續(xù)多彎的冰面伊莫拉賽道，梅賽德斯-奔馳C 260 L 4MATIC運動轎車的運動性能展露無疑，前后多連桿獨立懸架帶來良好側向支撐，9速自動變速箱確保車輛積極理解駕駛者意圖，時刻保持高效的動力傳輸，并與靈敏的轉向系統(tǒng)相配合。

梅賽德斯-奔馳C 260 L 4MATIC

對于冰面維倫紐夫賽道以及冰面紅牛環(huán)賽道，U形彎道的把控是能否取得好成績的關鍵，新一代梅賽德斯-奔馳E 260 L 4MATIC轎車與新一代梅賽德斯-奔馳E 260 4MATIC 轎跑車搭載直列四缸發(fā)動機與48伏智能電機系統(tǒng)組成的動力單元，為車輛提供了充沛動力，配合4MATIC四驅系統(tǒng)及四輪驅動電子牽引輔助系統(tǒng)（4ETS），讓車輛在彎道中獲得抓地力及車身穩(wěn)定性。

梅賽德斯-奔馳E 260 4MATIC

冰面奧斯汀賽道，連續(xù)的發(fā)卡彎、高速彎道及U形彎道相連接，而搭載被譽為“地表最強量產四缸機”M139的全新梅賽德斯-AMG A 45 S 4MATIC+則火力全開，310千瓦輸出功率、500牛?米峰值扭矩動力與AMG SPEEDSHIFT DCT 8速變速箱結合，為車輛帶來分秒必爭的加速樂趣。

梅賽德斯-AMG A 45 S 4MATIC+

同時，梅賽德斯-AMG GT家族以及梅賽德斯-AMG GT 四門跑車也以絕佳的動力響應和優(yōu)異的空氣動力學表現(xiàn)，經受住了來自冰面銀石賽道以及冰面上海國際賽道的極端考驗。

賽道狂歡并不是燃擎冰雪的唯一方式，由梅賽德斯-奔馳G級越野車、梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV以及騰勢X領銜的SUV家族也在本次冰雪對決中一展鋒芒，并帶領我們穿越茫茫雪原，征戰(zhàn)包含鋪裝路面、砂石路面以及自然越野路段的挑戰(zhàn)，以強悍越野能力穿行雪域。

與此同時，新一代梅賽德斯-AMG E 63 S 4MATIC+及新一代梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+上市。

“駕馭冰雪運動所需蘊藏的超凡技巧、堅定毅力及挑戰(zhàn)自我、挑戰(zhàn)極限的勇氣，與梅賽德斯-AMG 所演繹的非凡性能與追求極致的精神信仰如出一轍?！北本┟焚惖滤?奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍先生表示，“今天上市的新一代梅賽德斯-AMG E 63 S 4MATIC+以馭風而行的空氣動力、游刃有余的靈巧掌控和智勇雙全的實力表現(xiàn)，將性能與豪華演繹到又一新高。它與同步上市的新一代梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+一起，將為追求AMG純粹駕馭樂趣的客戶帶來更多個性選擇。”

新一代AMG E 63 S 4MATIC+及E 53 4MATIC+以更具視覺沖擊力的凌厲線條塑造出更為動感的外觀，同時強化了整車的空氣動力學性能。AMG特有的垂瀑式賽車格柵，全新設計的遠程幾何多光束LED大燈，結合新型前裙板、大尺寸進氣口和引擎蓋上隆起的雙棱線設計，將AMG車型的凌厲霸氣展露無疑。車輛尾部，新型兩件式全LED尾燈搭配全新設計的黑色擴散器及高光黑色雙邊雙出排氣管更具力量感。此外，經過空氣動力學優(yōu)化的啞光黑色20英寸輪轂和AMG夜色組件也讓車身充滿運動氣息。

新一代AMG E 63 S 4MATIC+

內飾方面，雙12.3英寸高清顯示屏搭載MBUX智能人機交互系統(tǒng)，左側數(shù)字儀表盤擁有AMG專屬顯示風格，右側中央顯示屏支持觸控，可實現(xiàn)自然語音、觸控、帶手寫板功能的觸摸板多種人機交互方式。新型AMG“雙翼式”方向盤采用雙輻條設計，底部扁平并以黑色Nappa真皮包裹，彰顯十足的運動特性。全新方向盤采用電容傳感技術，能迅速探測駕駛狀態(tài)，而觸控面板和方向盤兩側的AMG操控單元，則帶來更直觀便捷的觸控反饋。

新一代AMG E 63 S 4MATIC+以AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機與AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱完美配合，釋放出450千瓦最大輸出功率及850牛?米峰值扭矩，百公里加速時間低至3.4秒。而新一代AMG E 53 4MATIC+則搭載AMG專屬調校的3.0升直列六缸發(fā)動機配備48伏智能電機系統(tǒng)，帶來320千瓦、520牛?米的充沛動力，其中，48伏智能電機系統(tǒng)可瞬時額外輸出16千瓦功率和250牛?米扭矩。

扭矩分配充分可變的AMG高性能四輪驅動增強版（4MATIC+）可令兩款車型在需要時，將牽引力由全輪驅動轉化為后輪驅動，確保車輛在任何道路條件都能獲得穩(wěn)定的牽引力保障。而AMG行駛控制增強版（AMG RIDE CONTROL+）懸架則擁有高外傾穩(wěn)定性和轉向精度。