交通一直是一個(gè)城市的象征，交通的特點(diǎn)總是切實(shí)的反應(yīng)出城市的發(fā)展?fàn)顟B(tài)、生活狀態(tài)、文化習(xí)慣等等。而反過來說，城市對(duì)外交通也是城市形成和發(fā)展的重要條件，城市對(duì)外交通和設(shè)施的布局會(huì)直接影響到城市發(fā)展走向、城市布局形態(tài)、城市干道走向、城市環(huán)境以及城市的景觀。因此，城市的交通發(fā)展總體水平是一個(gè)城市發(fā)展水平的象征，對(duì)城市的總體規(guī)劃布局有著舉足重輕的作用。

　　長(zhǎng)期以來，交通與城市發(fā)展的關(guān)系是我國(guó)發(fā)展中的一個(gè)關(guān)鍵問題。交通落后一度成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸問題，盡管近年來，我國(guó)各城市交通迅速發(fā)展，交通落后的現(xiàn)象基本得到解決，但交通發(fā)展的不均衡、交通發(fā)展是否過快等問題相繼出現(xiàn)，而隨著城市化速度的日益加快，對(duì)交通的需求也越來越強(qiáng)，這一矛盾日益突出。而隨著時(shí)代的發(fā)展和變遷，傳統(tǒng)的交通工具已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代社會(huì)人們的需求，汽車、軌道交通等新興交通工具都漸漸的進(jìn)駐城市，為更多的人帶去便利，而傳統(tǒng)交通工具，如自行車燈也開始慢慢朝著運(yùn)營(yíng)性的方向發(fā)展管理。

　　當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)開始一步一步吞噬我們的生活習(xí)慣與工作方式后，對(duì)于時(shí)間與效率的追求使得我們開始對(duì)交通產(chǎn)生了越來越高的要求，如何第一時(shí)間獲取信息，如何足不出戶就能進(jìn)行購(gòu)票訂票，如何隨時(shí)預(yù)約交通從而為生活和辦公提供最大的便利成了當(dāng)下人們迫切的需求。需求的產(chǎn)生總是現(xiàn)實(shí)進(jìn)步的最好推動(dòng)力?；ヂ?lián)網(wǎng)本身有著傳播的快捷性、大眾性等優(yōu)勢(shì)，因而合理利用互聯(lián)網(wǎng)來公開交通信息，便成了大勢(shì)所趨。

　　近年來，交通行業(yè)對(duì)網(wǎng)站建設(shè)的重視日益明顯，加強(qiáng)城市交通的科學(xué)研究，探索能有效解決城市交通問題的新一代交通工具，用較小的投入換取較高的建設(shè)受益。一方面，網(wǎng)站建設(shè)能夠有效的公布信息，讓大眾及時(shí)了解企業(yè)以及城市交通現(xiàn)狀;另一方面，網(wǎng)站建設(shè)所帶來的強(qiáng)大功能，對(duì)加強(qiáng)城市交通的科學(xué)管理，解決城市交通中已存在的部分問題有著一定的作用并且也能夠縮減日益龐大的企業(yè)行政成本，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展帶來新的推動(dòng)力，為大眾的提供便捷的使用體驗(yàn)，從而推動(dòng)城市的信息化建設(shè)發(fā)展的大幅度前進(jìn)。例如，杭州公共自行車的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)更新功能，浙江智慧高速的路況實(shí)時(shí)更新、地圖信息細(xì)分與對(duì)接功能，12306的網(wǎng)上購(gòu)票功能等。這些網(wǎng)站建設(shè)功能的開發(fā)不僅對(duì)公眾出行的便利性與信息的集中搜尋等起著極大的作用，也逐漸成為人們生活中不可缺少的一部分;同時(shí)其也在一定程度上緩解了相關(guān)單位高峰期時(shí)的接待壓力，對(duì)分流購(gòu)票高峰與減緩車票庫(kù)存壓力也有著一定的影響作用。

　　綜上所述，網(wǎng)站建設(shè)在交通行業(yè)中的發(fā)展已經(jīng)成一種嘗試漸漸的走向大眾和成熟，其對(duì)交通行業(yè)的推動(dòng)作用也將伴隨著其功能的不斷開發(fā)而日漸完善和強(qiáng)大。

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