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香港立法會財務(wù)委員會上周六剛剛完成港珠澳大橋追加撥款的審批，就將面對更具爭議性的廣深港高鐵香港段196億元追加撥款。

財委會主席陳健波2月1日表明，不會主持委員會審議廣深港高鐵香港段追加撥款的會議，同時放棄就追加撥款投票。陳健波形容，正如“秀才遇著賊”，為免被丑化，即使在高鐵事件上并無利益，也忍痛決定不會主持有關(guān)會議，由副主席陳鑑林接替自己。

建設(shè)中的廣深港高鐵香港段西九龍站工地

港鐵股東會通過高鐵協(xié)議 特區(qū)政府促月內(nèi)批準(zhǔn)高鐵撥款

港鐵公司2月1日舉行特別股東大會，出席小股東以99.83%的壓倒性比率通過接受港鐵與政府之間就高鐵造價達(dá)成的補(bǔ)充協(xié)議，即工程費(fèi)用在844.2億元“封頂”，確保成本不會再增加。

協(xié)議獲得通過，當(dāng)然是一件好事，但眼前解決問題的關(guān)鍵并不在港鐵公司，如果政府追加196億的撥款申請今日仍得不到立法會工務(wù)小組通過，那么“封頂”協(xié)議也只能是“一紙空言”而已。

港鐵公司主席馬時亨表示，特區(qū)政府正在向立法會申請工程所需的額外費(fèi)用，港鐵公司呼吁立法會議員基于工程項目對維持香港長遠(yuǎn)競爭力十分重要，批準(zhǔn)撥款。

港鐵公司主席馬時亨表示否決撥款將帶來“災(zāi)難性后果”

按照政府消息，高鐵追加的撥款必須于三月底“到位”，否則，工程就會因“糧盡彈絕”而停工，因為項目已經(jīng)無錢支付給承建商，承建商收不到錢自然就撤人停機(jī)器。而撥款申請在工務(wù)小組審議后，還要再闖財委會和全體大會兩關(guān)，時間上已經(jīng)非常緊迫，容不得在工務(wù)小組會上再作拖延。

對此，香港特區(qū)行政長官梁振英也于2月1日呼吁，高鐵確實是香港和內(nèi)地陸路連系，是一個很重要的建設(shè)，特區(qū)政府十分重視高鐵，希望立法會議員可以審議好政府的提議。

貫徹立場 陳健波決定不投票

陳健波1日下午召開記者會，出乎意料地向媒體宣布不會主持委員會審議高鐵追加撥款的會議。他解釋，自己擔(dān)任保險公司顧問已經(jīng)按足章程作出申報，多次咨詢法律意見亦得出沒有任何利益沖突的結(jié)論，但反對派在審議港珠澳大橋撥款期間，仍然是三番四次地以此為借口，質(zhì)疑自己主持會議的資格，以此“拉布”發(fā)言，浪費(fèi)了大量的會議時間。

陳健波指出，自己任職顧問的保險公司并沒有在港珠澳大橋項目中標(biāo)，但已經(jīng)被反對派多次利用；況且公司有參與高鐵項目，相信反對派必然會更激烈地借此“拉布”：“雖然這間保險公司在高鐵項目中中標(biāo)，但于我而言，都是沒有任何直接或間接的利益的。不過我沒理由為他們（反對派）提供彈藥，所以就決定不主持，這個是我的個人決定。”他補(bǔ)充，自己在2010年高鐵撥款表決時，也申報了任保險公司顧問的身份，并放棄在表決中投票，所以今次決定“不主持、不投票”也是貫徹了一貫的立場。

財委會主席陳健波在港珠澳大橋撥款上，成功遏制拉布行動

陳鑑林接替主持審議撥款

陳健波表示，財委會副主席陳鑑林將會接替自己主持審議關(guān)于高鐵追加撥款項目的會議，自己上周作出決定的時候有與陳鑑林商討，認(rèn)為對方有能力主持好會議。

被問到這次的決定，是否向反對派示弱，陳健波坦言，曾經(jīng)長時間考慮過這一點(diǎn)，畢竟自己講過“不會向惡勢力低頭”，但這個決定是為大局著想，相信能夠節(jié)省不少會議時間，加快審議速度，對香港社會整體有好處。

他又表示，財委會審議其他議題的時候，自己仍會主持會議；今次暫時卸下“官帽”，以委員身份參加會議，反而能夠暢所欲言，變成打擊“拉布”的“大鋼炮”。

材料需審30小時 二月難完成

至于高鐵追加撥款何時才能完成審議，陳健波分析指出，港珠澳大橋項目的爭議較高鐵少，但亦在財委會討論了20多個小時，預(yù)料高鐵項目起碼要30個小時以上，再加上反對派例牌地提出休會動議及中止待續(xù)等來“拉布”，相信所需會議時間只會更多。

“不可能在二月內(nèi)完成審議的”，陳健波坦言：“財委會當(dāng)下需要思考的是在什么時候能夠加開會議?！彼ㄗh當(dāng)局如果希望撥款能夠盡快通過，必須認(rèn)真對待議員提問，特別是就“一地兩檢”問題要有清晰的回覆以及具體的承諾。陳健波續(xù)指，時間已經(jīng)相當(dāng)緊迫，奉勸議員不要再浪費(fèi)時間在無謂的規(guī)程問題上，而應(yīng)該認(rèn)真地就高鐵項目本身作討論。

陳建波在港珠澳大橋撥款上果斷剪布 值得支持

大公網(wǎng)2月2日社評文章表示，廣深港高鐵追加撥款十萬火急，但泛民議員用盡手段不讓通過，“爛尾”危機(jī)迫在眉睫。

文章指出，工務(wù)小組今天將再開會，不論結(jié)果如何，料會提交周五的財務(wù)委員會審議，能否如期通過，取決于主席會不會狠揮剪刀果斷剪布。早前財委會主席陳健波頂住巨大壓力，在港珠澳大橋撥款上，成功遏制拉布行動，其勇氣與技巧值得支持，雖然他因避嫌不主持審議高鐵撥款的會議，但已作了很好的示范，接捧的陳鑑林，以至立法會主席曾鈺成，都應(yīng)效法他的果斷態(tài)度，手起刀落，毫不留情。

文章強(qiáng)調(diào)，這場硬仗打勝，最大的啟示在于：立法會主持會議的人——包括大會與小組委員會主席，必須有剪布的決心，然后敢于運(yùn)用規(guī)章賦予的權(quán)力，有效擊破拉布議員濫用程序的手法，絕不能因怕做“丑人”而手軟心軟，只有這樣，才可以對抗持久不斷的“拉布戰(zhàn)”。

高鐵并非反對派拉布的惟一受害者，排著隊等審批的，還包括七十多項工程，其中有擴(kuò)建醫(yī)院、興建學(xué)院和行人隧道等民生項目，這些社會大眾急需的基建，全因議員玩弄政治而停步，令人握腕慨嘆。