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上汽通用:“買斷45歲以上員工工齡”純屬謠言
(文/潘昱辰 編輯/馬媛媛)2月22日晚,上汽通用發(fā)布聲明稱,近日在微信群及部分網(wǎng)絡(luò)平臺中出現(xiàn)題為“上汽通用受銷量下滑影響內(nèi)部籌備大裁員:計劃買斷45歲以上員工工齡”的信息均為不實信息,嚴(yán)重侵害公司合法權(quán)益,造成極為惡劣的社會負(fù)面影響。
上汽通用表示,公司不存在任何計劃買斷45歲以上員工工齡或其他裁員計劃,上述網(wǎng)絡(luò)傳言的內(nèi)容純屬謠言;該謠言造成的負(fù)面影響,已擾亂公司正常的生產(chǎn)經(jīng)營秩序,嚴(yán)重?fù)p害了公司的商業(yè)信譽(yù);公司強(qiáng)烈譴責(zé)捏造并散布該謠言相關(guān)責(zé)任人,要求立即撤銷不實信息并消除負(fù)面影響,并保留依法進(jìn)一步追究相關(guān)主體法律責(zé)任的權(quán)利。
此前,因上汽通用業(yè)績明顯下滑,網(wǎng)傳該公司籌備以買斷45歲以上員工工齡的形式進(jìn)行大裁員,從而引發(fā)上汽通用方面的強(qiáng)烈回應(yīng)。
然而,上汽通用汽車銷量跳水卻是不爭事實。根據(jù)上汽集團(tuán)披露的數(shù)據(jù),2022年全年,上汽通用累計銷售汽車117.01萬輛,同比下降12.13%,滑坡速度在上汽集團(tuán)主要業(yè)務(wù)板塊中高居第一;今年1月,上汽通用銷售汽車5.5萬輛,同比下降50%,降幅依然高于集團(tuán)平均水平。昔日穩(wěn)居國內(nèi)車企銷量前三的上汽通用,如今已先后被比亞迪、吉利和長安等自主品牌超越。
具體來看,上汽通用旗下主力車型,如別克英朗、威朗、昂科威、GL8,雪佛蘭科魯澤,邁銳寶等各自出現(xiàn)不同程度的滑坡,高端品牌凱迪拉克全年銷量為18.61萬輛,同比跌幅達(dá)20.1%。
面對汽車電氣化、智能化轉(zhuǎn)型潮流,上汽通用亦欲有所作為,但尚未取得顯著成效。2022年9月,基于通用純電平臺奧特能生產(chǎn)的首款車型——凱迪拉克LYRIQ銳歌正式開啟交付。然而乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,繼首個完整交付月交付921輛后,LYRIQ的交付量逐月走低,至今年1月已不足500輛。自全面交付以來,凱迪拉克LYRIQ銳歌的累計交付量,僅與同價位蔚來SUV產(chǎn)品的單月交付量相當(dāng)。
凱迪拉克LYRIQ銳歌 圖片來源:凱迪拉克
此外,上汽通用于去年12月發(fā)布基于同樣基于奧特能平臺的別克Electra E5車型,新車計劃于今年第一季度上市,上半年開啟交付。按照規(guī)劃,上汽通用將在未來5年推出10款以上國產(chǎn)奧特能平臺車型,覆蓋三大品牌以及多個品類和細(xì)分市場,其中僅2023年就將推出4款車型。然而面對競爭日趨激烈的中國新能源汽車市場,在該領(lǐng)域已經(jīng)處于落后地位的上汽通用要想翻身,其難度不言而喻。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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