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315觀察 | 英菲尼迪：我一直知道自己有問(wèn)題
（文/潘昱辰 編輯/婁兵）
曾幾何時(shí)，日產(chǎn)汽車一度有著“技術(shù)日產(chǎn)”的美譽(yù)，但隨著市場(chǎng)保有量的逐年提升，日產(chǎn)及其高端品牌英菲尼迪不僅不再頭頂耀眼的“技術(shù)”光環(huán)，反而開(kāi)始被各種以次充好的負(fù)面事件所籠罩。
據(jù)今年3·15晚會(huì)曝光，許多英菲尼迪QX60車主反映，他們的汽車均出現(xiàn)因變速箱導(dǎo)致的油門失靈、剎車失靈、發(fā)動(dòng)機(jī)異響抖動(dòng)、方向盤失去助力等故障。而在一個(gè)500人的車友群中，竟然就有200多人的車出現(xiàn)故障。
諸多QX60車主遭遇變速箱引發(fā)的各種故障 視頻來(lái)源：3·15晚會(huì)
對(duì)于質(zhì)保期內(nèi)的車主而言，雖然可以免費(fèi)更換變速箱，但故障始終無(wú)法得到根本解決；而離開(kāi)質(zhì)保期的車主，則需花費(fèi)高達(dá)14萬(wàn)-15萬(wàn)元進(jìn)行維修更換。
更令人憤怒的是，在一些車主的積極維權(quán)之下，英菲尼迪私下與部分車主簽訂了保密協(xié)議，延保時(shí)間在10年至20年不等，但簽署協(xié)議后默認(rèn)先前維保的損失由車主承擔(dān)，且不得再通過(guò)媒體等方式擴(kuò)大事件影響。
英菲尼迪經(jīng)銷商私下與部分維權(quán)車主簽訂保密協(xié)議 視頻來(lái)源：3·15晚會(huì)
然而，該協(xié)議并不針對(duì)所有車主。用部分車主的話來(lái)說(shuō)，維權(quán)者只有“鬧得兇”，延保時(shí)間才能更長(zhǎng)，而更多被蒙在鼓里的車主則根本得不到延保機(jī)會(huì)，只能充當(dāng)冤大頭。
“大鬧大解決、小鬧小解決、不鬧不解決” 視頻來(lái)源：3·15晚會(huì)
“就像不平等條約一樣。”有車主如是說(shuō)。
車主稱英菲尼迪保密協(xié)議如同不平等條約 視頻來(lái)源：3·15晚會(huì)
在被315晚會(huì)點(diǎn)名后，英菲尼迪方面的反應(yīng)倒是迅速。
當(dāng)晚22時(shí)，英菲尼迪中國(guó)發(fā)布致歉聲明，表示將為涉事車主提供“專屬客服”服務(wù)。不過(guò)對(duì)于這份致歉聲明，廣大車主和網(wǎng)友并不買賬。其后英菲尼迪又于3月16日上午發(fā)布了后續(xù)聲明，稱將進(jìn)口QX60變速箱延長(zhǎng)保修期至8年或20萬(wàn)公里。
被3·15晚會(huì)點(diǎn)名后，英菲尼迪中國(guó)先后發(fā)布兩份聲明，表示將QX60變速箱保修期延長(zhǎng)至8年或20萬(wàn)公里
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰
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