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（文/張家棟 編輯/高莘）

11月26日，現(xiàn)代汽車官方表示，將攜手中、韓兩國氫能產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)城市——中國廣州市和韓國蔚山市，共同推動(dòng)全球社會(huì)加速向氫能社會(huì)轉(zhuǎn)型。

公告發(fā)布前日，中國廣州市、韓國蔚山市及現(xiàn)代汽車集團(tuán)共同簽署了《現(xiàn)代汽車－廣州市－蔚山市推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)合作備忘錄》。

現(xiàn)代汽車表示，此次合作協(xié)議旨在為現(xiàn)代汽車和中、韓兩國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展先導(dǎo)城市——廣州市、蔚山市創(chuàng)建有效的氫能合作機(jī)制，從而進(jìn)一步推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

現(xiàn)代汽車官網(wǎng)

根據(jù)合作備忘錄，三方將開展一系列深入合作：定期舉辦氫能論壇，分享氫能生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)的創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)；共同探索氫能生產(chǎn)、供應(yīng)和應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈試點(diǎn)項(xiàng)目；聯(lián)合推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研研究課題，持續(xù)提升氫能技術(shù)競爭力。同時(shí)，還將建立“氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)商機(jī)制”，每季度召開定期會(huì)議，逐步推進(jìn)合作落地，確保取得實(shí)質(zhì)性成果。

現(xiàn)代汽車向觀察者網(wǎng)表示，氫能產(chǎn)業(yè)目前處于發(fā)展初期，需要構(gòu)建從氫氣的制取、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加氫、到使用的全價(jià)值鏈，才能推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)的快速和可持續(xù)發(fā)展。本次合作不僅氫能在未來實(shí)現(xiàn)碳中和路徑中的重要地位，同樣也在在全球各國加速推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)的大背景下，通過創(chuàng)新性地建立國際氫能城市間的朋友圈。

蔚山與廣州

值得一提的是，本次簽約中的中國廣州市和韓國蔚山市之間直線距離超過2000公里。而令不同國家、不同緯度，生活習(xí)慣也大為不同的兩個(gè)城市走向一起的關(guān)鍵，便是相似的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與氫能源戰(zhàn)略背景。

蔚山位于韓國東南沿海，是韓國重要的工業(yè)和港口城市，被譽(yù)為韓國的“工業(yè)首都”。自1962年被指定為工業(yè)特區(qū)以來，迅速發(fā)展成為韓國的經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，尤其以汽車、造船和石油化學(xué)等產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)而著稱。蔚山市還擁有著全球規(guī)模最大的汽車制造單一工廠之一——現(xiàn)代汽車蔚山工廠。

廣州則是中國的先進(jìn)制造業(yè)基地、全國重要汽車生產(chǎn)基地之一，在汽車、綠色化工、電子信息化等領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)厚實(shí)、鏈條完整。經(jīng)過近三十年的發(fā)展，廣州汽車產(chǎn)業(yè)已形成以整車制造為核心、零部件企業(yè)聚集、初創(chuàng)型企業(yè)不斷孕育而生的完整產(chǎn)業(yè)鏈，并擁有10家整車制造企業(yè)和1200多家汽車零部件和貿(mào)易企業(yè)。

從汽車制造產(chǎn)業(yè)來看，兩座汽車生產(chǎn)重鎮(zhèn)或許本應(yīng)在汽車全球化發(fā)展中直接競爭，然而，面向能源綠色低碳轉(zhuǎn)型共同目標(biāo)，卻將兩座城市的未來發(fā)展聯(lián)系在了一起。

韓聯(lián)社

2019年，蔚山市被韓國國土交通部選定為韓國首個(gè)“氫能示范城市（2020年至2023年）”，在韓國率先推廣普及氫燃料電動(dòng)汽車及加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。今年9月蔚山市再次被選定為韓國“氫能城市”建設(shè)項(xiàng)目，正在構(gòu)建蔚山特色的差異化氫能城市。

而廣東城市群2021年被中國政府選定為五大氫燃料電池汽車示范城市群之一，廣州市作為重要的參與城市之一，努力建成具有國際影響力的區(qū)域氫能樞紐，積極加強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。

作為兩個(gè)城市的串聯(lián)者，2020年便發(fā)布?xì)淙剂想姵叵到y(tǒng)專屬品牌——HTWO的現(xiàn)代品牌，則始終致力于打通氫能產(chǎn)業(yè)鏈所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)從制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫、用氫全流程的商業(yè)化和效率化。正是因此，兩個(gè)氫能源發(fā)展政策利好的城市也順理成章地成為了其合作對象。

現(xiàn)代汽車CEO張?jiān)趧自诤灱s儀式上表示；“蔚山市與現(xiàn)代汽車一同推動(dòng)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和多種氫能移動(dòng)出行的推廣普及，旨在構(gòu)建一座世界級氫能城市。”同時(shí)他還提到，“中國將成為全球最大的氫燃料電池汽車市場，占據(jù)著非常重要的地位。而中國廣州是現(xiàn)代汽車在海外首個(gè)，也是唯一建立氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)基地的城市?，F(xiàn)代汽車將充分發(fā)揮作為兩個(gè)城市合作交流的橋梁作用，助力兩座城市共同成長為全球氫能代表城市?！?

“朋友圈”正式建成

2021年1月，現(xiàn)代汽車的海外首家和全球唯一氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地——“HTWO廣州”落戶廣州。

隨著去年6月1日該生產(chǎn)基地的竣工投產(chǎn)，從廣州量產(chǎn)的氫燃料電池，正加速氫能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；苿?dòng)。

同時(shí)，現(xiàn)代汽車自主研發(fā)的首款量產(chǎn)氫燃料電池車，則在蔚山工廠實(shí)現(xiàn)首個(gè)量產(chǎn)。

在本次的三方合作中，除了氫能研發(fā)項(xiàng)目的推進(jìn)，技術(shù)落地與服務(wù)也成為重要發(fā)展方向之一。

現(xiàn)代汽車表示，本次合作下，蔚山市規(guī)劃中的多種氫能移動(dòng)出行方式也將按計(jì)劃在廣州市落地。

HTWO官網(wǎng)

值得一提的是，在HTWO廣州項(xiàng)目下，目前已累計(jì)投放氫燃料電池物流車和環(huán)衛(wèi)車等近140多輛，并首次將氫燃料電池汽車用于現(xiàn)代汽車·2023廣州黃埔馬拉松賽事保障。

現(xiàn)代汽車對觀察者網(wǎng)稱，在現(xiàn)代汽車、廣州、蔚山共同搭建的合作機(jī)制下，三方將共同開展研發(fā)、產(chǎn)業(yè)等合作，包括支持開展聯(lián)合研發(fā)課題、推動(dòng)科技成果產(chǎn)業(yè)化、實(shí)施氫能產(chǎn)業(yè)示范實(shí)證項(xiàng)目等，助力廣州市和蔚山打造全球領(lǐng)先的國際氫能雙城模式，加快推動(dòng)氫能社會(huì)的早日實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)全球化的新思路

自2015年《巴黎協(xié)定》簽署后，全球?qū)p少碳排放的需求愈發(fā)迫切，氫能作為一種零排放的清潔能源，再次成為國際社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。

此次廣州與蔚山的合作，不僅僅是兩個(gè)城市間的友好往來，也是對未來能源結(jié)構(gòu)的一次全新探索。而現(xiàn)代汽車作為全球氫能應(yīng)用的主要推動(dòng)力量之一，在此次三方合作中，也為跨國企業(yè)如何通過技術(shù)創(chuàng)新和國際合作來應(yīng)對環(huán)境挑戰(zhàn)提供了案例。

從更廣泛的角度來看，這種基于共同利益的合作模式，同樣也對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。面對汽車電動(dòng)化與全球化的背景，現(xiàn)代汽車、蔚山與廣州基于技術(shù)創(chuàng)新所構(gòu)建的合作模式，或許為全球可持續(xù)發(fā)展道路的一致前行提供了一個(gè)全新的解讀思路。

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