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日產(chǎn)采用低成本超強(qiáng)變形鋼材 可提高燃油效率和駕駛性能
關(guān)鍵字: 日本日產(chǎn)汽車變形鋼材據(jù)蓋世汽車6月19日援引外媒報(bào)道,日產(chǎn)汽車有限公司(Nissan Motor Co., Ltd.)將采用新型鋼材生產(chǎn)更多車型,此類鋼材拉伸強(qiáng)度高、成形性非常優(yōu)異,可減輕汽車重量,在保護(hù)汽車乘客的同時(shí)還可幫助降低排放量。
圖自外媒
日產(chǎn)是世界上首家使用此類高成形性鋼材的汽車制造商,該高成形性鋼材抗拉強(qiáng)度達(dá)980兆帕斯卡(megapascals),由日產(chǎn)和新日鐵&住友金屬公司(Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp)聯(lián)合研發(fā),可冷壓,適合批量生產(chǎn),有助于抑制車輛成本的增加。鋼材的沖壓成形性和強(qiáng)度的結(jié)合可鍛造出比傳統(tǒng)高拉伸度鋼材更輕薄的復(fù)雜形狀部件,同時(shí)保持在碰撞中吸收能量的能力。
英菲尼迪QX50(INFINITI QX50)高級中型SUV,3月于美國上市,是世界上首輛在汽車前后側(cè)以及其他車身框架零件中均采用980兆帕斯卡超高強(qiáng)度鋼材的汽車。日產(chǎn)計(jì)劃將此材料的使用擴(kuò)大到其他車型上,以減輕汽車重量從而提高燃油效率和駕駛性能。
日產(chǎn)在本月推出了一項(xiàng)可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃,要求新車的二氧化碳排放量在2022財(cái)年前降低至2000財(cái)年的40%。日產(chǎn)正在積極開發(fā)技術(shù),以擴(kuò)大超高拉伸強(qiáng)度鋼材的使用范圍,旨在讓此鋼材占公司零部件總重的25%。該材料在新英菲尼迪QX50的使用占比達(dá)到27%。
- 原標(biāo)題:日產(chǎn)采用低成本超強(qiáng)變形鋼材 可提高燃油效率和駕駛性能
- 責(zé)任編輯:何書睿
- 最后更新: 2018-06-19 22:45:49
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