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來(lái)源|第一財(cái)經(jīng) 文|邱智麗

“共享充電寶公司的現(xiàn)金流比預(yù)期要好，頭部玩家基本都是盈利的，仍然是共享經(jīng)濟(jì)中不錯(cuò)的賽道?！苯鹕辰瓌?chuàng)投主管合伙人朱嘯虎日前接受第一財(cái)經(jīng)專訪時(shí)如此表示。

時(shí)間倒回至四年前，在從杭州火車站前往西溪酒店的路上，因?yàn)槎萝囁滞媪藘砂选锻跽邩s耀》，隨后iPad電量告急。半個(gè)小時(shí)后他即將會(huì)面的一家創(chuàng)業(yè)公司小電科技，正是從事共享充電寶項(xiàng)目。

時(shí)至今日小電科技完成B+輪億元人民幣融資，成為活下來(lái)的一個(gè)，并且與街電、來(lái)電科技、怪獸充電并稱為“三電一獸”，占據(jù)了九成以上的市場(chǎng)份額。近日怪獸充電完成5億元C輪融資，讓這個(gè)原本有些沉寂的行業(yè)，再度回歸焦點(diǎn)。共享充電寶究竟是一門好生意嗎？在資本助推之下，是否會(huì)和單車一樣走向燒錢擴(kuò)張，最終淪為資本游戲？

資本爭(zhēng)議仍存

在資本圈，共享充電寶一直是一個(gè)充滿爭(zhēng)議的項(xiàng)目。一些投資人認(rèn)為共享充電寶模式輕、易復(fù)制、賺錢快。也有投資人認(rèn)為共享充電寶盤子小、低頻次、偽需求，是資本寒冬時(shí)期投資人焦慮的產(chǎn)物。

資本態(tài)度的搖擺不定也體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上。2017年共享充電寶項(xiàng)目異軍突起成為資本寵兒，時(shí)至今日行業(yè)近50%的融資事件集中爆發(fā)于這一階段，包括聚美優(yōu)品、小米科技、美團(tuán)等巨頭紛紛入局共享充電寶項(xiàng)目。僅僅10天共享充電項(xiàng)目獲得3億元融資，40天融資12億元，融資速度和額度遠(yuǎn)超投資人預(yù)期。

在“多電混戰(zhàn)”過(guò)后，資本趨于謹(jǐn)慎，行業(yè)倒閉潮也開(kāi)始出現(xiàn)。共享充電寶公司“樂(lè)電”宣布停止運(yùn)營(yíng)，PP充電、小寶充電、泡泡充電、創(chuàng)電、放電科技、河馬充電等也先后進(jìn)入項(xiàng)目清算階段，行業(yè)融資幾乎處于停滯狀態(tài)，僅有少數(shù)頭部品牌進(jìn)入A輪后融資。

經(jīng)歷了爆發(fā)、洗牌、分層等考驗(yàn)后，目前共享充電寶項(xiàng)目進(jìn)入加速搶占市場(chǎng)的階段，“三電一獸”成為市場(chǎng)頭部玩家，且基本具備了盈利能力。共享充電寶的崛起既得益于“共享單車”的市場(chǎng)教育，但單車市場(chǎng)一地雞毛的現(xiàn)狀，也讓社會(huì)透支了對(duì)于“共享經(jīng)濟(jì)”的信任。

朱嘯虎認(rèn)為，共享充電寶和共享單車的商業(yè)模式完全不同。相較于共享單車存在三年折損問(wèn)題，共享充電寶幾乎沒(méi)有損耗，成本全部回收后依舊可以賺錢?！爸靶袠I(yè)低估了對(duì)于充電的需求，電池技術(shù)的進(jìn)步趕不上人對(duì)電需求的速度，伴隨5G的到來(lái)，人們對(duì)于手機(jī)娛樂(lè)的需求會(huì)加倍釋放，用電的需求會(huì)更強(qiáng)烈。”

但在另外一位投資人看來(lái)，“高額融資并不意味著模式已經(jīng)完全跑通，共享單車原本也是一個(gè)靠租金能夠覆蓋成本的經(jīng)濟(jì)模型，但在資本作用下充滿了變數(shù)?，F(xiàn)在共享充電寶搶占優(yōu)勢(shì)店鋪的成本越來(lái)越高，利潤(rùn)空間被壓縮，甚至虧錢擴(kuò)張的現(xiàn)象也開(kāi)始出現(xiàn)?！?

狂奔背后的渠道之爭(zhēng)

雖然共享充電寶企業(yè)已經(jīng)具備了盈利能力，但基本都是微盈利狀態(tài)，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)博弈和內(nèi)耗，拉低了行業(yè)毛利率，如何將企業(yè)進(jìn)一步做大仍是一大挑戰(zhàn)。

如同共享單車一樣，共享充電寶的核心競(jìng)爭(zhēng)力也在于鋪設(shè)速度和資金使用效率?！颁佋O(shè)速度是關(guān)鍵，而且是有效速度，包括每個(gè)設(shè)備的激活頻次、使用時(shí)長(zhǎng)等。一旦搶占先機(jī)，再鋪設(shè)的難度很高，替換成本會(huì)上升，互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目領(lǐng)先半年就很難追了，在別的產(chǎn)品沒(méi)有出來(lái)前，要占領(lǐng)更多市場(chǎng)?！敝靽[虎表示。

資本無(wú)疑成為共享充電寶項(xiàng)目攻城略地的助燃劑，企業(yè)開(kāi)始加速城市拓展和點(diǎn)位布局。根據(jù)第一財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)，目前怪獸充電、小電科技業(yè)務(wù)均已覆蓋了上千個(gè)城市，僅“三電一獸”向市場(chǎng)投放的充電寶數(shù)量就已經(jīng)超過(guò)1350萬(wàn)臺(tái)，遍布商圈、旅游、社區(qū)、餐飲、酒店、影院、醫(yī)院等場(chǎng)景。

“一旦確定有足夠的市場(chǎng)，又具備產(chǎn)品先發(fā)優(yōu)勢(shì)，就會(huì)轉(zhuǎn)為資本優(yōu)勢(shì)，資本優(yōu)勢(shì)再轉(zhuǎn)為團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品以及擴(kuò)張優(yōu)勢(shì)?！毙‰娍萍紕?chuàng)始人唐永波曾告訴記者。

伴隨規(guī)模的擴(kuò)張，行業(yè)的渠道之爭(zhēng)也進(jìn)入白熱化階段。在實(shí)際走訪中，有商鋪人員告訴記者，已經(jīng)有好幾家共享充電寶品牌來(lái)洽談合作，互相詆毀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，抬高入場(chǎng)價(jià)格的情況時(shí)有發(fā)生。

根據(jù)此前曝光的怪獸充電商業(yè)計(jì)劃書(shū)來(lái)看，除去BD與銷售部門人工成本20%、分店利潤(rùn)23%、充電寶及柜機(jī)折舊16%，以及倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)費(fèi)、安裝費(fèi)、配件費(fèi)等，日均每寶毛利率為31%。

但據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士向第一財(cái)經(jīng)透露，目前分店利潤(rùn)抽成50%都是常規(guī)操作，為了能夠拿到頭部商家，品牌商們拿出了高入場(chǎng)費(fèi)和高額分成爭(zhēng)奪合作商戶。一種方案是采取入場(chǎng)費(fèi)+分成模式，另一種方案是階梯式進(jìn)行分成約定，例如第一個(gè)月品牌方和店鋪三七分，第二個(gè)月四六分，第三個(gè)月五五分。

一擲千金搶奪獨(dú)家資源的現(xiàn)象開(kāi)始發(fā)生。此前某充電寶品牌與一家大型酒吧連鎖集團(tuán)簽署了三年獨(dú)家排他合作協(xié)議，據(jù)悉該筆交易斥資2000萬(wàn)元。上述人士稱該交易幾乎成為行業(yè)笑話，“按照成本結(jié)構(gòu)計(jì)算超過(guò)500萬(wàn)就是虧本的買賣，2000萬(wàn)就是燒錢的節(jié)奏?！?

因?yàn)槊つ繑U(kuò)張導(dǎo)致市場(chǎng)份額嚴(yán)重下滑的情況也開(kāi)始出現(xiàn)。據(jù)悉某頭部品牌為了迅速擴(kuò)充市場(chǎng)，將線下店鋪拓展工作全權(quán)交給了第三方代理商來(lái)做，因?yàn)橹豢己藱C(jī)器鋪設(shè)的數(shù)量，而未考核營(yíng)收，導(dǎo)致產(chǎn)生了大量廢棄點(diǎn)位，中間商賺走了大部分錢，市場(chǎng)份額從70%下滑至11%。

“半年前，共享充電寶3~6個(gè)月就能夠回本，但放到現(xiàn)在這個(gè)節(jié)點(diǎn)就不好說(shuō)了。一個(gè)是入場(chǎng)費(fèi)的出現(xiàn)，成本核算結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。另外一個(gè)因素是各家都在推帶屏幕的大型機(jī)，單機(jī)器本身的成本就在3萬(wàn)元左右，回本周期也會(huì)拉長(zhǎng)?！痹摌I(yè)內(nèi)人士告訴記者。

行業(yè)亂象消費(fèi)者買單

無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)終將高額的成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，共享充電寶亂扣費(fèi)、好借難還、押金難退、客服溝通不暢等種種亂象開(kāi)始出現(xiàn)。

在過(guò)去一年，共享充電寶品牌方不約而同提升了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格從1元/小時(shí)上漲到了3元/小時(shí)，甚至12元/小時(shí)不等。上述人士稱，從共享充電寶品牌方角度而言是不愿意漲價(jià)的，這勢(shì)必會(huì)影響到市場(chǎng)規(guī)模的拓展速度。但伴隨優(yōu)質(zhì)商家的搶奪，商家議價(jià)能力的提升，在商家提出漲價(jià)需求后，共享充電寶品牌方只能被動(dòng)跟隨漲價(jià)。據(jù)悉共享充電寶的漲價(jià)幅度并不統(tǒng)一，是根據(jù)每個(gè)點(diǎn)位具體的客流量和店家需求一家一家談定的。

對(duì)于共享充電寶企業(yè)而言，漲價(jià)客觀上可以改善營(yíng)收結(jié)構(gòu)，但如果用戶體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)效率跟不上，無(wú)異于飲鴆止渴。

例如為了緩解“供不應(yīng)求”的情況，不少品牌方會(huì)選擇投放多于機(jī)柜位數(shù)量的充電寶進(jìn)入市場(chǎng)，這就致使不少消費(fèi)者遭遇“好借難還”的糟糕體驗(yàn)，尤其是在節(jié)假日租借高峰期，或者熱門商圈，歸還無(wú)位的情況時(shí)常發(fā)生。矛盾背后考驗(yàn)的是共享充電寶終端與信息平臺(tái)的無(wú)縫連接、快速響應(yīng)能力，以及對(duì)于點(diǎn)位的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)程度和管理效率。

“除產(chǎn)品之外，長(zhǎng)期一定是靠良好的資產(chǎn)管控、持續(xù)提升的團(tuán)隊(duì)效率和服務(wù)贏得市場(chǎng)?！惫肢F充電創(chuàng)始人兼COO徐培峰表示。時(shí)至今日，共享充電寶廠商需要承擔(dān)產(chǎn)品成本、運(yùn)營(yíng)成本、門店入駐費(fèi)以及分潤(rùn)等方面的財(cái)務(wù)壓力，伴隨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，廠商傳統(tǒng)盈利空間將有所收縮，平臺(tái)需要發(fā)揮服務(wù)入口功能來(lái)提升自身的盈利能力。