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（文/潘昱辰 編輯/高莘）綜合KED Global、路透社、華爾街日報(bào)等外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月28日，通用汽車與三星SDI宣布就在美國印第安納州新卡萊爾建設(shè)新的電池工廠達(dá)成協(xié)議，自2027年起開始量產(chǎn)。該工廠生產(chǎn)的電池預(yù)計(jì)將用于通用汽車未來推出的電動汽車。

工廠總投資約35億美元（約合人民幣250億元），占地面積達(dá)680英畝（約合275公頃），將為當(dāng)?shù)貛?600多個(gè)工作崗位。 該工廠將生產(chǎn)鎳鈷鋁（NCA）三元高性能富鎳?yán)庵姵兀跗谀戤a(chǎn)能為27GWh，在擴(kuò)產(chǎn)后未來總產(chǎn)能可達(dá)36GWh。

通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官（CEO）瑪麗·博拉（Mary Barra）表示， 與三星SDI的合資企業(yè)是通用汽車致力于推動美國創(chuàng)新的最新案例。 隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及細(xì)分市場的拓展，通用汽車的銷量將繼續(xù)增長。

通用汽車CEO博拉和三星SDI社長崔輪鎬KED Global

通用汽車電池和電池組副總裁科特·科爾蒂（Kurt Kelty）表示，棱柱電池將加入通用的電池技術(shù)組合中，幫助通用汽車在未來繼續(xù)提高電池性能，并降低成本。

三星SDI代表理事兼社長崔輪鎬表示，三星SDI將利用其電池產(chǎn)品支持通用汽車，提升其在電動汽車市場的地位。三星SDI棱柱形電池可通過高能量密度提高續(xù)航里程，且通過其金屬外殼和通風(fēng)系統(tǒng)提高安全性。

此外三星SDI還表示，計(jì)劃到2028年3月投資17億美元（約合人民幣121億元），以獲得合資工廠50.01%的股份。 此前，三星SDI已經(jīng)在印第安納州與Stellantis集團(tuán)建立了一家電池廠，并宣布將在美國繼續(xù)建設(shè)第二家。

2023年3月，通用汽車和三星SDI首次宣布將合資電池工廠，投資超過30億美元（約合人民幣214億元），彼時(shí)計(jì)劃于2026年開始運(yùn)營，產(chǎn)能為30GWh。然而，隨著美國電動汽車銷量增速的下降，出于對市場需求的擔(dān)憂，今年6月通用汽車下調(diào)了其年度電動汽車產(chǎn)量預(yù)測，由30萬輛降至25萬輛。雙方合資項(xiàng)目的進(jìn)展也因而出現(xiàn)不少波折，最終開工時(shí)間也比原計(jì)劃推遲了一年。

三星SDI位于匈牙利的工廠路透社

受美國《通貨膨脹法案》影響，為在北美市場取得補(bǔ)貼，電池供應(yīng)商愈發(fā)傾向選擇在當(dāng)?shù)亟◤S生產(chǎn)。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，通用汽車與三星SDI合作，也是供應(yīng)鏈多元化，避免受制于上游的一種體現(xiàn)。目前，通用汽車在美國的主要供應(yīng)商兼長期合作伙伴，是同為韓國電池巨頭的LG能源，雙方在美國共合作有兩座工廠。而通用汽車與LG能源于2022年開建、原定于明年上半年開始運(yùn)營的第三家工廠，其進(jìn)程也已放緩。同時(shí)，今年美國大選結(jié)果的不確定性，也使韓國電池供應(yīng)商對當(dāng)?shù)氐耐顿Y投鼠忌器。

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