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3月5日，長安深藍(lán)首款SUV長安深藍(lán)S7在國內(nèi)迎來首發(fā)亮相。在發(fā)布會現(xiàn)場，長安深藍(lán)還發(fā)布了全新品牌設(shè)計理念——共生美學(xué)。

作為長安深藍(lán)品牌的核心理念，共生美學(xué)以科技、人文、自然的和諧共生，展現(xiàn)出深藍(lán)品牌心目中的電動電氣化時代特征。

全新亮相的深藍(lán)S7定位于一款中型SUV，整車尺寸為4750*1930*1625mm，軸距達(dá)到2900mm。

長安深藍(lán)表示，新車在外觀、內(nèi)飾，以及CMF設(shè)計（顏色、材料、工藝）上，全面踐行共生美學(xué)理念。

在整車設(shè)計方面，深藍(lán)S7融入了眾多電氣化元素。下壓車頭讓整車呈現(xiàn)低趴造型，風(fēng)阻系數(shù)也下探至0.258Cd。更短的前懸讓整車視覺中心移至后方。同時，棱角分明的大燈以及前保險杠，搭配前臉底部的運(yùn)動擾流造型，則營造出年輕運(yùn)動的視覺效果。

不同于外觀的運(yùn)動風(fēng)格，內(nèi)飾方面，深藍(lán)S7更為注重科技體驗的打造。新車內(nèi)飾取消傳統(tǒng)儀表盤，轉(zhuǎn)而使用AR-HUD+大尺寸中控屏的組合。整體內(nèi)飾的環(huán)抱式設(shè)計風(fēng)格采用大量皮革面料包裹，配合菱紋縫線，用以提升內(nèi)部檔次感。

動力方面，深藍(lán)S7將提供純電和增程式兩種動力。其中純電動車型的電機(jī)最大功率為160kW和190kW；增程版車型的增程器為一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率70kW，驅(qū)動電機(jī)的最大功率175kW。續(xù)航方面，純電版車型兩個版本分別為520km和620km（CLTC工況）；增程版車型的純電續(xù)航里程為160km（WLTC工況）。

自去年8月首款車型深藍(lán)SL03上市以來，長安深藍(lán)在市場中便保持著極高的熱度。這其中的原因，一方面其源于首款車型的定價處于市場接近空白的15-20萬元級市場，另一方面則在于SL03是其價位段少有的純電、增程雙動力產(chǎn)品。

整個2022年，深藍(lán)品牌憑借一款車型，在4個月時間中突破了2.5萬輛銷量，其銷量也在年末呈現(xiàn)出逐月上漲的趨勢。即便今年1月份受春節(jié)假期影響，深藍(lán)SL03的銷量出現(xiàn)了一定下滑，但長安仍對深藍(lán)品牌信心十足。

從長安汽車官方發(fā)布的信息來看，今年深藍(lán)汽車的銷量整體被定在40萬輛。如果僅憑現(xiàn)有的單車，長安想要實現(xiàn)預(yù)期銷量顯然有著不小的難度，但隨著深藍(lán)S7的亮相，長安深藍(lán)將在一年時間內(nèi)實現(xiàn)轎車與SUV的“雙子星”布局，從而進(jìn)一步提升銷量并完善品牌形象。

不過，雙車在手的長安深藍(lán)同樣也面對著市場的眾多影響因素因素：從各大新能源主機(jī)廠的產(chǎn)品規(guī)劃來看，今年15-30萬元級市場的新品推出勢必將會帶來“紅海式”的搏殺；而伴隨特斯拉、比亞迪等頭部車企掀起的降價潮，今年的新能源車企也注定將面對定價與利潤的雙重壓力。

按照規(guī)劃，深藍(lán)S7將在今年下半年迎來正式上市。屆時，想要在新能源的先行者們面前“虎口奪食”，或許在運(yùn)動化的設(shè)計理念，以及智能化理念的配置加持之外，新車的定價才更能夠展現(xiàn)出長安深藍(lán)的誠意。

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