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（觀察者網(wǎng)訊）8月22日，蔚來汽車副總裁沈斐博士在微博上發(fā)布了一段短視頻，示范如何在開啟NIO Pilot功能的前提下，雙手脫離方向盤駕駛。并配上文字：

“NIO Pilot越來越上癮，1點(diǎn)半會(huì)議結(jié)束出發(fā)，在自動(dòng)輔助駕駛幫助下，放心地邊吃東西邊開車”。

在這段僅有7秒的視頻中，沈斐駕駛著開啟了NIO Pilot功能的蔚來ES8，并以超過100碼的速度在高速上飛馳。為測試NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛功能，沈斐雖然坐在駕駛位上，但雙手脫離方向盤，方向盤正中則壓著一個(gè)食品袋。數(shù)秒后，可以聽見NIO Pilot發(fā)出了報(bào)警聲，而儀表盤上也顯示“請手握方向盤”，證實(shí)了駕駛員并未手握方向盤。

沈斐的本意是想炫耀下蔚來的自動(dòng)輔助駕駛功能，但未曾料到，底下的評論卻翻車了……

網(wǎng)友們批評沈斐的駕駛行為違反交規(guī)

不少網(wǎng)友表示，方向盤脫手、開車吃東西屬于違反交規(guī)的行為。還有網(wǎng)友認(rèn)為，身為蔚來高管，沈斐卻給蔚來車主作了一個(gè)不良的示范。

NIO Pilot是蔚來于2019年開啟升級的汽車輔助駕駛系統(tǒng)，最初只有ACC自適應(yīng)巡航等基本功能。今年6月，蔚來宣布NIO Pilot輔助駕駛系統(tǒng)2.0版本推送，新增自動(dòng)輔助駕駛（pilot）、轉(zhuǎn)向燈控制變道（ALC）、道路自動(dòng)保持（LKA）、前側(cè)來車預(yù)警（CTA-F）、道路標(biāo)志識別（TSR）等功能。但蔚來在NIO Pilot的OTA更新文件中也發(fā)表聲明稱，駕駛輔助及泊車輔助并不等于自動(dòng)駕駛，駕駛員始終負(fù)有控制車輛的最終責(zé)任。

NIO Pilot目前已擁有的輔助駕駛能力

當(dāng)然，沈斐并非第一個(gè)在開啟NIO Pilot后就脫手駕駛的車主。今年7月，網(wǎng)曝一名蔚來車主在開啟NIO Pilot后“放棄”了方向盤，而比沈斐更加夸張的是，這名車主連駕駛位都不坐了！直接坐在后排拍攝汽車的行駛情況。

此前有蔚來車主用礦泉水瓶卡住方向盤，偽造“駕駛現(xiàn)場”

為了偽造“前排有人駕駛”，這名車主甚至故意將一枚礦泉水瓶卡在方向盤上，結(jié)果，NIO Pilot并未發(fā)出警報(bào)聲，一度引發(fā)了網(wǎng)友對NIO Pilot駕駛員識別能力的質(zhì)疑。

作為對比，據(jù)electrek報(bào)道，特斯拉曾在Model 3的車上后視鏡位置安裝攝像頭，用以監(jiān)視駕駛員的駕駛狀況。對此，特斯拉承認(rèn)了攝像頭的存在，但表示目前并未開啟這項(xiàng)功能。由于涉及駕乘者的隱私，特斯拉的做法也引發(fā)了不小的爭議。
駕駛安全與隱私安全的“矛盾”，又該如何調(diào)節(jié)呢？但無論如何，道路千萬條，安全第一條。駕駛員應(yīng)當(dāng)首先從主觀上對自己、對乘客以及其他道路車輛的安全負(fù)責(zé)，而不是過度依賴來自機(jī)械的輔助安全功能。

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