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【文/觀察者網(wǎng) 周盛明 編輯/觀察者網(wǎng) 高莘】

雖然特斯拉FSD入華在中國引起了軒然大波，但是特斯拉股價(jià)還是沒有因此得到提振。

2025年2月25日，特斯拉股價(jià)盤中一度跌超10%，截至收盤特斯拉報(bào)302.8美元，跌幅8.39%，市值一夜蒸發(fā)892億美元（約合人民幣6465億元），最新市值為9740億美元，總市值跌破1萬億美元關(guān)口。

2025年以來，特斯拉股價(jià)累計(jì)下跌了約25%。

特斯拉股價(jià)受挫的背后是其在歐洲市場表現(xiàn)的乏力——據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）數(shù)據(jù)，特斯拉1月份在歐洲的銷量僅為9900輛，同比下降超過45%。其新車注冊(cè)市場份額從去年同期的1.8%降至1%。

而在擁有特斯拉超級(jí)工廠的德國，特斯拉的新車注冊(cè)量同比暴跌59.5%。在法國，特斯拉銷量下降63%；挪威的特斯拉注冊(cè)量下降38%；英國的注冊(cè)量同比下降8%。

然而，歐洲整體的純電車型銷量卻在1月同比增長了37%，達(dá)到了16.6萬輛。數(shù)據(jù)顯示，歐洲純電車型的銷量增速遠(yuǎn)超其它類型的汽車。據(jù)悉，歐洲市場汽油車和柴油車的銷量在1月分別下降了20.5%和26.5%。

值得注意的是，特斯拉CEO馬斯克最近高調(diào)涉足政治，他曾在奧斯維辛集中營解放80周年前夕對(duì)極右翼的德國選擇黨（AfD）的支持者表示，德國人不應(yīng)為曾祖父母的罪行感到內(nèi)疚。此舉讓歐洲政壇嘩然，這也讓部分消費(fèi)者對(duì)特斯拉品牌的看法有所轉(zhuǎn)變。

根據(jù)電動(dòng)車評(píng)測網(wǎng)站Electrifying.com在1月底進(jìn)行的調(diào)查，59%的英國電動(dòng)車車主和潛在買家表示，馬斯克的影響力會(huì)讓他們不愿購買特斯拉。根據(jù)瑞典新聞機(jī)構(gòu)TT的報(bào)道，在特朗普就職后進(jìn)行的調(diào)查顯示，對(duì)特斯拉持積極看法的瑞典人比例從1月15日至17日的19%下降至11%，持負(fù)面看法的比例則從47%上升至63%。

分析師認(rèn)為，特斯拉銷量下滑的另外一部分原因可能是歐洲消費(fèi)者在等待煥新版Model Y，該車型已于今日在中國正式開啟交付，預(yù)計(jì)會(huì)在2025年上半年在歐洲市場交付。

此外，分析師稱特斯拉去年1月因?yàn)镸odel 3推出了煥新版而銷量激增，這種“高基數(shù)”也讓今年的同比數(shù)據(jù)下降。

“盡管如此，特斯拉今年1月份的銷量數(shù)據(jù)仍然令人失望。這可能表明歐洲的消費(fèi)者正逐漸轉(zhuǎn)向特斯拉的競爭對(duì)手?！狈治鰩熝a(bǔ)充道。

此外，有知情人士指出，歐盟提高中國制造電動(dòng)汽車的進(jìn)口關(guān)稅也是導(dǎo)致特斯拉銷量下降的原因之一。

目前，歐盟對(duì)特斯拉從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收的關(guān)稅包括兩部分：10%的基礎(chǔ)關(guān)稅和7.8%的懲罰性關(guān)稅。

雖然歐盟對(duì)特斯拉征收的懲罰性關(guān)稅已經(jīng)遠(yuǎn)低于其他中國車企（最高35.3%），但這仍對(duì)特斯拉構(gòu)成壓力。目前，特斯拉目前正在起訴歐盟，反對(duì)這一關(guān)稅政策。

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