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1月15日下午，上海市十五屆人大三次會(huì)議期間，浦東代表團(tuán)舉行全團(tuán)審議會(huì)，上海市委書(shū)記李強(qiáng)出席，現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈。

這場(chǎng)審議會(huì)開(kāi)始前，主持人向與會(huì)代表說(shuō)明，為了讓更多代表有發(fā)言機(jī)會(huì)，每人的發(fā)言時(shí)間需要控制在8分鐘以?xún)?nèi)，會(huì)提前有“?！钡奶崾疽簦?分鐘到時(shí)則是“叮?！眱陕暋?

澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者注意到，為了搶到發(fā)言機(jī)會(huì)，浦東團(tuán)的代表們依然延續(xù)了歷年“搶話(huà)筒”的傳統(tǒng)，有的代表為了在現(xiàn)場(chǎng)表達(dá)“聲音”，甚至向主持人保證自己一定不超時(shí)，“5分鐘一定把問(wèn)題和建議說(shuō)清楚！”

當(dāng)天下午，共有20位代表圍繞科創(chuàng)中心建設(shè)、垃圾分類(lèi)、城市建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)安全等話(huà)題表達(dá)了自己的心聲。

張江科學(xué)城的軌交能級(jí)需要提升

作為上?？苿?chuàng)中心建設(shè)的載體，張江科學(xué)城的建設(shè)一直引人關(guān)注。

陸曉煒代表是一名“老張江”，身為上海張江文化控股有限公司總經(jīng)理，對(duì)張江的發(fā)展再熟悉不過(guò)，她在發(fā)言時(shí)為張江科學(xué)城的科研人員帶來(lái)最迫切的呼吁。

“張江科學(xué)城的交通主要是以班車(chē)、自駕為主?，F(xiàn)在整個(gè)科學(xué)城一共有5條軌道交通：地鐵2號(hào)線(xiàn)、11號(hào)線(xiàn)、13號(hào)線(xiàn)、16號(hào)線(xiàn)和磁浮線(xiàn)。這些線(xiàn)路都是東西穿越。如果看科學(xué)城的地圖會(huì)發(fā)現(xiàn)，張江95平方公里，有點(diǎn)像一只倒過(guò)來(lái)的靴子，南北特別長(zhǎng)，東西窄，大概是20乘以5這樣的比例?！?

這些軌道交通線(xiàn)，看似多，但沒(méi)有真正緩解運(yùn)力不足的問(wèn)題。同時(shí)雖然張江還有一個(gè)有軌電車(chē)線(xiàn)路，但也有局限性。

陸曉煒引用一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前科學(xué)城的軌道線(xiàn)網(wǎng)密度僅為每平方公里0.4千米，線(xiàn)網(wǎng)密度僅為中心城區(qū)的1/2，軌道交通站點(diǎn)600米半徑面積覆蓋率僅為7%，僅為中心城區(qū)的1/4。結(jié)合科學(xué)城未來(lái)的發(fā)展定位，軌道交通不僅是數(shù)量，能級(jí)也需要提升。

上海超級(jí)計(jì)算中心研究發(fā)展部（科研部）部長(zhǎng)王濤代表則圍繞完善科技創(chuàng)新環(huán)境，促進(jìn)高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出建議：一是采用現(xiàn)代化信息手段，例如大數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)等，持續(xù)提升政策服務(wù)能力和有效性工作；二是建立企業(yè)科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)中介服務(wù)機(jī)構(gòu)的良性互動(dòng)，幫助信息、資金、人才流動(dòng)宣傳；三是要繼續(xù)完善高質(zhì)量多層次人才的引入渠道。

垃圾分類(lèi)該向縱深發(fā)展

2019年，垃圾分類(lèi)成為上海的新時(shí)尚。

據(jù)2020年上海市政府工作報(bào)告透露，上海著力實(shí)施生活垃圾管理?xiàng)l例，基本形成垃圾全程分類(lèi)收運(yùn)體系，大力推進(jìn)垃圾資源化利用設(shè)施建設(shè)，居民區(qū)分類(lèi)達(dá)標(biāo)率從15%提高到90%。上海市長(zhǎng)應(yīng)勇更是在作報(bào)告時(shí)表示，垃圾分類(lèi)推進(jìn)快、成效大，靠的是全市動(dòng)員、全民參與，要為全市人民點(diǎn)贊，向全市人民致敬！

上海市公民律師事務(wù)所主任金永紅代表從今年的《政府工作報(bào)告》出發(fā)，講了自己對(duì)垃圾分類(lèi)的一些看法體會(huì)，“去年7月1日起上海全面貫徹實(shí)施垃圾分類(lèi)，這半年以來(lái)，上海取得了非常好的成績(jī)，值得應(yīng)勇市長(zhǎng)的點(diǎn)贊”

不過(guò)，他話(huà)鋒一轉(zhuǎn)，表示今后垃圾分類(lèi)工作應(yīng)該要朝向縱深發(fā)展?！叭绻ツ甑睦诸?lèi)是1.0版本的話(huà)，今年的要做成2.0版本?！?

所謂2.0版本，他認(rèn)為，不能僅僅聚焦于垃圾分類(lèi)本身，要在這個(gè)基礎(chǔ)上提高，向前端和末端來(lái)延伸。

“我們目前所講的垃圾分類(lèi)其實(shí)只是垃圾全程管理中的中間環(huán)節(jié)，比如像是源頭管理這類(lèi)問(wèn)題我個(gè)人感覺(jué)還是沒(méi)有很好的改善?！苯鹩兰t舉例說(shuō)，菜場(chǎng)買(mǎi)菜兜一圈回來(lái)，大大小小馬夾袋一摞；過(guò)度包裝的問(wèn)題依然普遍，“這里面很多都是有毒有害的垃圾，在垃圾分類(lèi)實(shí)施過(guò)程中如何做好源頭管理值得探索。”

同時(shí)，對(duì)于垃圾的末端處置，他認(rèn)為要對(duì)垃圾末端的科學(xué)處置舉措、成果加大宣傳，轉(zhuǎn)而來(lái)激發(fā)市民垃圾分類(lèi)的動(dòng)力。

垃圾分類(lèi)的話(huà)題，代表們都很關(guān)心。

上海浦東發(fā)展（集團(tuán)）有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李俊蘭代表?yè)屵^(guò)話(huà)筒，說(shuō)自己所屬的企業(yè)就是負(fù)責(zé)生活垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)和處置，從企業(yè)端來(lái)看，目前上海的垃圾分類(lèi)有兩個(gè)環(huán)節(jié)存在短板。一是在中間環(huán)節(jié)，即轉(zhuǎn)運(yùn)的設(shè)施相對(duì)還是比較落后，她希望能夠更新。

另外一個(gè)短板，李俊蘭指出在于終端環(huán)節(jié)的小分類(lèi)處置，也就是有害垃圾的處置，“我們企業(yè)在去年下半年一共收收集到50億噸的有害垃圾，但是我們沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的充足的處置場(chǎng)地來(lái)處置這些有害垃圾。希望能在小分類(lèi)的終端處置上加強(qiáng)體系建設(shè)?！?

像消防安全一樣重視網(wǎng)絡(luò)安全

有代表還關(guān)注到了網(wǎng)絡(luò)安全。萬(wàn)得信息技術(shù)股份有限公司董事長(zhǎng)陸風(fēng)代表透露，網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算和存儲(chǔ)是大數(shù)據(jù)的三大基礎(chǔ)設(shè)施。但很多人并不知道，除此以外，全球還有一個(gè)千億美元級(jí)產(chǎn)業(yè)：網(wǎng)絡(luò)安全?！翱梢哉f(shuō)，網(wǎng)絡(luò)安全已經(jīng)成為大數(shù)據(jù)第四大基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)?！标戯L(fēng)說(shuō)。

當(dāng)前，受全球網(wǎng)絡(luò)安全攻擊的地區(qū)分布主要集中在中、美兩國(guó)，在國(guó)內(nèi)看，主要集中在江蘇、浙江、上海、廣東和北京?！翱梢?jiàn)，越是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地方，受攻擊的可能越大，需保護(hù)需求越大?！标戯L(fēng)說(shuō)，與此同時(shí)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，各類(lèi)軟件層出不窮，保護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全的相關(guān)技術(shù)人員面臨嚴(yán)重匱乏的局面。

陸風(fēng)認(rèn)為，目前，上海在網(wǎng)絡(luò)安全防范方面較為薄弱，網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)人員缺乏，網(wǎng)絡(luò)安全事件無(wú)法及時(shí)響應(yīng)，造成極大損失。為此他呼吁，上海應(yīng)加快網(wǎng)絡(luò)安全立法的修改，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)范圍。

“只要是聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備，哪怕是一個(gè)機(jī)床，一個(gè)話(huà)筒，都要有安全防控規(guī)范?！标戯L(fēng)說(shuō)，“要把網(wǎng)絡(luò)安全像消防安全一樣重視起來(lái)，定期檢查、演練?！?

上海浦東新區(qū)金高公共交通有限公司工會(huì)主席施政代表則用生態(tài)理念闡述了自己對(duì)特大城市規(guī)劃建設(shè)的思考。

“生態(tài)最重要的三個(gè)特點(diǎn)：平衡性、系統(tǒng)性、多樣性。這恰恰是我們現(xiàn)在的城市規(guī)劃和建設(shè)中需要學(xué)習(xí)的?！?

比如在城市建設(shè)的系統(tǒng)性方面，施政認(rèn)為，發(fā)展城市化是潮流，但切不可操之過(guò)急，也不能僅僅發(fā)展單一要素。單一要素增長(zhǎng)很可能是野蠻生長(zhǎng)，而有時(shí)一些看似冗余的布局，卻有助于整個(gè)城市系統(tǒng)的健康發(fā)展。“不能說(shuō)有了地鐵，就可以缺少地面和其他多種交通的補(bǔ)充。同樣，人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道的優(yōu)化建設(shè)也是必不可少的，因?yàn)樗鼈儾粌H滿(mǎn)足出行需求，很可能會(huì)帶動(dòng)整個(gè)街道的商業(yè)活動(dòng)?！?

(本文來(lái)自澎湃新聞，更多原創(chuàng)資訊請(qǐng)下載“澎湃新聞”APP)

1月15日下午，上海市十五屆人大三次會(huì)議期間，浦東代表團(tuán)舉行全團(tuán)審議會(huì)，上海市委書(shū)記李強(qiáng)出席，現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈。

這場(chǎng)審議會(huì)開(kāi)始前，主持人向與會(huì)代表說(shuō)明，為了讓更多代表有發(fā)言機(jī)會(huì)，每人的發(fā)言時(shí)間需要控制在8分鐘以?xún)?nèi)，會(huì)提前有“叮”的提示音，8分鐘到時(shí)則是“叮?！眱陕?。

澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者注意到，為了搶到發(fā)言機(jī)會(huì)，浦東團(tuán)的代表們依然延續(xù)了歷年“搶話(huà)筒”的傳統(tǒng)，有的代表為了在現(xiàn)場(chǎng)表達(dá)“聲音”，甚至向主持人保證自己一定不超時(shí)，“5分鐘一定把問(wèn)題和建議說(shuō)清楚！”

當(dāng)天下午，共有20位代表圍繞科創(chuàng)中心建設(shè)、垃圾分類(lèi)、城市建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)安全等話(huà)題表達(dá)了自己的心聲。

張江科學(xué)城的軌交能級(jí)需要提升

作為上?？苿?chuàng)中心建設(shè)的載體，張江科學(xué)城的建設(shè)一直引人關(guān)注。

陸曉煒代表是一名“老張江”，身為上海張江文化控股有限公司總經(jīng)理，對(duì)張江的發(fā)展再熟悉不過(guò)，她在發(fā)言時(shí)為張江科學(xué)城的科研人員帶來(lái)最迫切的呼吁。

“張江科學(xué)城的交通主要是以班車(chē)、自駕為主?，F(xiàn)在整個(gè)科學(xué)城一共有5條軌道交通：地鐵2號(hào)線(xiàn)、11號(hào)線(xiàn)、13號(hào)線(xiàn)、16號(hào)線(xiàn)和磁浮線(xiàn)。這些線(xiàn)路都是東西穿越。如果看科學(xué)城的地圖會(huì)發(fā)現(xiàn)，張江95平方公里，有點(diǎn)像一只倒過(guò)來(lái)的靴子，南北特別長(zhǎng)，東西窄，大概是20乘以5這樣的比例?！?

這些軌道交通線(xiàn)，看似多，但沒(méi)有真正緩解運(yùn)力不足的問(wèn)題。同時(shí)雖然張江還有一個(gè)有軌電車(chē)線(xiàn)路，但也有局限性。

陸曉煒引用一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前科學(xué)城的軌道線(xiàn)網(wǎng)密度僅為每平方公里0.4千米，線(xiàn)網(wǎng)密度僅為中心城區(qū)的1/2，軌道交通站點(diǎn)600米半徑面積覆蓋率僅為7%，僅為中心城區(qū)的1/4。結(jié)合科學(xué)城未來(lái)的發(fā)展定位，軌道交通不僅是數(shù)量，能級(jí)也需要提升。

上海超級(jí)計(jì)算中心研究發(fā)展部（科研部）部長(zhǎng)王濤代表則圍繞完善科技創(chuàng)新環(huán)境，促進(jìn)高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出建議：一是采用現(xiàn)代化信息手段，例如大數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)等，持續(xù)提升政策服務(wù)能力和有效性工作；二是建立企業(yè)科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)中介服務(wù)機(jī)構(gòu)的良性互動(dòng)，幫助信息、資金、人才流動(dòng)宣傳；三是要繼續(xù)完善高質(zhì)量多層次人才的引入渠道。

垃圾分類(lèi)該向縱深發(fā)展

2019年，垃圾分類(lèi)成為上海的新時(shí)尚。

據(jù)2020年上海市政府工作報(bào)告透露，上海著力實(shí)施生活垃圾管理?xiàng)l例，基本形成垃圾全程分類(lèi)收運(yùn)體系，大力推進(jìn)垃圾資源化利用設(shè)施建設(shè)，居民區(qū)分類(lèi)達(dá)標(biāo)率從15%提高到90%。上海市長(zhǎng)應(yīng)勇更是在作報(bào)告時(shí)表示，垃圾分類(lèi)推進(jìn)快、成效大，靠的是全市動(dòng)員、全民參與，要為全市人民點(diǎn)贊，向全市人民致敬！

上海市公民律師事務(wù)所主任金永紅代表從今年的《政府工作報(bào)告》出發(fā)，講了自己對(duì)垃圾分類(lèi)的一些看法體會(huì)，“去年7月1日起上海全面貫徹實(shí)施垃圾分類(lèi)，這半年以來(lái)，上海取得了非常好的成績(jī)，值得應(yīng)勇市長(zhǎng)的點(diǎn)贊”

不過(guò)，他話(huà)鋒一轉(zhuǎn)，表示今后垃圾分類(lèi)工作應(yīng)該要朝向縱深發(fā)展?！叭绻ツ甑睦诸?lèi)是1.0版本的話(huà)，今年的要做成2.0版本?！?

所謂2.0版本，他認(rèn)為，不能僅僅聚焦于垃圾分類(lèi)本身，要在這個(gè)基礎(chǔ)上提高，向前端和末端來(lái)延伸。

“我們目前所講的垃圾分類(lèi)其實(shí)只是垃圾全程管理中的中間環(huán)節(jié)，比如像是源頭管理這類(lèi)問(wèn)題我個(gè)人感覺(jué)還是沒(méi)有很好的改善?！苯鹩兰t舉例說(shuō)，菜場(chǎng)買(mǎi)菜兜一圈回來(lái)，大大小小馬夾袋一摞；過(guò)度包裝的問(wèn)題依然普遍，“這里面很多都是有毒有害的垃圾，在垃圾分類(lèi)實(shí)施過(guò)程中如何做好源頭管理值得探索?！?

同時(shí)，對(duì)于垃圾的末端處置，他認(rèn)為要對(duì)垃圾末端的科學(xué)處置舉措、成果加大宣傳，轉(zhuǎn)而來(lái)激發(fā)市民垃圾分類(lèi)的動(dòng)力。

垃圾分類(lèi)的話(huà)題，代表們都很關(guān)心。

上海浦東發(fā)展（集團(tuán)）有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李俊蘭代表?yè)屵^(guò)話(huà)筒，說(shuō)自己所屬的企業(yè)就是負(fù)責(zé)生活垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)和處置，從企業(yè)端來(lái)看，目前上海的垃圾分類(lèi)有兩個(gè)環(huán)節(jié)存在短板。一是在中間環(huán)節(jié)，即轉(zhuǎn)運(yùn)的設(shè)施相對(duì)還是比較落后，她希望能夠更新。

另外一個(gè)短板，李俊蘭指出在于終端環(huán)節(jié)的小分類(lèi)處置，也就是有害垃圾的處置，“我們企業(yè)在去年下半年一共收收集到50億噸的有害垃圾，但是我們沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的充足的處置場(chǎng)地來(lái)處置這些有害垃圾。希望能在小分類(lèi)的終端處置上加強(qiáng)體系建設(shè)?！?

像消防安全一樣重視網(wǎng)絡(luò)安全

有代表還關(guān)注到了網(wǎng)絡(luò)安全。萬(wàn)得信息技術(shù)股份有限公司董事長(zhǎng)陸風(fēng)代表透露，網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算和存儲(chǔ)是大數(shù)據(jù)的三大基礎(chǔ)設(shè)施。但很多人并不知道，除此以外，全球還有一個(gè)千億美元級(jí)產(chǎn)業(yè)：網(wǎng)絡(luò)安全?！翱梢哉f(shuō)，網(wǎng)絡(luò)安全已經(jīng)成為大數(shù)據(jù)第四大基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。”陸風(fēng)說(shuō)。

當(dāng)前，受全球網(wǎng)絡(luò)安全攻擊的地區(qū)分布主要集中在中、美兩國(guó)，在國(guó)內(nèi)看，主要集中在江蘇、浙江、上海、廣東和北京?！翱梢?jiàn)，越是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地方，受攻擊的可能越大，需保護(hù)需求越大?！标戯L(fēng)說(shuō)，與此同時(shí)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，各類(lèi)軟件層出不窮，保護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全的相關(guān)技術(shù)人員面臨嚴(yán)重匱乏的局面。

陸風(fēng)認(rèn)為，目前，上海在網(wǎng)絡(luò)安全防范方面較為薄弱，網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)人員缺乏，網(wǎng)絡(luò)安全事件無(wú)法及時(shí)響應(yīng)，造成極大損失。為此他呼吁，上海應(yīng)加快網(wǎng)絡(luò)安全立法的修改，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)范圍。

“只要是聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備，哪怕是一個(gè)機(jī)床，一個(gè)話(huà)筒，都要有安全防控規(guī)范。”陸風(fēng)說(shuō)，“要把網(wǎng)絡(luò)安全像消防安全一樣重視起來(lái)，定期檢查、演練。”

上海浦東新區(qū)金高公共交通有限公司工會(huì)主席施政代表則用生態(tài)理念闡述了自己對(duì)特大城市規(guī)劃建設(shè)的思考。

“生態(tài)最重要的三個(gè)特點(diǎn)：平衡性、系統(tǒng)性、多樣性。這恰恰是我們現(xiàn)在的城市規(guī)劃和建設(shè)中需要學(xué)習(xí)的?！?

比如在城市建設(shè)的系統(tǒng)性方面，施政認(rèn)為，發(fā)展城市化是潮流，但切不可操之過(guò)急，也不能僅僅發(fā)展單一要素。單一要素增長(zhǎng)很可能是野蠻生長(zhǎng)，而有時(shí)一些看似冗余的布局，卻有助于整個(gè)城市系統(tǒng)的健康發(fā)展。“不能說(shuō)有了地鐵，就可以缺少地面和其他多種交通的補(bǔ)充。同樣，人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道的優(yōu)化建設(shè)也是必不可少的，因?yàn)樗鼈儾粌H滿(mǎn)足出行需求，很可能會(huì)帶動(dòng)整個(gè)街道的商業(yè)活動(dòng)。”