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【文/觀察者網(wǎng) 王勇 編輯/趙乾坤】

據(jù)民航局日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至目前，中外航司執(zhí)行國際客運(yùn)航班周均達(dá)6428班，比去年同期增長25.4%。其中中方航司執(zhí)飛4470班，比去年同期增長31.4%；外方航司執(zhí)飛1958班，比去年同期增長13.6%。

數(shù)據(jù)顯示，我國與共建“一帶一路”國家間航班量份額穩(wěn)步提高，目前航班量占比達(dá)到約72%。此外，今年以來，我國國際航線網(wǎng)絡(luò)不斷完善，通航國家數(shù)量達(dá)到79個(gè)，國際航班通達(dá)性進(jìn)一步提升。

隨著我國國際航線網(wǎng)絡(luò)不斷拓展，“五一”假期期間，入境游客達(dá)111.5萬人次，同比增長43.1%。今年以來國際航線數(shù)量一路上漲，前4個(gè)月新增5個(gè)通航國家，79個(gè)國家的“國際特種兵”可以直接“空降”中國。

中國東方航空航班《旅行與旅游世界》

據(jù)國際旅游行業(yè)媒體《旅行與旅游世界》5月14日報(bào)道，中國東方航空今夏將強(qiáng)勢拓展國際航線版圖，新開六條橫跨歐亞大陸的空中通道，其中包括伊斯坦布爾、巴黎和阿拉木圖三大全新航點(diǎn)。這一戰(zhàn)略布局將顯著增強(qiáng)中國與歐洲、中亞核心城市間的航空聯(lián)通性。

美國《航空周刊》日前報(bào)道稱，中國東方航空公司正在深化其在歐洲和中亞的空中交通網(wǎng)絡(luò)，該航司將于 6 月 30 日開通西安和伊斯坦布爾機(jī)場之間的首條直飛服務(wù)，航班將每周 3 次，分別在周一、周三和周五運(yùn)營。而中國南方航空則運(yùn)營著伊斯坦布爾與北京大興、廣州和烏魯木齊的航班；中國國際航空公司和四川航空公司分別從北京首都和成都飛往伊斯坦布爾。土耳其航空則運(yùn)營著從伊斯坦布爾飛往首都北京、廣州和上海浦東的航班。整體而言，伊斯坦布爾和中國之間每周約有26200個(gè)雙向座位，比去年同期增長了 7%。這些航線的增加，將顯著加強(qiáng)中國航司在連接歐洲、亞洲和非洲重要航空樞紐的影響力。

此外，東航上海浦東和日內(nèi)瓦之間的服務(wù)將于 6 月 16 日開始，每周運(yùn)營 4 班。6 月 20 日，每日航班飛往米蘭馬爾彭薩。其第三條航線飛往哥本哈根卡斯特魯普機(jī)場的航線將于 7 月 17 日開通，每周三班。7 月 9 日，中國東方航空還將啟動南京和巴黎航線，每周三運(yùn)營一班。

馬來西亞《星報(bào)》5月12日報(bào)道稱，東航未來幾個(gè)月內(nèi)會將歐洲網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到 15 個(gè)城市，其歐洲航線恢復(fù)率達(dá)112%。此次擴(kuò)網(wǎng)將進(jìn)一步鞏固其作為中歐航空市場主力軍的地位，并為國際航空格局重塑注入中國動能。

報(bào)道提到，中國的航空公司如中國東方航空、中國國際航空、海南航空、四川航空、吉祥航空、春秋航空等正在擴(kuò)大國際航線 。這些航司已先后開通或增加直飛阿布扎比、馬來西亞檳城、尼泊爾博克拉、柬埔寨金邊、韓國濟(jì)州島、泰國清邁等國家和地區(qū)的航班。這表明中國的航空業(yè)正在強(qiáng)勁復(fù)蘇。

相關(guān)信息顯示，中國國際航空2025年夏秋航季將重點(diǎn)推出北京至開羅和多倫多航線，新開北京至海參崴和伊爾庫茨克航線，同時(shí)在大興機(jī)場首次運(yùn)營首爾航線，復(fù)航成都至東京、巴黎航線。

吉祥航空航班吉祥航空

吉祥航空于3 月 30 日起實(shí)施了2025 夏秋航季計(jì)劃，同步優(yōu)化現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)布局，新增并加密多條國內(nèi)外航線，持續(xù)推進(jìn)“國際化”戰(zhàn)略布局，進(jìn)一步助力上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，換季后國際航班數(shù)量占比約為近 40%。其中3月30日開通成都天府至南京、大阪關(guān)西（往返），4月18日開通上海浦東至神戶（往返），4月19日開通南京至神戶（往返）。

同時(shí)，吉祥航空6月份還運(yùn)營有長沙、南京、北京大興至大阪往返航班，南京至曼谷、濟(jì)州往返，三亞至烏蘭巴托往返，鄭州至米蘭往返以及上海浦東至海參崴、吉隆坡、濟(jì)州、普吉島、赫爾辛基、雅典、布魯塞爾、曼徹斯特、墨爾本、悉尼、新加坡、巴厘島、吉隆坡、檳城、胡志明、河內(nèi)等往返航班。其中，上海浦東至吉隆坡、海參威以及長沙至大阪為新開航線，上海浦東至檳城為航線增班。

海南航空已開通?？谑及l(fā)國際及地區(qū)航線包括?？谥廖餮艌D、倫敦、莫斯科、奧克蘭、悉尼、墨爾本、迪拜、新加坡、曼谷、萬象、首爾、東京（成田）、大阪等地，搭建起海南地區(qū)輻射美洲、歐洲、大洋洲、亞洲的國際及地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)。其中，海口—倫敦航線，每周執(zhí)行1個(gè)往返航班。

《星報(bào)》的報(bào)道稱，隨著中國航司不斷擴(kuò)大其國際航線覆蓋范圍，疊加中國友好的入境政策，訪華的外國游客人數(shù)一直持續(xù)穩(wěn)步上升。

此外，除了中國主要機(jī)場和航司恢復(fù)或新增國際航線外，支線機(jī)場的國際航線也在不斷增加，如大理機(jī)場通往返胡志明市航線、黃山機(jī)場往返韓國釜山航線、張家界荷花國際機(jī)場新開馬來西亞檳城及沙巴直飛航線等。

據(jù)國際旅游行業(yè)媒體《旅行與旅游世界》5月14日報(bào)道，中國的主要航空公司（包括中國南方航空、中國東方航空和中國國際航空）已經(jīng)更新了其 2025 年的計(jì)劃表。預(yù)計(jì)這些航司新的長途航班將激增，尤其是飛往歐洲、東南亞、北美的航班。同時(shí)，北京、上海、廣州和成都等城市的機(jī)場擴(kuò)建正在加速，以適應(yīng)預(yù)期的客流量高峰。

報(bào)道提到，中國是全球最大的旅游消費(fèi)市場，隨著旅游熱的持續(xù)和雙邊貿(mào)易的趨穩(wěn)，全球旅游業(yè)利益相關(guān)者都在關(guān)注中國市場。美國也不例外，各地旅游局一直在等待中國航空公司恢復(fù)或增加航線。美國城市如舊金山、西雅圖、芝加哥和波士頓現(xiàn)在正計(jì)劃針對中國市場加大營銷力度，期待為中國旅行者量身定制新旅行活動。與此同時(shí)，美國的連鎖酒店、旅游運(yùn)營商和奢侈品零售商正在為中國旅行者入境熱潮做準(zhǔn)備。

印度 Aviation A2Z網(wǎng)站的報(bào)道稱，美聯(lián)航（UA）宣布在2025-2026年冬春航季恢復(fù)或新增六條往返中國的航線，新航線覆蓋北京首都、上海浦東、香港和成都等目的地。這些航班將顯著提升中美之間的航空連通性。

報(bào)道提到，美聯(lián)航此次大規(guī)模航線擴(kuò)張，展現(xiàn)了其爭奪跨太平洋市場的決心。這些時(shí)隔多年重啟的航線將為中美旅客提供更多選擇，并強(qiáng)化其在亞洲市場的網(wǎng)絡(luò)布局。但存在一些不確定因素，最終執(zhí)行計(jì)劃可能存在調(diào)整。

該報(bào)道還提到，目前美聯(lián)航芝加哥—北京、上海以及紐瓦克—北京、香港、上海的所有航班都可預(yù)訂。

英國《旅游評論》報(bào)道稱，隨著中國出入境旅游市場持續(xù)升溫，國際航線網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)展為全球旅客提供了更多出行選擇。在簽證便利化等利好政策的推動下，今年以來中國跨境旅游呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，越來越多的外國游客選擇深入探索中國——他們不再滿足于簡單的過境停留，而是開啟深度旅行模式，穿梭于不同城市之間，領(lǐng)略山海風(fēng)光，體驗(yàn)多元文化。

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