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左瑋:既然不能奔赴朝鮮前線作戰(zhàn),我們就留在后方“與天斗”
最后更新: 2021-07-02 13:16:13李爺爺幽默風(fēng)趣的講述著自己與動(dòng)物的“奇緣”,我卻在他的回憶中感受到了鐵道工人的艱辛苦楚、九死一生。
李華光的寶成鐵路通車紀(jì)念章
寶成鐵路沿途地區(qū)條件實(shí)在過于惡劣,加上生產(chǎn)力與技術(shù)水平限制,只能被迫多次改變線路。在經(jīng)歷無(wú)數(shù)次塌方泥石流、2次大水害之后,終于在1957年底實(shí)現(xiàn)全線通車。
從此,“千古銷魂蜀道難”成為過去,但在火車呼嘯而過時(shí),可以看見許多隧道口有不少墳塋和簡(jiǎn)單的墓碑。這些墳塋下面,長(zhǎng)眠著在修路中犧牲的英雄們。
翻拍至《鐵道部40年》 受訪者提供
寶成鐵路的修筑,一下子拉近了四川和大半個(gè)中國(guó)的距離,改變了數(shù)以億計(jì)的窮苦百姓的命運(yùn)。因此,很多當(dāng)?shù)厝嗽诙嗄暌院笕苑Q它為“英雄的路”、“幸福之路”。
觀音山路段建設(shè)示意圖 圖源成都市交通運(yùn)輸委員會(huì)
后記
為了不影響老人休息,采訪暫且告一段落。李爺爺說:“絮絮叨叨那么久,盡是廢話,你想知道的成昆鐵路我卻一句也沒提。”我對(duì)爺爺說:“不,您的回憶都是很珍貴的史料,我收獲頗豐、十分愛聽?!?
臨別時(shí),我們約定下次再詳談被稱作世界奇跡、用解放軍及鐵道兵血汗和生命鑄成的不朽豐碑——成昆鐵路,以及爺爺眼中,那鐵路沿線天翻地覆的變化。
李華光的獎(jiǎng)?wù)录凹o(jì)念章(中蘇友誼紀(jì)念章在蘇聯(lián)斷交時(shí)被老人丟棄)
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