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（文/保霖旗  編輯/趙乾坤）

“低空經(jīng)濟(jì)”在今年的全國(guó)兩會(huì)上首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告，緊接著國(guó)家多部委聯(lián)合發(fā)布《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024—2030年)》。各地也積極競(jìng)逐這一賽道，多個(gè)省市將低空經(jīng)濟(jì)寫(xiě)入了當(dāng)?shù)卣ぷ鲌?bào)告。

對(duì)文旅產(chǎn)業(yè)而言，低空旅游是發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)中的重要一環(huán)。前不久，《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)服務(wù)消費(fèi)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》中也提到，鼓勵(lì)低空飛行等新業(yè)態(tài)發(fā)展。盡管我國(guó)低空旅游行業(yè)尚處于初步發(fā)展階段，但未來(lái)已來(lái)，在旅游日趨個(gè)性化的今天，低空旅游的未來(lái)值得期待。

挑戰(zhàn)高空跳傘、體驗(yàn)駕駛飛機(jī)，北京延慶區(qū)集中推介低空旅游項(xiàng)目。東方IC

天地之美盡收眼底

“世之奇?zhèn)?、瑰怪，非常之觀，常在于險(xiǎn)遠(yuǎn)，而人之所罕至焉……”位于天山腹地夏特古道的木扎爾特冰川是新疆最美的冰川之一，但險(xiǎn)隘處處，危機(jī)四伏，冰川、冰縫、冰塔、冰山，以及洶涌的木扎爾特冰河讓游客望而卻步?！爸挥凶鄙龣C(jī)才可以看到如此壯美迤邐的冰川，是一次非常難忘的體驗(yàn) ?！鄙虾Ｓ慰托炫扛袊@。當(dāng)游客乘坐直升機(jī)游覽，夏特古道上的雪峰、峽谷、冰川、河流之美一覽無(wú)余。

木扎爾特冰川天山網(wǎng)

“從北海去潿洲島坐快船需要80分鐘，而坐直升機(jī)只需15分鐘。更難得的是，一路上還能飽覽壯闊海景?！庇慰吞婆吭趶V西北海市體驗(yàn)廣旅·冠嶺港灣的直升機(jī)旅游后，連聲稱贊。

當(dāng)碧空萬(wàn)里，陽(yáng)光照在甘肅張掖七彩丹霞之上，山谷中繽紛絢爛的熱氣球緩緩升起，與層次豐富、五彩斑斕的丹霞地貌相映成趣，低空盤(pán)旋的直升機(jī)游覽，七彩丹霞的斑斕耀眼、大氣磅礴盡收眼底……

根據(jù)民航局發(fā)布的《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定》，空中游覽是指使用民用航空器在以起降點(diǎn)為中心、半徑40千米的空域內(nèi)載運(yùn)游客進(jìn)行觀賞、游覽的飛行活動(dòng)。

福建省通用航空行業(yè)協(xié)會(huì)理事劉嘉芳告訴觀察者網(wǎng)：“滑翔傘、熱氣球、直升機(jī)觀光等都屬于低空旅游的范疇?；鑲?、跳傘屬于專業(yè)戶外領(lǐng)域，對(duì)游客來(lái)說(shuō)相對(duì)有門(mén)檻?，F(xiàn)階段景區(qū)開(kāi)展空中游覽大部分是直升機(jī)觀光?！?

通航+旅游帶來(lái)美景快速切換

談及國(guó)內(nèi)發(fā)展低空旅游最適合的地方，莫過(guò)于海南。以三亞為例，這里擁有國(guó)內(nèi)唯一的熱帶型山海資源，海南獨(dú)特的海島地理位置也吸引了大量通航企業(yè)前來(lái)開(kāi)展低空旅游業(yè)務(wù)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，三亞全年晴天數(shù)超過(guò)300天，無(wú)降水可飛行天數(shù)達(dá)到200天以上，這使得其成為低空運(yùn)動(dòng)的理想地區(qū)。此外，海南自貿(mào)港的建設(shè)為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了良好的制度體系和基礎(chǔ)設(shè)施支持。

2024年9月9日，三亞灣景區(qū)，游客乘坐地升機(jī)空中觀光游。東方IC

在三亞乘坐直升機(jī)從空中俯瞰整個(gè)蜈支洲島，礁石、帆船、沙灘、漸變色閃爍的藍(lán)色大?！虝簬追昼妿?lái)的視覺(jué)盛宴直擊人心。

新疆的低空旅游發(fā)展強(qiáng)勁。新疆維吾爾自治區(qū)166萬(wàn)平方公里的面積占我國(guó)總面積的1/6，“三山夾兩盆”廣袤地域中浩瀚的沙漠戈壁、遼闊的草原綠洲、逶迤的冰川雪山、湛藍(lán)的河湖水泊，加上民族風(fēng)情獨(dú)特、文化底蘊(yùn)深厚，堪稱我國(guó)旅游資源“天花板”級(jí)別的存在。

通用航空的另一種作業(yè)方式——短途運(yùn)為破解新疆旅游目的地之間距離遙遠(yuǎn)的難題提供了新思路。近年來(lái)，克拉瑪依—博樂(lè)、烏爾禾—那拉提等疆內(nèi)短途運(yùn)輸航線開(kāi)通，逐步織密了新疆短途運(yùn)輸航線網(wǎng)絡(luò)，拉近了旅游目的地間的距離。“通航+旅游”，依托各旅游目的地之間的短途運(yùn)輸和景區(qū)內(nèi)低空旅游的深度融合，方便了當(dāng)?shù)孛癖姵鲂?，也為?lái)新疆的游客打造了便捷的空中通道，輕松享受美景快速切換的全新體驗(yàn)。

“文化是旅游的靈魂，旅游是文化的載體，二者有著天然聯(lián)系。發(fā)展低空旅游有助于讓游客體驗(yàn)新疆民族團(tuán)結(jié)之美，領(lǐng)略山川大河壯麗之美，體驗(yàn)的層次感豐富?！碧祢満娇沼邢薰竟ぷ魅藛T范申對(duì)觀察者網(wǎng)說(shuō)道。

低空旅游市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始“卷”了？

目前，低空旅游是文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的一片藍(lán)海嗎？業(yè)內(nèi)人士給出了不同的答案。一位業(yè)內(nèi)人士提到，“這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始‘卷’起來(lái)了。”

江蘇連云港加快推進(jìn)“低空+旅游”深度融合， 助推全民健身。東方IC

劉嘉芳說(shuō)：“目前海南低空旅游的價(jià)格大概是100元1分鐘?！庇^察者網(wǎng)注意到，海南低空旅游多依靠社交平臺(tái)導(dǎo)流。在社交平臺(tái)上，海棠灣單人空中游覽8分鐘698元、15分鐘1298元。也有游客選購(gòu)100元—300元左右的導(dǎo)流營(yíng)銷產(chǎn)品，但如果是持續(xù)一兩分鐘的低空游覽，幾乎沒(méi)有體驗(yàn)感可言。

新疆天一航空有限公司深耕新疆低空旅游多年。董事長(zhǎng)孫穎斌對(duì)觀察者網(wǎng)表示：“前幾年，比較高端的低空旅游產(chǎn)品如低空游覽冰川+露營(yíng)+徒步的多天產(chǎn)品也不乏游客體驗(yàn)，但這兩年游客明顯少了。去社交平臺(tái)上導(dǎo)流的話成本很高，大部分游客也只是來(lái)體驗(yàn)一個(gè)拍個(gè)照片?！?

“通用飛機(jī)采購(gòu)成本、保險(xiǎn)、維護(hù)、人員成本、營(yíng)銷推廣及管理費(fèi)用等是目前我國(guó)空中游覽成本居高不下的重要原因?！眲⒓畏歼€提到，低空旅游和大眾旅游一樣存在淡旺季。以三亞為例，冬季的度假游客多，體驗(yàn)低空旅游的受眾相對(duì)也多。到了夏季，低空旅游的生意會(huì)暗淡很多。

“低空旅游對(duì)天氣要求比較嚴(yán)格，動(dòng)力傘升空風(fēng)力不能大于三級(jí)，直升機(jī)升空風(fēng)力不能大于五級(jí)?！北本╁居铒w行俱樂(lè)部工作人員對(duì)觀察者網(wǎng)表示，安全第一，飛行條件達(dá)不到，絕對(duì)不能升空，所以，有時(shí)候游客來(lái)多次才能玩上一次。

業(yè)內(nèi)人士提到，國(guó)內(nèi)不少低空旅游通用航空公司的運(yùn)營(yíng)并不樂(lè)觀，少有盈利者。因此，不僅開(kāi)展低空旅游業(yè)務(wù)，也會(huì)開(kāi)展飛行培訓(xùn)、空中巡查、飛行表演、森林防火、應(yīng)急救援、病蟲(chóng)害防治、商業(yè)展示等業(yè)務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中，不斷提升公眾對(duì)通用航空的認(rèn)知和興趣。

低空體驗(yàn)成新寵，廣東佛山三水低空經(jīng)濟(jì)乘風(fēng)“高飛”。 東方IC

天一航空有限公司就在新疆展開(kāi)農(nóng)藥播撒、應(yīng)急救援等業(yè)務(wù)。孫穎斌坦言：“依托通用航空器發(fā)展低空游成本巨大，旅游產(chǎn)品價(jià)格也偏高，低空旅游只是這個(gè)產(chǎn)業(yè)面向大眾的突破口，最終目的是利用旅游這個(gè)大眾化的突破口來(lái)培育市場(chǎng)，挖掘商機(jī)，完善整個(gè)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈。”

這個(gè)國(guó)慶假期，以“天空之城，大有可能”為主題的無(wú)人機(jī)光影秀在深圳灣公園上空絢爛綻放，上萬(wàn)架無(wú)人機(jī)同時(shí)升空，以一場(chǎng)科技與藝術(shù)融合的視覺(jué)盛宴慶祝新中國(guó)成立75周年，引發(fā)市民游客的打卡狂歡。這既是“世界無(wú)人機(jī)之都”深圳低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的演繹，也是“低空+文旅”新模式的創(chuàng)新實(shí)踐。

未來(lái)已來(lái)，低空旅游屬于新興業(yè)態(tài)，盡管目前面臨審批、監(jiān)管、安全、運(yùn)營(yíng)等難點(diǎn)，產(chǎn)品相對(duì)單一，現(xiàn)階段發(fā)展較慢。但新生事物的發(fā)展勢(shì)不可擋，在旅游日趨個(gè)性化的今天，低空旅游的未來(lái)值得期待。

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