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“90%德國(guó)人支持加大基建投資”

《衛(wèi)報(bào)》認(rèn)為，DB如今的遭遇，很大程度上是因?yàn)榈聡?guó)正在經(jīng)歷一場(chǎng)“基建危機(jī)”。

DB在年度報(bào)告中，將持續(xù)走高的誤點(diǎn)率歸結(jié)于“天氣惡劣”、“設(shè)備老舊”、“人手不足”等。德國(guó)公共廣播聯(lián)盟ARD援引DB內(nèi)部文件透露，截至去年11月，該公司僅20%的ICE高速列車(chē)（俗稱(chēng)“德國(guó)高鐵”）具備100%運(yùn)行條件；DB目前至少缺編5000名員工，從而導(dǎo)致混亂的列車(chē)接班情況。

去年12月，DB還爆發(fā)全國(guó)性罷工，數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的上班族受到影響。該公司員工的一大訴求，就是加薪。

罷工期間一輛寫(xiě)有“禁止入內(nèi)”的DB列車(chē) 圖自衛(wèi)報(bào)

然而，加薪似乎解決不了德國(guó)鐵路的致命傷。《衛(wèi)報(bào)》援引數(shù)據(jù)指出，德國(guó)人均鐵路基建指出為69歐元，遠(yuǎn)低于英國(guó)的165歐元、以及瑞士的362歐元。

“90%的德國(guó)人支持加大基建投資?！?/strong>德國(guó)一個(gè)名為“支持鐵路發(fā)展聯(lián)盟”的非政府組織表示。但一家親DB的游說(shuō)集團(tuán)“Pro Bahn”則反駁，“錢(qián)總是不夠用。”