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“揚(yáng)長(zhǎng)避短的空中CIC”：新一代大型空中預(yù)警指揮系統(tǒng)

“下一代預(yù)警機(jī)應(yīng)該有更高的目標(biāo)，就是全面領(lǐng)先，由中國(guó)人來引領(lǐng)預(yù)警機(jī)的新潮流?！薄袊?guó)工程院院士 王小謨

相比直到近幾個(gè)月才有熱度的新一代空中作戰(zhàn)系統(tǒng)、從招標(biāo)公告問世至今也就四年多的076，基于運(yùn)20B平臺(tái)、取代空警2000的新一代大型空中預(yù)警指揮系統(tǒng)（下文簡(jiǎn)稱“新大預(yù)”），在軍迷們心中則是一款必然會(huì)出現(xiàn)的“力量倍增器”。

如果從系統(tǒng)地面合練平臺(tái)首次曝光算起，“新大預(yù)”開始引發(fā)討論甚至比運(yùn)20B真機(jī)亮相還要早。之所以耗費(fèi)七年時(shí)光方見真章，背后必然少不了“苦練內(nèi)功”。

感謝“小平臺(tái)、大預(yù)警”的空警500機(jī)隊(duì)挑起我軍預(yù)警機(jī)機(jī)隊(duì)的大梁，讓“新大預(yù)”有足夠的時(shí)間精雕細(xì)琢，完善方案。

幾乎從運(yùn)20首飛開始，在該平臺(tái)特種機(jī)的發(fā)展討論中，“運(yùn)20不如客機(jī)適合改為預(yù)警機(jī)”的爭(zhēng)論就不絕于耳。那些老生常談的觀點(diǎn)固然有其道理，但很多人也忘記了一點(diǎn)，隨著當(dāng)代預(yù)警機(jī)獲取信息的能力與日俱增，信息處理與分發(fā)能力正成為影響預(yù)警機(jī)作戰(zhàn)效能的瓶頸，運(yùn)20遠(yuǎn)比任何客機(jī)都充裕的內(nèi)部空間，其實(shí)是一項(xiàng)巨大的優(yōu)勢(shì)。

傳統(tǒng)預(yù)警機(jī)“網(wǎng)吧式”的顯控臺(tái)戰(zhàn)位與機(jī)柜布局，并非空中預(yù)警與指揮系統(tǒng)的最優(yōu)解，只是長(zhǎng)期在客機(jī)平臺(tái)（包括與之寬度類似的運(yùn)9平臺(tái)）機(jī)體內(nèi)“螺螄殼里做道場(chǎng)”形成的“祖宗之法”。舉一個(gè)軍迷們更熟悉的例子，在空間充裕的大型水面艦艇上，作戰(zhàn)情報(bào)中心（CIC）的內(nèi)部布置方式就自由很多，能更好照顧到指揮員“眼觀六路、耳聽八方”的需求。

滿足戰(zhàn)艦CIC機(jī)柜、顯示器等布置要求的艙室高度，在客機(jī)平臺(tái)上幾乎是無法實(shí)現(xiàn)的，但在運(yùn)20上則并非“高不可攀”

從空警500在部隊(duì)使用的報(bào)道畫面不難看出，這款我軍主力預(yù)警機(jī)為了盡可能減重，從內(nèi)飾到設(shè)備其實(shí)都頗為緊湊，人機(jī)功效并非最佳，放在“網(wǎng)吧”里也屬于設(shè)備雖新，奈何房子不夠大、裝潢不夠好的類型。而“新大預(yù)”的廣闊空間，讓設(shè)計(jì)人員再也無需如此斤斤計(jì)較，完全可以朝著預(yù)警機(jī)部隊(duì)通過實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)，給出的空中戰(zhàn)勤組理想布局方案靠攏。

另外，在研制第一代大型預(yù)警機(jī)空警2000時(shí)，因?yàn)闂l件限制而未能實(shí)現(xiàn)的一些設(shè)想，隨著我軍預(yù)警機(jī)部隊(duì)初創(chuàng)時(shí)期的干部進(jìn)入決策層，在他們的推動(dòng)下，“新大預(yù)”也有條件將它們一一實(shí)現(xiàn)。為了達(dá)成這些目標(biāo)，“新大預(yù)”經(jīng)歷了多輪地面聯(lián)調(diào)試驗(yàn)，在此過程中，隨著國(guó)內(nèi)任務(wù)電子設(shè)備領(lǐng)域的進(jìn)步，設(shè)備型號(hào)與布局又有進(jìn)一步調(diào)整，這使得“新大預(yù)”最終升空的時(shí)間來到2024年的最后一個(gè)周五。

值得在官修簡(jiǎn)史中，專門列出一段的空警500減重歷程

除了能夠?qū)崿F(xiàn)“空中CIC”級(jí)別的艙內(nèi)布局之外，在更受關(guān)注的預(yù)警機(jī)核心探測(cè)能力方面，“新大預(yù)”不出意料地采用了主探測(cè)陣列+多波段共形陣列的布置。

從空警2000/500的三面背靠背布局陣列，改為進(jìn)一步增加陣列面積、提升功率的雙面陣列，這種變化背后也是多年經(jīng)驗(yàn)（包括“絲路眼”和空警600驗(yàn)證的旋轉(zhuǎn)有源相控陣天線）累計(jì)下來的成果。在預(yù)警機(jī)領(lǐng)域，沒有一成不變的最強(qiáng)構(gòu)型，只有根據(jù)雷達(dá)技術(shù)發(fā)展，適合當(dāng)前及未來一段時(shí)間發(fā)展趨勢(shì)的更強(qiáng)構(gòu)型。

通過最新一代雷達(dá)技術(shù)的引入，“新大預(yù)”的主要探測(cè)指標(biāo)不僅包括在數(shù)百千米外“看穿”B-21、RQ-180為代表的強(qiáng)敵新一代隱身飛行器，甚至可以對(duì)JASSM/LRASM這類低特征巡航導(dǎo)彈，乃至前文提及的AIM-174B這類大型高速空空/艦空導(dǎo)彈形成跟蹤，獲取更強(qiáng)的全維戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知能力。而其空前的探測(cè)距離，又使得即使它處于絕對(duì)遠(yuǎn)離交戰(zhàn)前線的安全地帶，仍然可以發(fā)揮“空中旗艦”的作用。如果再開一點(diǎn)腦洞，憑借完善的多波段探測(cè)能力，“新大預(yù)”還是國(guó)產(chǎn)機(jī)載主動(dòng)防御系統(tǒng)最好的裝機(jī)平臺(tái)之一。

雙面旋轉(zhuǎn)主探測(cè)陣列、以及機(jī)體上必然存在的多波段共形探測(cè)/偵察陣列，結(jié)合數(shù)據(jù)鏈的運(yùn)用，使得“新大預(yù)”在信息獲取能力上確實(shí)像一艘“飛行055”

由于平臺(tái)本身技術(shù)較為成熟（配備渦扇20發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)20B近期已有多架交付部隊(duì)），又經(jīng)過多輪地面聯(lián)調(diào)測(cè)試和部分設(shè)備他機(jī)領(lǐng)先試飛，“新大預(yù)”很可能是本周迎來重大節(jié)點(diǎn)的這三個(gè)軍工項(xiàng)目中，最快形成戰(zhàn)斗力的一個(gè)。

在運(yùn)20機(jī)隊(duì)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)的今天，“新大預(yù)”的加入，也將進(jìn)一步推動(dòng)“胖妞”的后續(xù)發(fā)展——假如運(yùn)20F-100這種加長(zhǎng)機(jī)體型現(xiàn)在就成熟了，瞄準(zhǔn)“大平臺(tái)、巨預(yù)警”的“新大預(yù)”各方面性能還有望進(jìn)一步提升。

美國(guó)軍工組的版面已經(jīng)被這一波“井噴”給整不會(huì)了

縱觀近幾天密集曝光的新裝備，其真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力已然不再是機(jī)械化時(shí)代的那些戰(zhàn)爭(zhēng)要素。作為這些新裝備的主要對(duì)手，強(qiáng)敵那邊已經(jīng)有人意識(shí)到，它們代表著中國(guó)對(duì)于未來戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)正朝著“電子與鋼鐵的對(duì)決”方向發(fā)展的重要判斷。

即使過完圣誕假期后的美國(guó)軍工“知恥后勇”，拼湊出一個(gè)酷炫的殼子、起個(gè)名叫NGAD，宣布“美國(guó)”級(jí)兩棲攻擊艦可以搭載更多無人機(jī)，乃至于把英國(guó)訂購的E-7“薅奪”過來、刷上USAF，宣布美軍有了下一代預(yù)警機(jī)，這都無法改變美國(guó)正歷史性地全面處于?？哲姾诵难b備領(lǐng)域“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”的地位了。

更何況，很可能強(qiáng)敵里面的明白人也心知肚明，大洋彼岸近十年來厚積薄發(fā)的“井噴”產(chǎn)物，真的只有看得到的這些嗎？

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