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昨日，鐵道部大門前，前來合影留念的市民和老職工絡(luò)繹不絕，現(xiàn)場排起了長隊(duì)。

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昨日，許多鐵道部員工穿著工作服從各地趕來在大門前合影留念。

88歲“老鐵道”坐輪椅來道別。

位于北京市西城區(qū)復(fù)興路南側(cè)的鐵道部大門近日成了社會關(guān)注的焦點(diǎn)，不少市民、游客以及鐵路系統(tǒng)的老職工來合影留念，與這些“老名字”道別。由于前來鐵道部門前合影留念的人絡(luò)繹不絕，門口甚至拉起了長長的警戒線。

據(jù)10日披露的國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，鐵道部不再保留，職能將一分為三。機(jī)構(gòu)改革后的鐵道部、衛(wèi)生部、廣電總局、新聞出版總署將不再保留原有名稱。

“老鐵路”心中五味雜陳

“我想用相機(jī)把它記錄下來，這是有歷史意義的一個(gè)瞬間。”家住距離鐵道部不遠(yuǎn)處小區(qū)的楊大爺昨日下午2時(shí)許一直在鐵道部門前拍攝和記錄，“我是鐵路系統(tǒng)的老職工，在鐵路系統(tǒng)工作了30多年，已經(jīng)退休了，前兩天在媒體上看到鐵道部要撤銷的消息，今天特地來拍照片，畢竟工作了這么多年，對這個(gè)單位很有感情。”楊大爺說著說著眼圈有些發(fā)紅，“說不定再過兩天這塊牌子就要被摘下來了，想再拍個(gè)照片都沒有了。”

人群外，另一位老人從袋子里取出一件鐵路工作服，穿上，系好扣子，拽一拽衣角。她叫張?jiān)?，今?3歲，1949年進(jìn)入當(dāng)時(shí)的軍委鐵道部參加工作，這件工作服她從1984年退休一直保存至今。

“別人都扔了，我沒舍得，一直留著。”張?jiān)ㄕf，“今天我和老伴來了，我倆都是鐵道部的老員工，在這里一輩子。”

旁邊一個(gè)來自武漢鐵路局的小伙子上前安慰落淚的張?jiān)?。小伙子叫楊斌，在湖北的蒲圻站工作，這次聽說鐵道部將被撤銷，特意趕過來。

“想把這個(gè)歷史的時(shí)刻留下來，對她（鐵道部）的感情很深。當(dāng)然，我也很關(guān)注今后我們鐵路人的未來，政企分開后，火車的票價(jià)，我們的工作等等。”

圖中女士是蘭州人。3月10日，她聽說鐵道部即將撤消的消息后，便和老公一起失聲痛哭。因?yàn)樗齻內(nèi)依仙偃?，全是在鐵路部門工作，鐵路寄予了他們無限的寄托和希望。她和老公一起趕到鐵道部門口，一說到鐵道部即將撤消，她的淚水便情不自禁地流了出來。

談起鐵路情，趙先生潸然淚下。上世紀(jì)70年代趙先生進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作，其父輩也曾是鐵路系統(tǒng)員工。

一名來自北京的列車長在鐵道部門口手捂胸口與鐵道部門牌合影留念。

一名來自北京的列車長在鐵道部門口手捂胸口與鐵道部門牌合影留念。

希望老百姓生活“越改越好”

在鐵路系統(tǒng)工作了29年的鄭先生是鐵三局的老職工，2002年就退休了，今天特意趕到拍照留念。“我是老鐵路。”他很大聲地對記者說。

鄭先生1973年從北大荒回京后，先后參與了北京豐臺到沙城豐沙線、沈丹線以及北京郊區(qū)縣鐵路線路建設(shè)。“現(xiàn)在心里酸甜苦辣什么感受都有。鐵路是國家的大動脈，至少我自己在鐵路戰(zhàn)線上給國家作出了自己的貢獻(xiàn)，走南闖北，也有自己的收獲。”

老先生說：“改革勢在必行。我們希望改革對老百姓生活越改越好，別的不求。”

對于鐵道部曾經(jīng)深陷的各類爭論，鄭先生說：“不管是誰，人生每一步都會遇到挫折，鐵道部也是一樣。人的前進(jìn)都是要摔跟頭的，鐵道部也會有問題，這是正常的，不要問題出來后，都把責(zé)任歸到鐵道部，這是發(fā)展中必然出現(xiàn)的問題。只要我們看到總體的目標(biāo)，能夠向前發(fā)展，能夠變好就行了。”

（綜合新京報(bào)、廣州日報(bào)報(bào)道）