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王中軍 愛畫的人賣畫求生

影視寒冬下，華誼兄弟董事長王中軍在2019年的日子并不好過。

一整年關(guān)于王中軍的最大新聞，就是在2019亞布力中國企業(yè)家論壇夏季高峰會上，他表示為了拯救公司的現(xiàn)金流，將自己收藏的一批名畫變賣，號稱“為了公司的安全性，我什么都可以賣掉”?！百u畫救華誼”成為反應(yīng)影視行業(yè)寒冬中的關(guān)鍵詞之一。

華誼兄弟的衰落是中國影視行業(yè)近幾年的經(jīng)典案例。在2018年，華誼兄弟就因為影視行業(yè)寒冬及稅務(wù)事件，跌去近100億市值，年報中也披露，全年虧損10.93億元，是上市10年以來的首次虧損。

王中軍正是在這樣的狀況下，在2019年初宣布重回華誼兄弟主營業(yè)務(wù)，將主要工作重心放在公司主營業(yè)務(wù)的重建。年初，他個人為公司注資2.7億元，而在此之前的1月，華誼還曾與阿里影業(yè)簽訂合作協(xié)議，借款7億，在5年內(nèi)還清。

從2014年華誼兄弟提出“去電影化”開始，其年度總票房就不再是國內(nèi)民營企業(yè)第一。在2019年，華誼兄弟的電影業(yè)務(wù)更加低迷，上映的主控出品項目只有《小小的愿望》一部，經(jīng)歷撤檔、刪改、主演爭番位風(fēng)波之后，票房2.67億。參與的電影中，票房最高的《我和我的祖國》《攀登者》都只是參投一小部分的聯(lián)合出品方。而管虎執(zhí)導(dǎo)的抗戰(zhàn)軍事大片《八佰》，原本是華誼兄弟今年的重點項目，但由于諸多原因撤檔，上映時間遙遙無期。

截至2019年12月15日，華誼兄弟市值跌至130.8億，不到如今影視行業(yè)第一股光線傳媒332.67億市值的一半。馮小剛執(zhí)導(dǎo)的《只有蕓知道》于12月20日上映，該片的票房收益或許將成為華誼今年營收的重要部分。不過由于此前與阿里影業(yè)的合作協(xié)議，華誼在該片的出品方中僅排第四，投資回報比例不會太高。2019年即將過去，作為華誼董事長的王中軍將如何向投資者交代，馮小剛再度成為關(guān)鍵角色。

羅永浩 賣藝也要還債

2019年，對于羅永浩來說算得上心情復(fù)雜的一年。

今年上半年，錘子科技的手機業(yè)務(wù)歸入了字節(jié)跳動麾下。在人們的普遍看法中，錘子科技的淡出主要是因為羅永浩心直口快的一張嘴加上不成熟的品牌運營理念——這確實是很重要的原因之一，但導(dǎo)致錘子科技從風(fēng)起云涌到黯然退場的根本原因，卻是手機市場的資源高度向頭部品牌聚集，也就是強者愈強、弱者愈弱的馬太效應(yīng)。

回顧整個創(chuàng)業(yè)歷程，羅永浩可謂人財兩空，還欠下了不少債務(wù)。做手機沒趕上好時候，人口紅利已經(jīng)被吃盡，加上之前沒有手機從業(yè)經(jīng)驗，在良品率和渠道等關(guān)鍵問題上接連“掉鏈子”，讓羅永浩失去了繼續(xù)在該行業(yè)競爭的籌碼。

隨后，羅永浩先后嘗試了空氣凈化器、電子煙，卻都趕上了不好的時機。空氣凈化器推出后，恰逢北京當(dāng)年嚴(yán)格管控空氣質(zhì)量，過高的客單價也令該產(chǎn)品難以迅速打開市場；電子煙更是一推出市場，就收到了線上渠道全面禁止銷售的禁令。

更糟糕的是，今年11月丹陽市人民法院發(fā)布限制消費令，北京錘子數(shù)碼科技有限公司（下稱錘子數(shù)碼）及羅永浩被限制消費，導(dǎo)致后來羅永浩不得不發(fā)文重申，解釋了他和公司面臨的債務(wù)問題，還向債權(quán)人們承諾，即使公司被徹底關(guān)掉，他靠“賣藝”也要把債務(wù)全部還完。

直到今年年底，羅永浩才從該名單中除名?；蛟S唯一讓仍在的“錘粉”感到欣慰的是，錘子科技還在繼續(xù)，羅永浩仍然在署名中使用了“錘子科技CEO”的簽名。

龐青年 失信之王

放過牛、賣過茶，也開過拖拉機。生產(chǎn)過自行車輪胎、成為過中國“客車之王”、最終因水氫汽車“一念成魔”。

矛盾、沖突、起伏，龐青年的經(jīng)歷是媒體最熱衷于報道的類型。曾經(jīng)他擁有多少喝彩，現(xiàn)在他就擁有多少噓聲。

2019年，5月23日，因為“被南陽市委書記點贊“的水氫發(fā)動機，龐青年在公眾視野中消失多年后再次成為熱議話題。

青年汽車聯(lián)合湖北工業(yè)大學(xué)，用一種通過鋁合金配合“特殊催化劑”高效生產(chǎn)氫氣的方式曾在2017年自稱打造了“世界首輛水氫汽車”。雖然被證明在技術(shù)上可行，卻被質(zhì)疑成本、安全和商業(yè)化前景。

以此為導(dǎo)火索，龐青年和他的青年汽車被“扒”得一干二凈。

公開資料顯示，青年汽車曾向濟南、泰安、連云港、石嘴山、鄂爾多斯、海寧、六盤水等多個地方政府“畫大餅”，承諾總投資額達到444億。在地方政府給予政策支持后，青年汽車集團并沒有兌現(xiàn)承諾。

截至目前，青年汽車集團涉及的訴訟達105起，25次被列為失信被執(zhí)行人，而其實控人龐青年，也超過20次被列為失信被執(zhí)行人。

11月14日，杭州青年汽車有限公司破產(chǎn)財產(chǎn)分配完結(jié)。龐青年對此似乎無動于衷，他仍在專注于水氫汽車，因為“我們已經(jīng)投入了幾十億。”

（記者：馬一凡 周伊雪 柯曉斌 肖芳 方園婧 江帆 李文博 周純粼 王小 苗藝偉 牙韓翔）