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近日，一位外國(guó)人拍攝了一段在中國(guó)高鐵上立硬幣的視頻，在網(wǎng)絡(luò)上引起了海內(nèi)外網(wǎng)友的熱議，在長(zhǎng)達(dá)9分鐘的視頻里，列車飛速行駛，硬幣始終屹立不倒。《時(shí)代周報(bào)》記者馬歡7月14日的報(bào)道引述多名國(guó)外游客和記者的體驗(yàn)和評(píng)論，稱中國(guó)高鐵已經(jīng)成為境外記者觀察中國(guó)發(fā)展的一扇窗口。

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原標(biāo)題：一枚硬幣唱出的中國(guó)高鐵贊歌

中國(guó)高鐵正在以比其時(shí)速還要快的中國(guó)速度走向世界。前不久，某歪果仁(外國(guó)人)以一枚硬幣的視角極其形象地表達(dá)了搭乘中國(guó)京滬高鐵時(shí)的用戶體驗(yàn)：他將這枚硬幣放在時(shí)速為300公里的京滬高鐵窗邊，在長(zhǎng)達(dá)9分鐘的視頻里，列車飛速行駛，硬幣始終屹立不倒。這枚歪果仁在視頻中發(fā)表畫外音稱：“現(xiàn)代高速鐵路既快又舒適，中國(guó)高鐵已經(jīng)成為全球高鐵的領(lǐng)導(dǎo)者?！?

中國(guó)高鐵已經(jīng)成為境外記者觀察中國(guó)發(fā)展的一扇窗口。6月底，《澳大利亞金融評(píng)論報(bào)》的記者安格斯·格里夫坐上了中國(guó)高鐵。與此同時(shí)，安格斯的姐姐在澳大利亞乘火車出行。“從上海到北京，整個(gè)行程約1200公里，僅用4小時(shí)55分鐘。盡管雨下個(gè)不停，但我乘坐的‘和諧’號(hào)時(shí)速一直保持在302公里左右。我的一等座票價(jià)為933元人民幣?！毕啾戎?，“我姐姐的列車之旅多少有點(diǎn)緩慢。從布里斯班到悉尼，距離比從北京到上海還少280公里，耗時(shí)卻長(zhǎng)達(dá)16小時(shí)。姐姐乘坐的還是特快客運(yùn)列車(XPT)！真是名不副實(shí)?！卑拇罄麃喌腦PT平均時(shí)速僅為63公里，更搞笑的是，列車行駛途中還在梅特蘭附近撞上了兩頭牛，并因此延誤了一個(gè)多小時(shí)。

安格斯很沮喪：“這不禁讓人納悶，我和我姐姐，到底誰在發(fā)展中國(guó)家？”

安格斯·格里夫（左一）體驗(yàn)高鐵

美國(guó)小伙兒：高鐵媲美大飛機(jī)

贊美中國(guó)高鐵的歪果仁不止上述兩位。

2014年，一位來自美國(guó)的年輕人在網(wǎng)上發(fā)表了一段乘坐中國(guó)高鐵的視頻。他搭乘的是從洛陽前往西安的G659次列車。隨著鏡頭掠過候車室，小伙子開始品頭論足：“這兒干凈、整齊，也不怎么擁擠，真的跟北京西站很不一樣?！?

隨后，小伙子來到了站臺(tái)，又發(fā)現(xiàn)了一點(diǎn)人性化的小布置?！暗厣系臄?shù)字就是車廂的編號(hào)，可以指引乘客方便去往自己的車廂。”吸引他的還有票價(jià)和速度：“這張票售價(jià)174.5元人民幣，大約35美元。列車從洛陽龍門到西安，全程400公里，耗時(shí)約一個(gè)半小時(shí)。這真的很快！同樣的路程，普通火車要走大概5個(gè)小時(shí)呢。”

進(jìn)入車廂后，小伙子興奮地表示：“高鐵的座位其實(shí)更像飛機(jī)上的，最后一排的座位上還有空間安放大件行李。雖然只是二等座，但座位空間還是很大，比飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙要寬敞。車上的設(shè)施也像是機(jī)艙里的，椅子上同樣有小桌板，小屏幕會(huì)一直播放信息，連列車員也很像空乘人員呢?！?

總之，中國(guó)高鐵給小伙子的印象媲美飛機(jī)。

“車廂里設(shè)有垃圾箱、帶紙杯的飲水機(jī)、帶鏡子的盥洗池和廁所。高鐵廁所里跟飛機(jī)一樣使用坐便器，總體還行，就是馬桶有點(diǎn)臟，整體空間略小。人們可以在車廂間走動(dòng)，車廂之間由玻璃滑動(dòng)門相隔，乘客們沒事的時(shí)候還可以到別的車廂去逛逛。”

如何正確地沖泡一碗方便面

英國(guó)《泰晤士報(bào)》記者湯姆·切斯希爾也曾乘坐高鐵行駛在西安與武漢之間。在他眼中，要想浮光掠影地了解中國(guó)，不妨登上這些子彈頭列車，“這是游覽該國(guó)的絕佳方式，能看到很多很多”。

坐著高鐵周游中國(guó)的湯姆認(rèn)為，這樣的旅行方式“總是免不了這樣那樣的小麻煩和新奇經(jīng)歷，但是一個(gè)開眼界且有趣的過程”。他的行程安排是：從北京出發(fā)去西安，再前往武漢，接著是南京，然后是上海，最終返回北京。

“中國(guó)哲學(xué)家老子說，千里之行始于足下。我的旅行從嘈雜的北京高鐵車站開始?！睖废駛€(gè)現(xiàn)代版的中國(guó)通，而中國(guó)高鐵被他形容為“又長(zhǎng)又光滑”。乘坐這樣的高速列車旅行，“我得以看到幅員遼闊的中國(guó)如何快速發(fā)展”。

從北京到西安，湯姆僅用5小時(shí)30分鐘。在西安逗留片刻后，湯姆登上了前往武漢的列車，全程4小時(shí)。在武漢留宿一夜后，他又登上開往南京的高鐵，花費(fèi)4個(gè)小時(shí)。隨后，“我們?cè)阼F軌上一路向前，花了1小時(shí)40分鐘抵達(dá)上海”。最后，湯姆又自上海北上，花了不到5個(gè)小時(shí)抵達(dá)北京?！把刍潄y中，我乘坐高鐵走過了4萬多公里。”湯姆借用自己導(dǎo)游的話形容，“高速列車把中國(guó)變小了”。

當(dāng)然啦，作為一個(gè)外國(guó)人，乘坐高鐵也有一些讓湯姆不習(xí)慣的地方。

“我在車廂尾部端著一碗方便面。有人對(duì)我說，中國(guó)大多數(shù)高鐵乘客的午飯就是這么解決的。車廂里有一個(gè)水龍頭能出開水，我開始往碗里加水。一名乘務(wù)員看上去很擔(dān)心，她抓過我的方便面，說些我聽不懂的建議，然后向我演示必須等到指示燈變橙色，水溫才合適?！?