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是“輔助駕駛”而不是“自動(dòng)駕駛”，美國(guó)家機(jī)構(gòu)質(zhì)疑特斯拉FSD宣傳過度
- 周盛明
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字號(hào)：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

最后更新: 2024-11-11 17:02:51

【導(dǎo)讀】 NHTSA要求特斯拉重新審視其傳播方式。

（文/周盛明編輯/高莘）

日前，路透社報(bào)道稱，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）對(duì)特斯拉在社交媒體上的傳播方式感到擔(dān)憂。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，特斯拉的帖子暗示現(xiàn)階段的FSD是一個(gè)類似Robotaxi的完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

根據(jù)上周五公開的一封電子郵件，NHTSA的官員格里高利?馬格諾（Gregory Magno）表示，特斯拉在社交媒體X（曾經(jīng)的Twitter）上發(fā)布的帖子可能會(huì)誤導(dǎo)用戶對(duì)FSD真實(shí)能力的判斷。

馬格諾在電子郵件中強(qiáng)調(diào)，特斯拉在社交媒體上發(fā)布的部分帖子與公司的官方聲明沖突——特斯拉的官方信息表示，現(xiàn)階段的FSD仍需要駕駛員保持集中注意力，以在必要時(shí)刻接管車輛的駕駛。但是一些宣傳內(nèi)容顯示，特斯拉暗示了車主在生病、疲勞等不適合駕駛的情況下依靠FSD到達(dá)目的地。

馬格諾提及了幾個(gè)特斯拉分享在X上的帖子。其中一篇帖子中提到，一位突發(fā)急性疾病的車主使用FSD行駛了21km到達(dá)了急診室，路上伴隨著心臟病的發(fā)作；另外一篇帖子則描述了車主從一場(chǎng)體育賽事回家，使用FSD行駛了50分鐘的駕駛過程。

社交媒體X

NHTSA表示：“我們認(rèn)為，特斯拉的這些帖子與其聲明中要求駕駛員始終保持注意力的表述相沖突?！币虼?，NHTSA要求特斯拉重新審視其傳播方式。

在此前與NHTSA討論的過程中，特斯拉則稱，其車主手冊(cè)和其他地方都明確告訴駕駛員，車輛并非完全自主駕駛，他們必須保持警惕。

據(jù)悉，在接到四起事故報(bào)告后，NHTSA今年10月份開始對(duì)240萬輛搭載了FSD系統(tǒng)的特斯拉車輛開啟大規(guī)模調(diào)查。這些事故報(bào)告顯示，事故均發(fā)生在特斯拉FSD系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，由于道路能見度降低（如強(qiáng)光、大霧或揚(yáng)塵），車輛發(fā)生了碰撞。值得注意的是，其中一起事故導(dǎo)致一名行人被撞身亡。

NHTSA要求特斯拉必須在今年12月18日之前做出回應(yīng)，該機(jī)構(gòu)還要求特斯拉提供有關(guān)其汽車和FSD技術(shù)的詳細(xì)信息。如果未能遵守規(guī)定，特斯拉可能會(huì)面臨高達(dá)1.358億美元的罰款。

值得注意的是，盡管受到美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格審查，但特斯拉的股價(jià)仍大幅上漲。在2024美國(guó)總統(tǒng)大選后，特斯拉股價(jià)上漲了28%，市值突破1萬億美元。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
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