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在火車票實(shí)名制之前，黃牛排隊(duì)搶票橫行，然而在實(shí)名制之后，曾經(jīng)擁擠在售票窗口的看得見的黃牛，變成了躲在網(wǎng)絡(luò)背后的看不見的黃牛——“雇人排隊(duì)”的學(xué)會(huì)了“加價(jià)搶票”。

最近有多家媒體調(diào)查了網(wǎng)絡(luò)加價(jià)刷票的現(xiàn)象。對(duì)于一些第三方服務(wù)平臺(tái)來說，快速出票業(yè)務(wù)收取的服務(wù)費(fèi)只是冰山一角，更大的誘惑存在于付費(fèi)搶票業(yè)務(wù)，利用軟件或公司先進(jìn)設(shè)備替人刷票成為這些旅游公司的一門新生意。

國(guó)內(nèi)幾大互聯(lián)網(wǎng)旅游公司攜程、去哪兒和藝龍等均推出加價(jià)代刷票服務(wù)，直接加價(jià)或變相加價(jià)，少則數(shù)十元，多則過千元。比如，去哪兒網(wǎng)搭售20元和30元兩種保險(xiǎn)，不購(gòu)買保險(xiǎn)就出票慢；藝龍網(wǎng)搭售20元的保險(xiǎn)，買了保險(xiǎn)就優(yōu)先急速處理不用排隊(duì)；攜程網(wǎng)則是推出三款加價(jià)服務(wù)：25元的保險(xiǎn)可提升30％速度，66元的保險(xiǎn)可以提升40％速度，“搶票加速包”則是買得越多，搶票成功率越高。

據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者在攜程網(wǎng)上試選了1月13日從廣州到長(zhǎng)沙的車票，票價(jià)為182元。如果不買保險(xiǎn)、不買“搶票加速包”，網(wǎng)上顯示搶票成功率僅為51.26％；而購(gòu)買了66元的保險(xiǎn)和最高1005元的搶票加速包，成功率就可以提升到85.86％，也就是說，加價(jià)1071元讓購(gòu)票成功率提高34.6％，但最后的票價(jià)是原價(jià)的近7倍。攜程客服人員這樣解釋，加價(jià)服務(wù)的目的在于幫助旅客優(yōu)先購(gòu)得車票，是基于“自愿原則”，旅客也可選擇不買，但若不買可能會(huì)面臨出票失敗風(fēng)險(xiǎn)。

另外，在12306官網(wǎng)顯示無(wú)票狀態(tài)的車票，這些第三方平臺(tái)竟然也可以幫助刷票。據(jù)《錢江晚報(bào)》記者試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，其中一班1月25日早晨08:13、從杭州東開往廈門北的D379次列車，二等座票價(jià)為281.5元，目前這趟列車的所有車票在12306官網(wǎng)已經(jīng)全部售完。在“去哪兒旅行”app上，盡管所有坐席都顯示“無(wú)票”，但在每個(gè)坐席的旁邊仍有一個(gè)可以點(diǎn)擊的“搶票”按鈕，搶票時(shí)間最晚截止到1月25日早上7:00，搶票速度分為三檔：高速搶票為20元，成功率提升50%；極速搶票為30元 ，成功率提升80%；還有一個(gè)為“低速搶票”，也就是正常排隊(duì)，這個(gè)選項(xiàng)后面有一欄注釋：速度較慢，搶票人數(shù)多時(shí)可能排隊(duì)。勾選完上述想要的搶票速度后，還有一個(gè)可選項(xiàng)是“一對(duì)一搶票”，據(jù)稱這是多通道一起搶票，VIP專享，專人負(fù)責(zé)，優(yōu)先出票，不過需要再加價(jià)50元。如果將搶票服務(wù)全部勾選，二等座的票價(jià)最高會(huì)變成361.5元。

此外還有一些黃牛也轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)建立QQ群招攬生意，獲得購(gòu)票人信息后在后臺(tái)利用設(shè)備搶票；或是有些瀏覽器開發(fā)的綁定式軟件，如奇虎360推出的“360搶票”，號(hào)稱能提供自動(dòng)識(shí)別驗(yàn)證碼、預(yù)約提醒、自動(dòng)刷票等功能，搶火車票成功率翻倍，但必須綁定在360瀏覽器上使用。

總之，無(wú)論是明碼標(biāo)價(jià)還是變相加錢，這已是第三方平臺(tái)春運(yùn)火車票購(gòu)買的一項(xiàng)公開業(yè)務(wù)。高額服務(wù)費(fèi)的背后，正是國(guó)內(nèi)旅游平臺(tái)的集體“分羹”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年全年，攜程交通票務(wù)收入同比增長(zhǎng)51%，達(dá)到45億人民幣。他們扮演的角色，很容易讓人聯(lián)想到“黃?！?。

依照我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定，“黃牛”屬于違法行為，當(dāng)前打擊“黃?！钡姆ㄒ?guī)依據(jù)主要是刑法第227條和1999年最高人民法院的司法解釋，但是舊法難以適應(yīng)如今這些“網(wǎng)絡(luò)技術(shù)黃?！?。

有鐵路公安人員表示這是當(dāng)前執(zhí)法的難題，地方鐵路公安近兩年也因無(wú)法定性倒賣火車票而沒有處理過網(wǎng)絡(luò)搶票。有律師認(rèn)為，從法無(wú)禁止即可為的角度來看“網(wǎng)絡(luò)黃牛”不屬于違法，這是為特定他人代購(gòu)車票，賺取代購(gòu)費(fèi)，和倒賣車票的行為方式截然不同，現(xiàn)行法律法規(guī)對(duì)此難以規(guī)制。然而從現(xiàn)實(shí)角度來說，第三方平臺(tái)恰恰是運(yùn)用這個(gè)缺乏管理的灰色地帶，賺取了高額差價(jià)，還冠以“你情我愿”的說法。

為什么這差價(jià)寧給第三方也不給鐵總賺？