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（文/潘昱辰 編輯/徐喆）由長城汽車生產(chǎn)的哈弗H6，是中國汽車市場的一代“神車”，截至2020年11月，已連續(xù)90個月奪得SUV車型銷量冠軍寶座。今年8月，第三代哈弗H6正式上市，該車型的配置、性能及安全方面的升級同樣廣受消費者關(guān)注。

然而，“神車”卻在近期的一場碰撞測試中引起了不小爭議。

第三代哈弗H6

12月23日，中國汽車技術(shù)研究中心對第三代哈弗H6進行中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）碰撞測試，并與不少網(wǎng)絡(luò)平臺合作直播測試過程。結(jié)果，第三代哈弗H6在經(jīng)50km/h側(cè)面碰撞后，側(cè)氣囊/側(cè)氣簾都沒有正常打開，且四個車門均被鎖死。

經(jīng)過C-NCAP側(cè)面碰撞的哈弗H6側(cè)氣囊未能打開

四個車門同樣被鎖住無法打開

值得一提的是，第三代哈弗H6全系標(biāo)配六個安全氣囊，包括兩個前排頭部氣囊、兩個前排側(cè)氣囊以及兩個貫通前后排的氣簾。為何在受到碰撞時氣囊沒有正常打開，成為了網(wǎng)友們熱議的話題。

網(wǎng)友猜測哈弗H6氣囊未開啟原因

而在側(cè)面碰撞完成后不久，C-NCAP網(wǎng)站突然無法打開，主頁面上出現(xiàn)“該網(wǎng)站未跟進工信部相關(guān)法律進行備案”字樣，進一步引發(fā)了網(wǎng)友的各種猜測。

C-NCAP網(wǎng)站已無法正常打開

對于C-NCAP網(wǎng)站突然無法打開，網(wǎng)友們產(chǎn)生了各種猜測

12月24日，中國汽車技術(shù)研究中心汽車測評管理中心就網(wǎng)站無法訪問一事發(fā)表聲明，稱因操作原因?qū)е轮衅行牟糠指綄倬W(wǎng)站（含C-NCAP官方網(wǎng)站）域名信息被取消，影響消費者瀏覽網(wǎng)頁并觀看車型試驗視頻。

不過，消費者仍可以通過中汽測評微信公眾號和官方微博、以及官方合作媒體收看直播回放。C-NCAP官方網(wǎng)站預(yù)計將在二至四周后恢復(fù)正常。

中汽中心關(guān)于網(wǎng)站無法打開的聲明

12月24日晚，長城汽車哈弗品牌發(fā)布聲明稱，公司高度關(guān)注此事。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車輛碰撞后雙閃燈未閃爍、側(cè)氣囊/側(cè)氣簾未正常打開，且四門皆鎖止，初步診斷為車輛在碰撞時處于斷電狀態(tài)，此狀態(tài)下氣囊相關(guān)組件（包含氣囊控制單元、碰撞傳感器等）和車身控制器均不工作，導(dǎo)致以上異常。長城汽車已申請對車輛斷電原因做進一步排查及技術(shù)分析，調(diào)查結(jié)果后續(xù)將第一時間公布。

長城哈弗關(guān)于第三代哈弗H6氣囊無法打開的聲明

12月25日，長城汽車再度發(fā)布公告，稱歡迎全國有資質(zhì)的檢測機構(gòu)隨意抽取市場中的第三代哈弗H6進行碰撞，驗證產(chǎn)品安全性，還將對每一次碰撞試驗進行全球直播，歡迎媒體及用戶全程監(jiān)督。與之前的聲明不同，長城汽車在文末署名時加上了公章。

長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對觀察者網(wǎng)表示，長城汽車始終以用戶為中心，恪守安全準(zhǔn)則，為全球用戶帶來安心、放心的產(chǎn)品，歡迎廣大用戶和媒體監(jiān)督。

長城汽車再發(fā)聲明，稱將對每一次碰撞試驗進行全球直播

而就在12月初，在另一家測評機構(gòu)中保研C-IASI最新一輪碰撞測試中，第二代哈弗H6在車內(nèi)乘員安全指數(shù)一項中取得A（良好）評價，在各個細(xì)項中，正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞及座椅/頭枕均是G（優(yōu)秀），僅車頂強度為A（良好）。

中保研C-IASI最新測試中，第二代哈弗H6側(cè)面碰撞取得G（優(yōu)秀）評價

截至發(fā)稿，C-NCAP網(wǎng)站仍無法打開。不過，第三代哈弗H6的其他各項測試工作仍在正常進行。中汽測評微信、微博上也已上傳了包括側(cè)面碰撞測試在內(nèi)的各項測試視頻。

@中汽測評 微博上仍能夠收看哈弗H6側(cè)面碰撞視頻

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