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（文/周盛明 編輯/高莘）

7月20日，保時捷股份公司宣布一項新的高層人事變動：今年9月1日起，Alexander Pollich將接替柯時邁（Michael Kirsch），擔任保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官，全面負責品牌在中國內(nèi)地、香港及澳門地區(qū)的業(yè)務?？聲r邁將調(diào)任集團內(nèi)的另一重要職位。

Alexander Pollich保時捷新聞中心

據(jù)悉，Alexander Pollich已在保時捷工作23年，曾擔任集團內(nèi)多個關(guān)鍵管理職位，是一位擁有國際工作經(jīng)驗的銷售專家。自2018年7月起，他擔任保時捷德國股份有限公司執(zhí)行董事會主席一職，并將于近期執(zhí)掌中國這一重要的銷售市場。

根據(jù)保時捷的公告，Alexander Pollich現(xiàn)年57歲。在掌管保時捷德國本土市場前，他還曾出任保時捷加拿大與英國的首席執(zhí)行官，成功拓展品牌在兩地的業(yè)務。

此外，Alexander Pollich擁有工商管理和經(jīng)濟學專業(yè)背景，曾效力于保時捷的戰(zhàn)略部門，從事全球市場銷售網(wǎng)絡的開發(fā)工作。

“我們很高興由Pollich先生掌印極具挑戰(zhàn)的中國市場，他是一位經(jīng)驗豐富的銷售專家，將進一步提升保時捷品牌在中國的影響力?！北r捷全球執(zhí)行董事會成員，負責銷售與市場的馮佩德（Detlev von Platen）表示，“同時，我們也非常感謝柯時邁先生在過去兩年中為保時捷中國所做的貢獻。”

數(shù)據(jù)顯示，2023年全年，保時捷在中國的銷量表現(xiàn)下滑明顯。2023年全年，保時捷全球銷量為320221輛新車，同比增長3.3%。和保時捷在北美、歐洲等多個地區(qū)提升的銷量表現(xiàn)相比，2023年保時捷在中國的銷量為79283輛，同比下跌15%。

此外，今年5月，有媒體報道稱保時捷部分中國經(jīng)銷商發(fā)起抗議和抵制，向保時捷德國總部“施壓”。據(jù)報道，該事件的起因是保時捷中國為了銷量數(shù)據(jù)而選擇向經(jīng)銷商“壓庫”，而這會給經(jīng)銷商帶來巨大資金壓力。

隨后，保時捷與全體授權(quán)經(jīng)銷商發(fā)布聯(lián)合聲明。在聲明中，保時捷表示，當前汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著前所未有的重大變革，保時捷中國與經(jīng)銷商共同面臨著若干復雜的問題，機遇與挑戰(zhàn)并存。

保時捷中國與全體授權(quán)經(jīng)銷商的聯(lián)合聲明保時捷中國

保時捷中國表示，通過充分探討，保時捷中國和全體授權(quán)經(jīng)銷商將一同尋求有效的方式來積極應對市場變化，在挑戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)新機遇。這些討論涉及諸多層面，包括但不限于商務政策、本土客戶洞察、客戶服務以及電動化轉(zhuǎn)型等諸多關(guān)鍵領(lǐng)域。

值得注意的是，進入2024年以來，保時捷的全球銷量也開始下滑。根據(jù)保時捷公布的數(shù)據(jù)，今年上半年保時捷全球銷量15.59萬輛，同比下降7%。在保時捷銷售的各個區(qū)域中，較為重要的中國和北美市場的銷量數(shù)據(jù)下滑尤其明顯——中國市場銷量2.96萬輛，同比下降33%；北美市場銷量為3.96萬輛，同比下降6%。

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