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（文/潘昱辰 編輯/高莘）1月13日，零跑汽車發(fā)布盈利預(yù)告稱，預(yù)計(jì)2024年?duì)I業(yè)收入不低于人民幣305億元，同比增長(zhǎng)不低于80%；同時(shí)預(yù)計(jì)2024年年度毛利率不低于8%，相較于2023年全年毛利率有大幅增長(zhǎng)。

零跑汽車同時(shí)強(qiáng)調(diào)，2024年第四季度，公司實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，提前一年實(shí)現(xiàn)單季度凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正的目標(biāo)。

零跑汽車盈利預(yù)告 零跑汽車

值得一提的是，零跑汽車將是繼理想汽車之后第二家實(shí)現(xiàn)季度盈利的中國(guó)造車新勢(shì)力。截至2023年末，實(shí)現(xiàn)全年盈利的新能源汽車制造商只有特斯拉、比亞迪和理想汽車。而由華為鴻蒙智行賦能的賽力斯去年前三季度歸母凈利潤(rùn)也超過40億元，有望首次實(shí)現(xiàn)全年盈利。

在預(yù)告披露之后，1月14日零跑汽車港股股價(jià)大漲13%，截至當(dāng)日收盤報(bào)收33.9港元。零跑汽車還透露，將于今年3月發(fā)布2024年財(cái)務(wù)報(bào)告。

零跑C10 零跑汽車

根據(jù)零跑汽車此前的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2023年全年該公司營(yíng)收為167.47億元，股東應(yīng)占凈虧損為42.16億元。今年前三季度營(yíng)收為187億元，股東應(yīng)占凈虧損為29億元。

零跑汽車表示，2024年業(yè)績(jī)整體上揚(yáng)，主要是因?yàn)槿ツ赇N量達(dá)29.37萬輛，同比增長(zhǎng)104%，其中第四季度銷量持續(xù)增長(zhǎng)，月平均銷售超過4萬輛，并因銷量增長(zhǎng)帶來了規(guī)模效應(yīng)；同時(shí)，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，售價(jià)較高的C系列車型銷量占比超77%，加之公司持續(xù)的成本控制提升了運(yùn)營(yíng)效率，為凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正提供了契機(jī)。

2024年，零跑汽車通過推出C10、C16等新車型，以及C11和C01等改款車型，延續(xù)了純電加增程的雙動(dòng)力布局。而在去年10月巴黎車展上，零跑汽車又發(fā)布了B系列全球首款車型B10，預(yù)計(jì)于今年第一季度末在國(guó)內(nèi)上市。

零跑B10 零跑汽車

零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明表示，2025年公司將向年銷50萬輛目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。在產(chǎn)品規(guī)劃方面，零跑汽車今年將推出B10及另外兩款B系列車型；在技術(shù)層面，零跑汽車今年3月將展示LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)，包括CTC2.0電池底盤一體化技術(shù)、中央集成式電子電氣架構(gòu)、端到端智能駕駛等。

海外市場(chǎng)方面，通過與Stellantis集團(tuán)的合作，零跑T03和C10兩款車型已于去年9月由雙方合資企業(yè)零跑國(guó)際在歐洲正式上市。截至去年10月底，零跑在歐洲已開業(yè)339家經(jīng)銷商門店，并且全部都具有銷售加售后服務(wù)功能。零跑國(guó)際也將逐步布局亞太、中東及非洲，和南美市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2025年形成500家以上的渠道規(guī)模。

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