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當(dāng)我們發(fā)出“我們要吃自己種出來(lái)的糧食”這個(gè)口號(hào)的時(shí)候，這不是在開(kāi)玩笑，我們必須要保證德國(guó)的糧食安全和供應(yīng)，讓農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化強(qiáng)大起來(lái)，這是我對(duì)農(nóng)民們的承諾。

石勒蘇益格-荷爾施泰因地區(qū)的鄉(xiāng)村風(fēng)力發(fā)電（@明鏡周刊）

除了風(fēng)能之外，我們還要進(jìn)一步發(fā)展太陽(yáng)能和潮汐能源。按照現(xiàn)在德國(guó)聯(lián)邦的通行規(guī)則，風(fēng)力發(fā)電的風(fēng)車(chē)間距要達(dá)到至少1000米，但這個(gè)規(guī)定有些教條，比如對(duì)于勃蘭登堡州就不太適合。就此，我們還會(huì)和聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)商討，比如能否以7戶(hù)或者30戶(hù)人家作為試點(diǎn)。

有關(guān)經(jīng)濟(jì)的另一個(gè)話(huà)題是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。昨天我們已經(jīng)注意到一個(gè)現(xiàn)象，那就是奧迪公司在進(jìn)行較大規(guī)模的裁員。汽車(chē)能源在發(fā)展，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)也在面臨挑戰(zhàn)。當(dāng)年德皇威廉二世看到第一輛車(chē)造出來(lái)的時(shí)候，也下過(guò)判斷，說(shuō)馬車(chē)遲早還會(huì)回來(lái)的。他當(dāng)然錯(cuò)了。而且我們也許還會(huì)犯同樣的錯(cuò)誤。

新能源汽車(chē)的規(guī)定尚在商討中，這可能需要幾年的十年才能變成法律條文。在未來(lái)，德國(guó)將大規(guī)模推行汽車(chē)充電樁的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這不僅僅是因?yàn)槠?chē)產(chǎn)業(yè)本身所要求，而且是整個(gè)技術(shù)革新帶來(lái)的必然結(jié)果，在充電樁初具規(guī)模后，我們會(huì)敦促?lài)?guó)民購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，這需要聯(lián)邦政府和地方政府一起和百姓們達(dá)成互信。

提到新技術(shù)革新，就不能不提通信技術(shù)革命。我們前幾天舉行了一個(gè)閉門(mén)會(huì)議，討論了5G建設(shè)問(wèn)題。在德國(guó)的很多鄉(xiāng)村地帶，手機(jī)信號(hào)依然很差，所以我們未來(lái)的目標(biāo)是全德國(guó)實(shí)現(xiàn)5G信號(hào)覆蓋。

我們走在德國(guó)工業(yè)4.0的路上，將繼續(xù)推動(dòng)人工智能和德國(guó)的全方位數(shù)字化革命，在某些原材料的研發(fā)方面也要更進(jìn)一步，比如玻璃纖維。

女士們，先生們，盡管我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)狀況越來(lái)越好，盡管我們?cè)诮档褪I(yè)率，促進(jìn)就業(yè)方面取得了很多進(jìn)步，但社會(huì)上的一些陰暗面還是讓我感到很不安。10月初，在哈勒發(fā)生了針對(duì)猶太人的襲擊案；6月份，基民盟同僚沃爾特·呂貝克在家中被新納粹分子暗殺，我們不僅要問(wèn)：這個(gè)社會(huì)怎么了？70多年來(lái)，我們德國(guó)一直在秉承聯(lián)合國(guó)人權(quán)價(jià)值理念，人類(lèi)的尊嚴(yán)不容踐踏。

這就意味著我們要保障言論自由。我們的國(guó)家有言論自由，對(duì)那些持續(xù)抱怨不能表達(dá)自己觀(guān)點(diǎn)的人，我只能簡(jiǎn)單地對(duì)他們說(shuō)：說(shuō)出自己意見(jiàn)的人，必須能夠適應(yīng)反對(duì)意見(jiàn)。讓所有人都無(wú)條件同意你的意見(jiàn)，這樣的言論自由是沒(méi)有的。

言論自由不是免費(fèi)得來(lái)的！并非每個(gè)人發(fā)出的聲音都是理性的，言論自由的邊界在哪里？它止于挑唆和攻訐，止于散播仇恨。當(dāng)他人的尊嚴(yán)受到損害的時(shí)候，言論自由的界限就自動(dòng)顯現(xiàn)出來(lái)了。我呼吁在座的諸位要牢記這一點(diǎn)，否則我們這個(gè)社會(huì)將會(huì)變得面目全非。

女士們，先生們，我們確實(shí)還有很多工作要做，尤其在立法工作上還有繁重的任務(wù)，我時(shí)刻準(zhǔn)備著，謝謝大家。