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輔助駕駛系統(tǒng)軟件問題,豐田bZ4X在華超1.2萬輛悉數(shù)召回
(文/潘昱辰 編輯/周遠(yuǎn)方)作為去年全球唯一銷量超過1000萬輛的汽車制造商,豐田在新能源汽車市場的表現(xiàn)卻與燃油車市場大相徑庭,不但銷量低迷,而且質(zhì)量也不盡如人意。其中基于e-TNGA架構(gòu)打造的純電動車bZ4X在中國上市不到半年,即被悉數(shù)召回。
根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局披露的消息,日前,豐田汽車(中國)投資有限公司、一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司自2023年3月1日起召回超過3.8萬輛汽車。其中豐田汽車(中國)投資有限公司召回2021年11月15日至2023年1月10日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯NX汽車,共計25734輛;一汽豐田汽車有限公司召回2022年9月6日至2023年2月2日期間生產(chǎn)的部分bZ4X汽車,共計6213輛;廣汽豐田汽車有限公司召回2022年11月15日至2023年2月3日期間生產(chǎn)的部分bZ4X汽車,共計6159輛。
召回信息指出,本次召回范圍內(nèi)的車輛由于安全駕駛輔助系統(tǒng)中前置攝像頭的內(nèi)部程序不當(dāng),當(dāng)車輛通過側(cè)方有連續(xù)停放車輛的道路時,對目標(biāo)識別可能產(chǎn)生差異,導(dǎo)致安全駕駛輔助系統(tǒng)(TSS/LSS+)可能意外重啟。在重啟期間,安全駕駛輔助系統(tǒng)無法正常工作,存在安全隱患。 豐田汽車(中國)投資有限公司、一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級前置攝像頭內(nèi)部程序,以消除安全隱患。
召回信息還提示消費者,在召回維修前,如果儀表盤的PCS警告燈點亮,需及時聯(lián)系經(jīng)銷店進(jìn)行檢查修理。
豐田bZ4X
bZ4X是豐田于2022年推出的純電動SUV車型,在中國市場分為一汽豐田bZ4X和廣汽豐田bZ4X,最初指導(dǎo)售價區(qū)間在19.98萬-28.48萬元。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,自去年10月上市以來至今年1月,一汽豐田和廣汽豐田bZ4X的累計銷量不到4000輛,不到特斯拉Model Y單月銷量的三分之一、比亞迪宋單月銷量的十二分之一。
而此次在華召回的bZ4X總量超過1.2萬輛,遠(yuǎn)超銷量本身,其中自然包含大量尚未售出的庫存車。
同時,這也并非bZ4X首次因質(zhì)量缺陷發(fā)起召回。早在去年6月,豐田就因bZ4X輪胎的輪圈螺栓存在松動隱患,可能導(dǎo)致輪胎脫落,在美國、歐洲、日本等先期上市的市場發(fā)起召回,涉及2700輛新車。
在市場的壓力下,今年2月,一汽豐田和廣汽豐田分別宣布降價6萬元和3萬元以刺激銷售,起售價下探至14萬元左右。然而在高度內(nèi)卷的競爭環(huán)境中,豐田純電動車在中國市場的前路注定布滿荊棘。
而在新能源車滲透率不斷提升的同時,豐田中國的整體銷量表現(xiàn)也出現(xiàn)了滑坡。根據(jù)官方披露的數(shù)據(jù),豐田中國2022年共計銷售汽車194萬輛,同比下降0.2%,為十年來首次負(fù)增長。今年1月,豐田中國銷量為11.38萬輛,較上年同期減少23.5%。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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