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40年，以消費者滿意共育優(yōu)勢

如今，隨著百年未有之大變局到來，在汽車產(chǎn)業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)汽車新時代轉(zhuǎn)型的浪潮中，中國汽車產(chǎn)業(yè)已從40年前蹣跚學(xué)步的后生，在新賽道上成為技術(shù)與產(chǎn)品革新的領(lǐng)頭羊。

“中國是創(chuàng)新中心，在中國市場的發(fā)展好壞，決定了一個跨國公司未來是否能夠領(lǐng)先?！必惾鸬略鴮τ^察者網(wǎng)透露，中國市場激烈競爭，大眾要適應(yīng)市場節(jié)奏，自然要主動調(diào)整自己。目前，大眾已將在華的價格降至歷史最低水平。

而在全新的市場環(huán)境與格局下，上汽大眾在車型電動化、技術(shù)智能化與品牌高端化等領(lǐng)域面臨許多挑戰(zhàn)的同時，也迎來了不少新的機遇。

“中國是大眾汽車集團的第二故鄉(xiāng)，大眾汽車集團將矢志不渝繼續(xù)扎根中國。”奧博穆表示，大眾將以飽滿的創(chuàng)業(yè)精神，落實強大的戰(zhàn)略規(guī)劃，錨定“2030目標(biāo)”，并將秉持“在中國，為中國”戰(zhàn)略，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代繼續(xù)勇立潮頭。

而根據(jù)最新的合資續(xù)約協(xié)議，上汽大眾將在電動化領(lǐng)域展開純電動、插電混動和增程式等多條路徑，彰顯自身技術(shù)優(yōu)勢，在不斷提振市場份額的同時，為公司經(jīng)營提供可持續(xù)性。

于智能化領(lǐng)域，在與地平線、小鵬等中國互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)合作的基礎(chǔ)上，上汽大眾未來推出的新車型都將擁有智慧的車載“大腦”，支持城市NOA功能、全新設(shè)計的交互界面和更注重場景融合的AI大語言模型，為用戶提供更加自然、直觀、個性化的使用體驗。

智能電動時代，為品牌的豪華感塑造也提供了新的定義思路。對上汽大眾而言，奧迪新豪華電動品牌AUDI的首款車型，也將在2025年推向市場。新車基于奧迪與上汽集團聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform）打造，該平臺具有高度通用性和靈活性，專為中型和中大型智能網(wǎng)聯(lián)純電動車型設(shè)計，且將在上汽大眾安亭汽車二廠擁有專屬生產(chǎn)基地。而在2025年，AUDI專屬新能源工廠即將正式投產(chǎn)，量產(chǎn)車也將于同年上市。

上汽奧迪AUDI E 上汽大眾

貝瑞德對觀察者網(wǎng)表示，AUDI是與傳統(tǒng)四環(huán)LOGO形成區(qū)分的品牌，更加聚焦年輕、新潮的用戶，體現(xiàn)數(shù)字智能，首款概念車AUDI E已經(jīng)非常接近量產(chǎn)車型。此前在今年5月，上汽與奧迪正式簽訂合作協(xié)議、對外發(fā)布ADP合作之時，已就共創(chuàng)技術(shù)解決方案、用戶分析、產(chǎn)品設(shè)計、性能設(shè)計等等進行過多輪討論明確，由此僅用時半年即完成專屬生產(chǎn)基地升級煥新啟動、AUDI品牌發(fā)布攜全新概念車亮相等一系列動作與計劃的落地。

“憑借強大的車型陣容、最高水平的智能科技以及對中國客戶需求的持續(xù)專注，我們有信心使上汽大眾在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代繼續(xù)占據(jù)領(lǐng)先地位?！眾W博穆說。在他看來，在中國市場積累的經(jīng)驗，也將為大眾汽車集團于全球市場的加速轉(zhuǎn)型注入動力。轉(zhuǎn)型不僅將進一步強化集團的競爭力，也將把這一合資合作推向更高水平。

上汽大眾開啟合資新里程 上汽大眾

上汽大眾前行的40年，值得銘記的不只是一款款國民車型的誕生，更有中國汽車行業(yè)40年風(fēng)云激蕩，和中德兩國汽車工業(yè)的深厚友誼。盡管國際形勢風(fēng)云變幻，但通過合資續(xù)約帶來的中德雙方持續(xù)合作，既為大眾鞏固全球競爭力提供了契機，也為中國本土汽車品牌及供應(yīng)鏈進一步走向世界帶來了堅實的助力。

因此在新的時代，雙方更需攜手共進，砥礪前行，自我革新，于40年后再葆青春年少。王曉秋表示，站在40周年的新起點，上汽和大眾再次續(xù)約，將繼續(xù)緊密攜手，不斷拓寬彼此合作的廣度和深度，共同支持上汽大眾的發(fā)展，助力合資企業(yè)在電動化、智能化領(lǐng)域“二次創(chuàng)業(yè)”。

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