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（文/潘昱辰 編輯/高莘）據(jù)路透社報(bào)道，1月22日，印度最大的汽車(chē)制造商塔塔集團(tuán)的首席財(cái)務(wù)官巴拉吉（P.B.Balaji）在接受采訪時(shí)表示，希望到2030年將電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量占比提高到30%。為此，塔塔將押注本土制造的電動(dòng)汽車(chē)電池，使其在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的行業(yè)中保持優(yōu)勢(shì)。

據(jù)其透露，塔塔在印度古吉拉特邦西部投資15億美元（約合人民幣）建造了一座電池工廠，計(jì)劃于2026年開(kāi)始生產(chǎn)鋰離子電池。巴拉吉補(bǔ)充說(shuō)，電池的生產(chǎn)將在2028年“全面展開(kāi)”，這將使其能夠進(jìn)一步整合供應(yīng)鏈。

此前于2023年，塔塔集團(tuán)成立了電池部門(mén)Agratas。新的電池工廠正隸屬于該部門(mén)。

目前，電動(dòng)汽車(chē)約占塔塔2024年汽車(chē)銷(xiāo)量的12%。不過(guò)，塔塔去年在印度電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的份額為62%，比2023年縮水了11個(gè)百分點(diǎn)。

究其原因，印度市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也正日趨激烈。去年4月，印度鋼鐵巨頭JSW認(rèn)購(gòu)上汽MG印度公司共計(jì)35%的股份，進(jìn)而獲得新的市場(chǎng)份額。此外，包括本土品牌馬恒達(dá)、馬魯?shù)兮從疽约艾F(xiàn)代汽車(chē)今年也將在印度推出電動(dòng)汽車(chē)。而在上周舉行的印度車(chē)展上，包括比亞迪在內(nèi)的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌也在參展。

塔塔汽車(chē) 路透社

對(duì)此巴拉吉表示，車(chē)企要成為市場(chǎng)主導(dǎo)者，就應(yīng)該建立電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)：“車(chē)企推出汽車(chē)產(chǎn)品是理所當(dāng)然的，但要永遠(yuǎn)維持運(yùn)作，就必須要有后端保障?！?

基于新的電池工廠，塔塔將對(duì)電動(dòng)汽車(chē)中最昂貴的部分擁有更大的控制權(quán)。與此同時(shí)，由于馬恒達(dá)、馬魯?shù)兮從炯艾F(xiàn)代等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有建立類(lèi)似的集成供應(yīng)鏈，這意味著其必須從供應(yīng)商處采購(gòu)電池和其他零件。

巴拉吉同時(shí)強(qiáng)調(diào)，塔塔有充足的資金來(lái)抵御市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。早在2021年，塔塔已從美國(guó)私募股權(quán)公司TPG處獲得10億美元（約合人民幣72.8億元）的資金。同時(shí)，塔塔也是印度電動(dòng)汽車(chē)激勵(lì)計(jì)劃的受益者，將在未來(lái)四年內(nèi)獲得約7.5億美元（約合人民幣54.6億元），其中第一筆1700萬(wàn)美元（約合人民幣1.2億元）已經(jīng)到位。

2024年，印度電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為10萬(wàn)輛，僅占該國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的2.5%，但電動(dòng)汽車(chē)20%的增長(zhǎng)率超過(guò)了5%的整體汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)率。分析師預(yù)計(jì)，隨著新產(chǎn)品的推出，2025年印度電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將翻一番。

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