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【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】自3月14日開始，臺灣地區(qū)確診的新冠肺炎境外輸入病例不斷攀升，臺當局不得不從19日起，實施“全面入境管制”：非臺灣籍人士一律限制入境，包括臺灣人在內的所有入境者皆需居家檢疫14天。

不過，近日有《德國之聲》的記者發(fā)文指出，自己搭飛機赴臺，到達時“機場檢疫漏洞百出”：隔離人員不需貼辨識貼紙、機場各處可隨意走動、所謂的“防疫專車”只是出租車等等。

據(jù)臺媒“中時電子報”、“ETtoday新聞云”報道，臺北桃園機場方面事后作出回應，稱為避免“標簽化”，自疫情第三級警戒區(qū)入境的隔離人員通關流程與一般旅客相同。此外，現(xiàn)在所實施的“居家建議者自機場返家交通方案”，在該名記者3月7日到達時尚屬宣傳期期間，記者可能對此不太了解。

一名外籍旅客在臺北桃園機場排隊查驗健康聲明書 圖自“中時電子報”

一位名叫李澄欣的德媒記者24日發(fā)表了一篇文章，名為《記者手記：臺北隔離14天，機場漏洞處處？》。他表示，自己于3月7日從香港起飛搭機赴臺，桃園機場檢疫漏洞很多。自己作為需隔離的港澳人士，身上沒有任何辨識手帶或貼紙，也沒有工作人員追蹤跟進，所有行動與一般旅客無異，甚至可以隨意到機場內的銀行換錢，在便利店買飲料。

除此以外，這名記者還透露，因隔離人員不得搭乘公共交通，他選擇乘坐“防疫專車”，卻未見工作人員要求乘客出示護照或機票，原以為“防疫專車”是專門安排的包車或旅游大巴，沒想到卻只是出租車，司機除了佩戴口罩外并無其他防疫措施，下車后也未見司機消毒車廂。

臺北桃園機場工作人員進行消毒作業(yè) 圖自“中時電子報”

如此種種，讓這名記者十分驚訝，認為桃園機場在防疫方面存在許多紕漏。據(jù)臺灣“中央社”報道，針對這篇文章所說的內容，桃園機場公司26日發(fā)布了一則說明稿作出回應。

機場方面表示，因避免“標簽化”，造成歧視間接導致隔離人員隱匿狀況，所以自疫情第三級警戒區(qū)入境的隔離人員通關流程與一般旅客相同，但途中均有相關宣傳說明和專人指引。此外，臺當局已多次宣傳，隔離人員抵臺后應盡速返家，這名記者可能對臺灣地區(qū)的防疫政策不甚了解，從而導致了誤會。

這份說明稿中還表示，現(xiàn)在的“居家檢疫者自機場返家交通方案”，自3月4日實施至3月10日為宣傳期，11日才正式上路。這名外媒記者3月7日入境，當時正在宣傳期內。部分媒體因片面觀察，未通盤了解防疫政策，對于桃園機場有所誤會，機場公司表示遺憾。

據(jù)“中時電子報”介紹，“居家檢疫者自機場返家交通方案”規(guī)定了自疫情三級旅游警戒區(qū)入境的民眾不得搭乘公共交通工具，機場為相關入境旅客提供點對點接送服務。防疫車隊主要是針對在臺沒有親友接機的旅客，桃園機場公司整合協(xié)調機場排班出租車和租賃車從業(yè)者，自3月4日起620輛車輛負責接送服務。

機場發(fā)布說明稿后，依舊引發(fā)了許多臺灣網(wǎng)友的討論。

有網(wǎng)友認為，防疫漏洞可能確實有，如果不是這名德媒記者報道，這些漏洞可能至今仍然存在。

也有網(wǎng)友反駁，表示這名德媒記者確實對防疫政策不了解，比如記者所說的出租車就是專門用來接送機場出關人員的。

還有網(wǎng)友認為，如今最重要的是，如果有漏洞就感覺先補起來。

觀察者網(wǎng)注意到，自疫情爆發(fā)以來，臺當局早在2月初已禁止中國大陸、中國香港和中國澳門的居民入境，而當時對其他國家及地區(qū)并未發(fā)布旅游警戒或禁止入境。（觀察者網(wǎng)注：2月10日，臺當局宣布從11日晚間零點起，除“商務履約活動”等三大類之外，所有港澳人士均暫緩入臺，所有獲準入臺者，均須隔離14天）

直到3月中旬，臺灣地區(qū)的境外輸入病例激增。臺當局這才想起將日本、朝鮮、菲律賓、泰國等亞洲19個國家，東歐摩爾多瓦，美國華盛頓州、紐約州及加利福尼亞州等三州，提升旅游疫情建議至第三級警告，隨后還宣布實施“全面入境管制”。

臺灣資深媒體人黃智賢此前就在社交媒體上對這樣的做法提出批評，認為民進黨當局在禁止陸港澳人士入境的同時，卻敞開雙臂歡迎全世界的人?！懊襁M黨認為只有陸港澳人身上的病毒，會攻擊臺灣人，荒不荒謬？”

根據(jù)報道文章，這名記者李澄欣3月7日從香港乘坐飛機前往臺灣，當時臺當局已對從中國香港而來的人士采取了嚴厲的檢疫舉措，若李澄欣所說的內容屬實，臺當局的防疫真的滴水不漏嗎？

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