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特斯拉：上海自燃事故系電池模組故障 電動車仍比燃油車安全
關鍵字:（觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰）
今年4月21日，一輛特斯拉 Model S在上海一小區(qū)停車場內(nèi)發(fā)生燃燒事故。特斯拉官方在確認事件、并宣布成立聯(lián)合調(diào)查組后，一直對事件調(diào)查的進展保持緘默。
4月上海自燃事故現(xiàn)場視頻
兩個多月過去了，在另一新能源車企蔚來發(fā)起召回電池問題汽車后僅一天，特斯拉官方也正式對外公布了公布調(diào)查結果：
官方聲明稱，聯(lián)合調(diào)查組進行了全面調(diào)查分析，通過對電池、軟件、制造數(shù)據(jù)和車輛歷史數(shù)據(jù)的大量深入調(diào)查，沒有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)缺陷，并且初步判斷該“個別事故”由位于車輛前方的單個電池模組故障引起。
特斯拉還表示，首次出現(xiàn)煙霧后，電池包安全系統(tǒng)按照設計預期，將火控制在電池的特定模組中，并將熱量向座艙外部和模組外部排出，使得電池包其余部分保持完整。車內(nèi)人員應有時間安全離開車輛。
特斯拉還通過OTA空中升級向Model S及Model X車輛推送了有關充電和熱管理系統(tǒng)的更新，進一步保護車輛電池并提高電池壽命。
特斯拉Model S采用的電池組為日本松下提供的、由7000余個18650圓柱體電池串并聯(lián)組成的電池組，能夠大幅提升能量效率，然而一旦單個電池起火，會引起大規(guī)模的連鎖燃燒。
此外，特斯拉再次強調(diào)了“電動車起火故障概率明顯比汽油車低”，并表示將繼續(xù)致力于追求“0事故”目標。
今年4月在上海發(fā)生的自燃事故為特斯拉在中國內(nèi)地首例，此外，今年5月，特斯拉在香港又發(fā)生一起自燃事故，該事故至今無調(diào)查結果出爐。
自今年1月開工以來，特斯拉在上海的工廠建設非常順利，截止6月，已基本完成主體結構并開始安裝車間設備，中國產(chǎn)Model 3也有望在今年年內(nèi)投產(chǎn)下線。但與此同時，特斯拉領銜的數(shù)起新能源車起火事件也令公眾感到恐懼和擔憂。除此之外，特斯拉在整車品質(zhì)維護和售后服務上的處理形式也為一些人詬病，今年6月，有車主向觀察者網(wǎng)汽車頻道爆料特斯拉一經(jīng)銷店向其推銷存在質(zhì)量問題的門店展車，且事后拒絕退車。
值得一提的是，6月28日還是特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）馬斯克的生日，截止目前，馬斯克本人并未在社交平臺上對該事件的調(diào)查結果表態(tài)，而是向?qū)λ磉_生日祝福的人表示感謝。
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- 責任編輯:潘昱辰
- 最后更新: 2019-06-28 17:38:51
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