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（觀察者網(wǎng) 文/楊帆 編輯/徐喆）4月1日，比亞迪股份有限公司發(fā)布了2019年業(yè)績報(bào)告。比亞迪2019年全年?duì)I收為1277.39億元，同比下降1.78%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為16.12億元，較去年同期下降42.03%，處于2019年第三季度比亞迪預(yù)計(jì)的36.19%～43.03%的降幅區(qū)間內(nèi)；基本每股收益為0.50元，同比下降46.24%。

比亞迪表示，業(yè)績的下滑主要是因?yàn)樾袠I(yè)及政策變化及當(dāng)年研發(fā)費(fèi)用上升影響所致。2019年，中國新能源汽車市場迎來有史以來補(bǔ)貼降幅最大的一年，補(bǔ)貼退坡及部分地區(qū)提前切換國六標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致汽車行業(yè)首次出現(xiàn)產(chǎn)量及銷量均同比下降。比亞迪新能源汽車受到補(bǔ)貼退坡影響尤甚，去年銷量為22.95萬輛，同比下降7.39% 。

在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪于2019年發(fā)布了王朝系列全新一代唐純電動(dòng)版（EV）、全新宋Max 插電式混合動(dòng)力版（DM）、全新元EV、全新秦EV以及宋Pro等車型，其中元EV和唐DM車型分別位列中國新能源汽車銷量前五名。此外，比亞迪還于年內(nèi)推出“e系列”產(chǎn)品，包括e1、e2和e3等車型，進(jìn)一步覆蓋新能源市場。而在純電動(dòng)大巴領(lǐng)域，比亞迪于2019年繼續(xù)拓展海外市場，向英國、智利、荷蘭、挪威、新加坡、法國、匈牙利、丹麥、加拿大和印度等地完成了電動(dòng)大巴的交付。

比亞迪e2

另一方面，受燃油汽車行業(yè)的整體需求下降及老車型退出市場的影響，比亞迪燃油汽車去年同比下滑15.02%至23.19萬輛。主要增長引擎為去年7月推出的迭代產(chǎn)品宋Pro SUV。宋Max車型則在中國MPV市場繼續(xù)保持前五的銷量排名。

業(yè)務(wù)合作方面，比亞迪與豐田汽車公司于2019年7月就成立純電動(dòng)車研發(fā)公司簽訂合資協(xié)議，合資公司已于今年3月正式成立。比亞迪表示，通過與豐田的合作，將綜合提升集團(tuán)產(chǎn)品研發(fā)能力及品質(zhì)控制能力，進(jìn)一步鞏固電動(dòng)汽車的核心技術(shù)，助力打開集團(tuán)零部件的海外供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)的長足發(fā)展。另外，比亞迪還與華為簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計(jì)劃就汽車智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等領(lǐng)域開展深度交流與合作，其中包括比亞迪與華為聯(lián)合發(fā)布的手機(jī)NFC車鑰匙。

比亞迪還在財(cái)報(bào)中提及，在城市軌道交通領(lǐng)域，公司繼續(xù)布局并取得一定進(jìn)展。“云軌”及“云巴”自發(fā)布以來已贏得國內(nèi)外多個(gè)城市的訂單，未來預(yù)計(jì)相關(guān)業(yè)務(wù)將為集團(tuán)帶來新的增長空間。

比亞迪漢

手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，比亞迪表示其在移動(dòng)智能終端市場占有率繼續(xù)處于領(lǐng)先。2019年公司在3D玻璃、陶瓷、塑料以及組裝業(yè)務(wù)均實(shí)現(xiàn)不同程度增長，其中3D玻璃、陶瓷以及組裝業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼，同比大幅增長。但受行業(yè)整體需求波動(dòng)，金屬部件業(yè)務(wù)收入及盈利有所下滑。

二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)方面，比亞迪表示年內(nèi)傳統(tǒng)電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長，市場份額持續(xù)提升；光伏市場于年內(nèi)有較為明顯的回暖，為光伏業(yè)務(wù)帶來一定增長。

為啟動(dòng)全球化布局，擴(kuò)充產(chǎn)能，比亞迪在國內(nèi)深圳、惠州、汕頭、汕尾、韶關(guān)、西安等生產(chǎn)基地的基礎(chǔ)上，于年內(nèi)新增長沙基地，并已投產(chǎn)，而位于中山、西安等地的新基地亦在建設(shè)中。海外方面，年內(nèi)在歐洲新增的兩個(gè)生產(chǎn)基地已投入量產(chǎn)，在東南亞地區(qū)的生產(chǎn)基地也已經(jīng)啟動(dòng)。

在2020年，考慮到國務(wù)院已于3月31日確立新能源汽車補(bǔ)貼和免購置稅政策延續(xù)兩年，或?yàn)楸葋喌掀嚨臉I(yè)務(wù)表現(xiàn)帶來利好。比亞迪已于3月發(fā)布新一代磷酸鐵鋰刀片電池，并將于上半年上市搭載刀片電池的旗艦轎車比亞迪漢。比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福表示，刀片電池將把“自燃”這個(gè)詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。

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