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另一位3B院校畢業(yè)的配送員則表示，原本他只想送外賣過渡，沒想到干了兩年。當(dāng)他想轉(zhuǎn)行從事其他職業(yè)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)除了配送外賣的經(jīng)歷之外，簡歷上根本寫不出任何其他具有競爭力的實(shí)踐技能。

擺在他們面前的路少的可憐，要么繼續(xù)當(dāng)配送員，要么從事差不多性質(zhì)的體力勞動(dòng)工作：快遞員、流水線工人、保安……

壓縮配送成本之外，平臺也將更多的補(bǔ)貼壓力轉(zhuǎn)嫁到了商家和代理商身上。

7月中旬，來自全國各地的近百家百度外賣代理商圍堵了百度公司北京總部，他們喊出“李彥宏還錢”的口號，要求百度賠償自己的損失。原因是自百度外賣被收購后，其市場份額不斷下滑，許多地區(qū)代理商前期的巨額投入血本無歸。

百度外賣代理商在百度大樓前維權(quán)

此外，觀察者網(wǎng)此前獲得的美團(tuán)代理商爆料顯示，美團(tuán)給代理商們提出的任務(wù)難度越來越高，扣罰也越來越多。在美團(tuán)提出IPO后，其還以更換簽約主體為名向代理商多收數(shù)萬的質(zhì)保金。

另一方面，在平臺的要求下，商家也不得不持續(xù)讓利獲得更多的曝光機(jī)會。一位商家透露，“現(xiàn)在促銷活動(dòng)必須由你自己來支付。如果我們不提供折扣，就沒有訂單了?！?

目前的情況似乎成了死循環(huán)：平臺沒有賺錢，代理商和平臺一起補(bǔ)貼市場，配送員和商家收入減少，消費(fèi)者擔(dān)心外賣質(zhì)量，產(chǎn)生的外賣垃圾給環(huán)境保護(hù)帶來壓力，配送員為了搶時(shí)間挑戰(zhàn)交通規(guī)范……

出行行業(yè)專家、瘋狂運(yùn)營創(chuàng)始人楊明豪告訴觀察者網(wǎng)，以美團(tuán)為代表的外賣業(yè)務(wù)屬于新興行業(yè)，沒有明確的監(jiān)管部門。用戶們想要主張自己的權(quán)利并不容易。

三、亂戰(zhàn)

紅極一時(shí)的獨(dú)角獸們紛紛變成了巨頭手下的玩物，成為他們手中沖鋒陷陣的排頭兵。據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)，外賣和餐廳預(yù)訂行業(yè)主導(dǎo)地位的爭奪最終在中國兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴和騰訊之間展開，它們搶占了8.73萬億元人民幣的食品零售和服務(wù)市場的巨大份額。

外賣平臺孤軍奮戰(zhàn)的歷史已經(jīng)結(jié)束，美團(tuán)先傍上了阿里，因理念不合又轉(zhuǎn)投了騰訊陣營，今年6月在港提交了IPO申請，以期獲得更充沛的資金鞏固其外賣地位和開拓酒店旅游等市場，根據(jù)其IPO招股書，美團(tuán)點(diǎn)評的使命是：“幫大家吃得更好，生活更好”。該公司還提供酒店預(yù)訂、叫車以及其他服務(wù)，去年其凈虧損增加了兩倍多，達(dá)到190億元人民幣。

美團(tuán)最大的對手餓了么在今年被阿里巴巴以95億美元的天價(jià)收購，近期還傳出阿里準(zhǔn)備將餓了么、口碑、盒馬整合的消息，若傳言屬實(shí)，新公司將成為阿里新零售當(dāng)之無愧的種子選手。在阿里的戰(zhàn)略目標(biāo)中，新零售是消費(fèi)升級，是創(chuàng)造更多商業(yè)和就業(yè)機(jī)會的大勢所趨，是傾整個(gè)集團(tuán)之力也要拿下的必爭之地。

這場中國本土市場上的對決還吸引了從咖啡連鎖店星巴克到科技投資者軟銀等國際大型參與者都被征召來輔助作戰(zhàn)。為了吸引更多高端客戶，餓了么剛剛宣布與星巴克(Starbucks)合作，為這家美國咖啡連鎖店提供拿鐵和冰茶外賣服務(wù)。于此同時(shí)，軟銀的1000億美元愿景基金也正在討論投資餓了么。彭博稱該基金在餓了么這輪融資中領(lǐng)投，不過目前尚未達(dá)成任何協(xié)議。據(jù)知情人士稱，軟銀不會參與目前討論中的估值，除非能得到更有利的交易。

而孫正義創(chuàng)辦的軟銀，正是阿里巴巴創(chuàng)始人馬云的早期支持者，目前軟銀仍然是阿里巴巴最大的投資者，持有該公司30%的股份。這兩家公司進(jìn)行了多次共同投資，其中包括印度支付集團(tuán)Paytm的電商平臺。

軟銀也投資了叫車App滴滴出行，而阿里巴巴和騰訊也都是滴滴出行的股東。今年早些時(shí)候，滴滴也宣布要進(jìn)軍外賣行業(yè)。4月1日，滴外賣正式在無錫“開城”，9日，滴滴外賣正式上線，上線首日，當(dāng)日訂單33.4萬單。

玩家在不斷入場，戰(zhàn)線也在持續(xù)擴(kuò)張。近日，美團(tuán)發(fā)布無人配送開放平臺，將自動(dòng)駕駛技術(shù)落地到外賣等配送場景上；阿里旗下的餓了么更是大打“新零售”牌，餓了么、口碑、盒馬整合的傳聞市場上一直不絕于耳。

“在線外賣平臺競爭至今，已經(jīng)不再是單純的資本競爭了，平臺的創(chuàng)新能力直接決定了誰能夠持續(xù)前進(jìn)。在線外賣平臺對于新的商業(yè)模式的探索決定了其是否能夠在新的競爭中取勝。而其新的商業(yè)模式，即為新零售?！?電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰在接受《工人日報(bào)》采訪時(shí)表示，美團(tuán)、餓了么紛紛布局新零售，意在通過賦能線下零售商戶助力傳統(tǒng)零售升級，擴(kuò)大其線下配送服務(wù)體系的價(jià)值。

云峰基金創(chuàng)始人虞鋒說，馬云的“五新+2H”模式，“這基本上把中國未來30年會高速成長的領(lǐng)域都包含了，對我們來說也是最有機(jī)會的?！保ㄓ^察者網(wǎng)注：“五新”即新零售、新金融、新制造、新技術(shù)、新能源，“2H”代表文娛（Happiness）及健康（Health）。）

零售之爭正在進(jìn)入白熱化，阿里名曰生態(tài)，騰訊名曰伙伴，兩者虎視眈眈。這場由2016年燒起來的O2O大戰(zhàn)，最終變成了巨頭們線下消費(fèi)場景之爭，支付場景之爭。至于一地雞毛又無人可管的外賣市場，誰在意呢？