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【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】據(jù)路透社3月11日?qǐng)?bào)道，一位知情人士表示，奔馳將為全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)配備中國(guó)禾賽激光雷達(dá)傳感器的智能駕駛汽車。

在此消息傳出后，奔馳方面沒(méi)有立即發(fā)表評(píng)論。但禾賽的股價(jià)隨著暴漲，截至3月11日美股收盤(pán)，禾賽股價(jià)暴漲50.41%，報(bào)收24.08美元。此前不久，禾賽還預(yù)計(jì)2025年的凈收入將達(dá)到人民幣30億—35億元。

對(duì)此傳言，禾賽方面回應(yīng)觀察者網(wǎng)稱，禾賽與一家歐洲頂級(jí)主機(jī)廠達(dá)成了多年獨(dú)家定點(diǎn)合作，為其下一代汽車平臺(tái)提供高性能超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，覆蓋其燃油車和新能源汽車的多款車型。這是一個(gè)跨越 2030年的多年長(zhǎng)期合作項(xiàng)目，也是至今為止海外前裝量產(chǎn)激光雷達(dá)領(lǐng)域規(guī)模最大的訂單。但并未透露該車企的具體名稱。

克服風(fēng)險(xiǎn)

激光雷達(dá)是利用激光產(chǎn)生車輛周圍環(huán)境的三維圖像，以幫助其繞過(guò)障礙物的傳感器。這些關(guān)鍵傳感器是汽車制造商正在開(kāi)發(fā)的許多自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的重要組成部分。

消息人士稱，考慮到美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)中國(guó)的立場(chǎng)，奔馳經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的深思熟慮后作出了這一決定。奔馳方面表示，由于法律和地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，公司已就這一決定進(jìn)行了數(shù)月的審議。

奔馳路透社

禾賽是中國(guó)最大的激光雷達(dá)制造商，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括美國(guó)的Luminar。而隨著美國(guó)加大力度限制全球汽車制造商采用中國(guó)的零部件和軟件解決方案，貿(mào)易緊張局勢(shì)加劇。

然而，德國(guó)汽車制造商的業(yè)績(jī)低迷，已成為德國(guó)經(jīng)濟(jì)疲軟的主要原因。這些車企正急于盡可能地提高競(jìng)爭(zhēng)力。

消息人士補(bǔ)充道，由于成本較低且能夠大規(guī)模生產(chǎn)，禾賽成為了奔馳的優(yōu)先選擇。

低成本優(yōu)勢(shì)

“我認(rèn)為汽車制造商必須找到在性能和價(jià)格上與禾賽產(chǎn)品相當(dāng)?shù)奶娲?，但結(jié)果是沒(méi)有?！焙藤愂紫?cái)務(wù)官（CFO）樊鵬在11日接受路透社采訪時(shí)表示。

禾賽 路透社

他補(bǔ)充道，歐洲汽車制造商已將禾賽作為其在中國(guó)銷售的型號(hào)的激光雷達(dá)供應(yīng)商。并且禾賽一直在中國(guó)擴(kuò)建兩條生產(chǎn)線，今年的年產(chǎn)能將超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)，以滿足不斷增長(zhǎng)的需求。

樊鵬表示，禾賽還計(jì)劃在海外建立生產(chǎn)線，目標(biāo)是最早于2026年投產(chǎn)，為擔(dān)心關(guān)稅和物流風(fēng)險(xiǎn)的中國(guó)境外客戶提供服務(wù)。但他拒絕透露海外工廠將設(shè)在哪里。

隨著汽車制造商越來(lái)越多地在廉價(jià)車型上提供智能功能，競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)對(duì)激光雷達(dá)的需求正在增加。

就在3月10日，零跑汽車的最新SUV車型B10已開(kāi)啟預(yù)售，該車具有高階的智能駕駛功能，但起售價(jià)不到11萬(wàn)元。樊鵬表示，零跑B10配備了禾賽的ATX激光雷達(dá)，每臺(tái)售價(jià)僅200美元（約合人民幣1445元），比安全帶和安全氣囊都便宜。

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