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【文/觀察者網(wǎng)專(zhuān)欄作者 晨楓】

在2018年珠海航展上，除了萬(wàn)人矚目的殲-20和殲-10B矢推，還有神秘的彩虹-7。這架中型無(wú)尾飛翼無(wú)人機(jī)引起人們很多遐想。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這是翼身融合體（簡(jiǎn)稱(chēng)BWB），而不是飛翼。兩者的差異主要在結(jié)構(gòu)，而不是外觀。翼身融合體還是有中央筒形機(jī)體結(jié)構(gòu)的，由傳統(tǒng)框架作為主要承力結(jié)構(gòu)，但機(jī)翼與機(jī)體的過(guò)渡高度圓潤(rùn)，從外觀上渾然一體，不過(guò)隆起的肥大機(jī)脊通常露出馬腳。飛翼沒(méi)有筒形機(jī)體，整個(gè)結(jié)構(gòu)就是完整的機(jī)翼。但在外觀上兩者實(shí)際上很難區(qū)別，在氣動(dòng)和飛控上兩者也沒(méi)有多少差別，因此通常混為一談。

彩虹-7實(shí)際上應(yīng)該是高度翼身融合的構(gòu)型

航天科工海鷹集團(tuán)的“天鷹”無(wú)人機(jī)相比之下屬于比較傳統(tǒng)的“飛翼”構(gòu)型

B-2作為第一種實(shí)用的飛翼，其設(shè)計(jì)對(duì)于后來(lái)者來(lái)說(shuō)有很大借鑒意義

飛翼把整個(gè)結(jié)構(gòu)都用于產(chǎn)生升力，因此升阻比達(dá)到最大。換句話說(shuō)，只需要最低推力就可升空、巡航，因此同樣起飛重量下可以獲得更大的航程。飛翼沒(méi)有平尾，還可以取消垂尾，特別簡(jiǎn)潔的外形不僅降低重量和阻力，也降低雷達(dá)反射特征。典型飛翼的下表面是完全平坦的，在高空飛行時(shí)，把地面或者低空戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)的反射削弱到最低，進(jìn)一步強(qiáng)化隱身。由于整個(gè)結(jié)構(gòu)都相當(dāng)于機(jī)翼，翼載特別低，特別適合高空飛行。B-2的翼載只有329公斤/平方米，比F-15C、F-22的359、377公斤/平方米還低，F(xiàn)-16和F-18分別為431、450公斤/平方米，F(xiàn)-35則高達(dá)525公斤/平方米，都大大高于B-2。距離是隱身最大的戰(zhàn)友，高空巡航天然增加了距離，所以B-2的初始設(shè)計(jì)是為高空優(yōu)化的，低空突防要求是后來(lái)增加的。

根據(jù)在航展上公布的數(shù)據(jù)，彩虹-7長(zhǎng)10米，翼展22米，最大起飛重量13噸，巡航速度M0.5-0.6，最大速度M0.75，巡航高度10000-13000米。采用兩臺(tái)50kN級(jí)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。設(shè)計(jì)留空時(shí)間15小時(shí)，按M0.5計(jì)算，約9200公里。機(jī)腹的兩個(gè)大型彈艙內(nèi)可攜帶2噸彈藥，包括反輻射導(dǎo)彈和空艦導(dǎo)彈。

傳聞中的RQ-180無(wú)人機(jī)為了提高航程性能，也是采用了大展弦比設(shè)計(jì)，不過(guò)它比兼顧攻擊任務(wù)的彩虹7翼展更大

相比之下，諾思羅普X-47B長(zhǎng)11.6米，翼展18.9米，最大起飛重量20.2噸，巡航速度M0.9+，巡航高度12800米，采用單臺(tái)普拉特-惠特尼F100-220U非加力渦扇，推力65kN，航程3900公里。機(jī)腹的兩個(gè)大型彈艙內(nèi)也可攜帶2噸彈藥。

顯然，彩虹-7與X-47B有很多相似之處，但也有很多不同。首先，長(zhǎng)度更小，而翼展更大。這說(shuō)明彩虹-7的氣動(dòng)設(shè)計(jì)以長(zhǎng)航時(shí)為重點(diǎn)，這也在彩虹-7兩倍以上的航程上顯示出來(lái)，代價(jià)是較低的速度。這反映了不同的定位：X-47B以打擊為重點(diǎn)，但彩虹-7可能是以情報(bào)-監(jiān)視-偵察（簡(jiǎn)稱(chēng)ISR）為重點(diǎn)。也就是說(shuō)，與諾斯羅普RQ-180的定位更接近。