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日前，杭州一車主駕駛的特斯拉Model 3在自家小區(qū)車庫撞上墻壁。車主認(rèn)為“特斯拉剎車失靈”，而特斯拉售后則表示原因是“地面濕滑和車速過快”，事件引發(fā)熱議。

15日，特斯拉通過其微博@特斯拉客戶支持 發(fā)布情況說明，回應(yīng)稱：經(jīng)查車輛制動系統(tǒng)沒有異常，用戶在地下車庫環(huán)境中行駛時應(yīng)注意限速。

說明如下：

1. 車輛駛過的地下車庫路面為環(huán)氧材質(zhì)，事發(fā)當(dāng)日杭州有降雨，多車進(jìn)出導(dǎo)致地面存在大量雨水殘留。車輛制動前的行駛速度為30.56km/h，駕駛員先后兩次踩下制動踏板，在制動系統(tǒng)的作用下碰撞前車速降低為6.72km/h，車輛制動過程中ABS正常啟動。

2.事故發(fā)生后，我們對車輛制動系統(tǒng)進(jìn)行了全面檢查，未發(fā)現(xiàn)任何異常。

我們將繼續(xù)與車主保持緊密溝通，并協(xié)助處理事故的后續(xù)事宜，幫車主盡快回歸正常用車生活。此外我們也在此提醒所有車主朋友，地下車庫環(huán)境行駛時還請注意限速。駕駛安全一直是我們關(guān)注的重中之重，我們相信特斯拉可以為車主朋友們創(chuàng)造更加便利、更加安全的出行體驗(yàn)。

社交媒體截圖

據(jù)微博@錢江晚報(bào) 15日消息：

5月13日，杭州濱江羅女士駕駛特斯拉Model3在自家小區(qū)車庫發(fā)生了事故意外，羅女士稱“特斯拉剎車失靈”，而特斯拉售后則表示是地面濕滑和車速過快。為弄清原委，5月14日晚上7點(diǎn)半，記者一行陪同羅女士，與杭州特斯拉服務(wù)中心工作人員一同來到了事發(fā)小區(qū)，模擬現(xiàn)場狀況來進(jìn)行剎車測試。

后臺數(shù)據(jù)顯示，羅女士一共踩了三次剎車，而第一次剎車時，羅女士的時速是30km/h,“地下車庫的限速是5km/h?！碧厮估ぷ魅藛T說：“我相信羅女士以5碼的限速行駛一定不會發(fā)生事故?！?

對此，羅女士也不認(rèn)同，她認(rèn)為車速5km/h是理想狀態(tài)，同樣的濕滑路面，別的車更快的都能剎住，而單單特斯拉剎不住。“我有十年的駕齡，駕駛習(xí)慣已經(jīng)形成，難道還要來適應(yīng)特斯拉嗎？”

隨后，在地下車庫相對干燥的路面上，工作人員駕駛了羅女士的特斯拉模擬了緊急剎車：在用力踩踏剎車的情況下，車輛防抱死系統(tǒng)啟動，車輪的確出現(xiàn)了滾動與滑移的交替狀態(tài)。工作人員說這就是剎車正常工作時留下的車轍痕，與羅女士當(dāng)晚留下的是相似的。

但車主要求以同樣時速、三次點(diǎn)剎在事發(fā)的路面上進(jìn)行還原，遭到了售后的拒絕，“剎車距離受到很多因素的影響，我們只能保證車輛在規(guī)定的安全時速內(nèi)，是不會發(fā)生類似的事故的?！碧厮估ぷ魅藛T說道。

“還是覺得心里很慌，以后不敢開了?！北M管特斯拉售后給出了多種解釋，但事故時踩不動剎車的情景讓羅女士心有余悸。

特斯拉售后表示，如果羅女士對這次答復(fù)仍有疑慮，特斯拉可以將車輛開走檢測，對包括剎車助力泵、防抱死系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測。羅女士表示同意。

錢江晚報(bào)旗下節(jié)目“小時視頻”

（綜合自微博@特斯拉客戶支持、微博@錢江晚報(bào)、微博@小時視頻）