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8月25日，路特斯品牌正式亮相成都車展。展臺上，超長大屏詮釋著路特斯“生于賽道，馭風奪冠”的75年傳奇，彰顯著“For the Drivers”的品牌主張。

同時，全球最快量產(chǎn)純電超跑Evija、全能公路跑車Emira以及全球首款純電超跑SUV Eletre重磅集結(jié)，展現(xiàn)出路特斯在Vision80十年品牌復興計劃下的“冠軍產(chǎn)品”陣容。

在現(xiàn)場觀眾的見證下，Emira I4 First Edition于發(fā)布會當天中午12點正式重新開啟預定，并在兩小時內(nèi)訂單破百。

Emira I4 First Edition重啟訂單

回溯歷史，路特斯馭風傳奇的起點，源于品牌創(chuàng)始人柯林·查普曼的熱愛。從翱翔天空的飛行員到馳騁賽場的賽車手，對速度與生俱來的熱愛，讓他在車庫里成功改造出Mark I車型，也正是這份堅定的熱愛，鑄就了路特斯品牌的信仰。

以此為動力，路特斯品牌于2018年開啟Vision80十年品牌復興計劃，全面擁抱電動化、智能化轉(zhuǎn)型，并展望未來的無限可能。

路特斯集團CEO馮擎峰表示：“熱愛，是發(fā)自內(nèi)心的率性表達，是渴望隨時出發(fā)的強烈沖動，更是專注目標的全力以赴?！睂τ凇榜{馭者”而言，Emira正是這樣一款能陪伴他們“以熱愛 駕馭本能”的公路跑車杰作。

路特斯集團CEO 馮擎峰

路特斯中國總裁毛京波則表示：“無論是充滿駕駛樂趣的Emira，還是兼具操控和智能科技的Eletre，都值得大家親自去試駕。在每一位‘駕馭者’心中，世界上只有一個路特斯！”

路特斯中國總裁 毛京波

上世紀50年代，路特斯將在賽道上累積的空氣動力學、底盤調(diào)校及輕量化經(jīng)驗悉數(shù)運用到跑車產(chǎn)品上。1956年，Eleven開啟路特斯產(chǎn)品以“E”命名的先河。此后，從1957年路特斯首款量產(chǎn)雙門跑車Elite、60年代“會眨眼”的首臺自動跳燈跑車Elan到英國第一臺中置后驅(qū)跑車Europa、在007電影中“上天入?！钡腅sprit，在這些經(jīng)典車型上，路特斯將“冠軍三件套”持續(xù)發(fā)揚光大。

路特斯Emira

作為路特斯跑車技術(shù)的“集大成者”及Vision80戰(zhàn)略下唯一一款燃油跑車， Emira的中置后驅(qū)跑車純正布局與Europa一脈相承，沿用Evija 的空氣動力學孔隙式設計將“文丘里效應”發(fā)揮到極致。此外，Emira延續(xù)了以路特斯傳奇工程師命名的著名設計——Becker Point貝克點。

截至目前，Emira的全球訂單已經(jīng)破萬。

發(fā)布會現(xiàn)場，路特斯還更新了Emira車型的銷售信息，其中，手動換檔的V6版本Emira V6 First Edition仍在限量發(fā)售，中國大陸地區(qū)零售價為111.8萬元。

此次Emira I4 First Edition則官宣重新開啟訂單，其在國內(nèi)售價為90.28萬元起，路特斯還承諾入在2023年9月1日00:00前支付定金的訂單，將依舊享受調(diào)整前的價格。

此次，路特斯共推出7款Emira I4 First Edition全新外觀色，共計13款顏色。Emira I4 First Edition采用Evija同款超跑設計，整車擁有0.65車身寬高比例。鋼鋁結(jié)構(gòu)車架與單體式車殼，搭配航空技術(shù)全鋁底盤，使之延續(xù)了“極致輕量化”的精髓。

同時，Emira I4 First Edition還配備AMG手工打造的2.0T發(fā)動機，在路特斯專業(yè)團隊的調(diào)校與優(yōu)化下，可迸發(fā)出400匹馬力。

除了Emira外，全球純電超跑SUV 路特斯Eletre也再度革新。8月，路特斯Eletre通過數(shù)字座艙的OTA升級，攜手英國瑰寶級音響品牌KEF及杜比實驗室，為用戶帶來“6D超感聲場”。

KEF標志性的Uni-Q?同軸共點單元技術(shù)，讓人無論身處座艙任何位置，都能享受“聆聽C位”。配合杜比全景聲，聲音可以在座艙內(nèi)絲滑流動。

路特斯表示，進入電動化、智能化時代，品牌將持續(xù)以冠軍產(chǎn)品及標志性體驗吸引越來越多志同道合的“駕馭者”，不斷煥發(fā)新的活力，不斷詮釋“For the Drivers”品牌主張。