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（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）“有房有車”曾一度被視為成功人士的基礎(chǔ)。在中國(guó)，汽車更多被視作車主身份的象征。因而在傳統(tǒng)的汽車使用理念中，汽車和其他商品一樣屬于消費(fèi)品，使用權(quán)應(yīng)當(dāng)完全歸屬車主。

然而隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，加之汽車用戶群體的年輕化，傳統(tǒng)的汽車消費(fèi)理念也隨之發(fā)生改變。越來(lái)越多的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，如果不選擇全款購(gòu)車，他們或許可以享受更加靈活自由，也更具性價(jià)比的汽車生活。

在這樣的消費(fèi)需求促進(jìn)下，汽車租賃業(yè)務(wù)的熱度逐步提升。除不少第三方汽車租賃公司外，部分車企也開(kāi)始實(shí)行新的嘗試。

來(lái)自吉利汽車高端電動(dòng)品牌的“極氪訂閱”，就是這些嘗試的其中之一。

出行生態(tài)“新物種”

6月16日，于2023年粵港澳大灣區(qū)國(guó)際車展上，極氪智能科技副總裁趙昱輝宣布：此前于杭州試運(yùn)營(yíng)的“極氪訂閱”將擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)規(guī)模，預(yù)計(jì)于今年年第三季度將在杭州、上海、北京、成都、三亞、?？?座城市正式上線。趙昱輝表示，極氪訂閱將重新定義新能源時(shí)代的出行解決方案，并將進(jìn)一步豐富極氪的生態(tài)服務(wù)體系。

極氪智能科技副總裁趙昱輝

極氪訂閱被極氪方面稱作新能源出行生態(tài)的“新物種”。針對(duì)傳統(tǒng)租車和汽車訂閱模式的用戶痛點(diǎn)需求，極氪訂閱在用戶服務(wù)方面推出個(gè)性化訂閱模式，用戶可以像購(gòu)車選配一樣，在線選擇車型、外觀及配置，搭配自己的專屬座駕；未來(lái)還將推出國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的產(chǎn)品組合式訂閱服務(wù)，用戶也可以一次性打包訂閱多款車型體驗(yàn)；在訂閱的時(shí)間周期方面，用戶可選擇數(shù)天至數(shù)年的不同周期。

同時(shí)，極氪訂閱提供包括足額保險(xiǎn)、還車電費(fèi)、隨車流量費(fèi)用及道路救援費(fèi)用在內(nèi)的透明價(jià)格體系，并專屬管家服務(wù)全程陪伴訂閱周期。

極氪訂閱支持線上全流程操作，3分鐘快速下單，并提供電子合同，可在線查詢訂單與車況信息，且支持芝麻免押金、快速還車等一站式操作。

觀察者網(wǎng)通過(guò)“極氪訂閱”APP獲悉，目前極氪訂閱周期最短為3天，訂閱價(jià)格為1999元起；1個(gè)月訂閱價(jià)格為9999元起；1年訂閱價(jià)格為119988元起。在確定訂閱周期后，可自定義選擇不同續(xù)航版本、外觀、內(nèi)飾、選裝包和增值服務(wù)，其后可選定取車網(wǎng)點(diǎn)或要求管家送車，支付費(fèi)用即可完成訂閱。

極氪訂閱全流程

此外，極氪訂閱還推出了“汽車訂閱+權(quán)益訂閱”雙鏈模式場(chǎng)景化服務(wù)。用戶可以根據(jù)出行場(chǎng)景需要，如親子、露營(yíng)、旅拍、商務(wù)等，在訂閱車型時(shí)選擇合適的出行裝備，如安全座椅、帳篷天幕、無(wú)人機(jī)等的周邊用品，通過(guò)一鍵租賃籌備齊全。此外車內(nèi)還會(huì)準(zhǔn)備飲品、雨傘、停車牌等用品。

極氪方面表示，未來(lái)極氪訂閱還將推出車載娛樂(lè)、本地化服務(wù)、會(huì)員活動(dòng)等權(quán)益。

“汽車即服務(wù)”

極氪并非首個(gè)提供訂閱式服務(wù)的中國(guó)汽車品牌。早在2019年，蔚來(lái)即通過(guò)APP上線“悅享會(huì)員”服務(wù)，相當(dāng)于以1.38萬(wàn)元月租一輛蔚來(lái)ES8，并享受和蔚來(lái)車主一樣的補(bǔ)能及其他服務(wù)。此外悅享會(huì)員購(gòu)車，則返還最高1萬(wàn)元訂閱金。

與第三方汽車租賃公司相比，車企對(duì)單一品牌用戶人群需求的定位更加精確，服務(wù)也相對(duì)更為周全。在蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌看來(lái)，訂閱模式相比傳統(tǒng)售車是“降維打擊”，考驗(yàn)的是整個(gè)體系運(yùn)營(yíng)能力，在訂閱模式下，“汽車本身將會(huì)變成服務(wù)”。

2022年10月，蔚來(lái)還宣布以訂閱方式進(jìn)入德國(guó)、荷蘭、丹麥、瑞典四國(guó)市場(chǎng)，提供短期和長(zhǎng)期2種訂閱服務(wù)，且“只訂不賣”。用戶除了使用車輛以外，還可以獲得包括全險(xiǎn)、保養(yǎng)、換電、電池升級(jí)、更換冬季胎等服務(wù)，并可以加入蔚來(lái)用戶社區(qū)，享受蔚來(lái)中心服務(wù)等。

蔚來(lái)在歐洲發(fā)布會(huì)上宣布采用訂閱模式

但相較中國(guó)，在歐洲市場(chǎng)，汽車租賃理念更加深入人心，發(fā)展也更為成熟，蔚來(lái)提供的訂閱費(fèi)用相較特斯拉、奔馳等品牌車型的租賃費(fèi)用，在性價(jià)比層面并不具備優(yōu)勢(shì)。

與極氪同屬吉利控股集團(tuán)的領(lǐng)克，則于更早的2019年出海，且一并推出訂閱模式。相較蔚來(lái)，領(lǐng)克除提供月費(fèi)訂閱外，還支持用戶直接購(gòu)買，用戶還可將閑置車輛分享給其他會(huì)員使用，并獲得收益。

“汽車使用率只有4%，而96%的生命周期中車輛都處于停滯狀態(tài)。所以對(duì)于汽車企業(yè)而言，世界不再需要新的汽車品牌，而是需要新的商業(yè)模式”。對(duì)于汽車訂閱的意義，領(lǐng)克國(guó)際（歐洲）CEO魏思瀾如是說(shuō)。據(jù)其透露，訂閱模式的收入已占到領(lǐng)克歐洲市場(chǎng)零售額的90%-95%。

相較蔚來(lái)與領(lǐng)克，此番極氪訂閱主要服務(wù)于中國(guó)市場(chǎng)，因而在服務(wù)選項(xiàng)和價(jià)格定位上都更向中國(guó)消費(fèi)者靠攏。并且對(duì)極氪品牌而言，訂閱模式還只是“汽車即服務(wù)”的冰山一角。

于粵港澳大灣區(qū)車展期間發(fā)布了電池質(zhì)保權(quán)益的升級(jí)政策，以及名為“極氪移動(dòng)電源”的補(bǔ)能產(chǎn)品。

其中，因高溫、低溫、長(zhǎng)時(shí)間停放車輛而造成的電池?fù)p傷免責(zé)條款，極氪表示已根據(jù)用戶反饋進(jìn)行優(yōu)化去除；此外還通過(guò)OTA升級(jí)、低電量提醒、三電系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)知識(shí)普及、官方應(yīng)急保障服務(wù)等多維度措施，助力用戶最大程度減少電池保養(yǎng)問(wèn)題。

極氪修訂電池質(zhì)保條款

作為極氪的新“周邊”，極氪移動(dòng)電源外觀延續(xù)了極氪車型的設(shè)計(jì)理念，采用車規(guī)級(jí)電芯，包括適合輕戶外、短途游的極氪移動(dòng)電源600，以及適合微度假、深度游的極氪移動(dòng)電源1200。其中極氪移動(dòng)電源1200擁有8種17個(gè)端口，用戶還可通過(guò)ZEEKR Elife App隨時(shí)隨地查看電源狀態(tài)。

極氪移動(dòng)電源

截至今年5月，極氪已累計(jì)交付車輛近11萬(wàn)輛。于今年年初，極氪制定了年交付14萬(wàn)輛的目標(biāo)，比去年總交付量翻了一番。今年前5個(gè)月，極氪累計(jì)交付量已逼近11萬(wàn)輛，其中極氪001平均訂單金額為33.6萬(wàn)元；極氪009平均訂單金額52.7萬(wàn)元。隨著第三款車型極氪X于6月開(kāi)啟交付，極氪完成全年交付目標(biāo)幾無(wú)懸念。

截至目前，極氪直營(yíng)門店已超過(guò)300家，覆蓋全國(guó)70多座城市；自建充電站已布局全國(guó)超過(guò)120城700站；第三方充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋超過(guò)340城52萬(wàn)把充電槍；此外，極氪的售后服務(wù)已輻射至31省208座城市。

隨著用戶體量的增加，大量駕乘體驗(yàn)和租車出行等需求也由此衍生，并成為極氪推出極氪訂閱、全新電池質(zhì)保政策和極氪移動(dòng)電源的契機(jī)。對(duì)成立僅兩周年的極氪品牌而言，汽車訂閱只是一種新嘗試，而真正踐行“汽車即服務(wù)”的苦行之路，才剛剛開(kāi)始。

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