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注資54億元 吉利與奔馳成立smart品牌合資公司
(觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰)
梅賽德斯-奔馳的小車品牌smart,最終被一家中國汽車巨頭接手,并有了一個全新的中文名字。
1月8日,浙江吉利控股集團(tuán)和梅賽德斯-奔馳股份公司雙方共同宣布,經(jīng)相關(guān)監(jiān)管部門批準(zhǔn),雙方組建的smart品牌全球合資公司“智馬達(dá)汽車有限公司”(smart Automobile Co., Ltd.)正式成立, 在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型升級。
合資公司的注冊資金為54億元人民幣,雙方將各出資27億元人民幣,梅賽德斯-奔馳股份公司主要以smart品牌出資的形式獲取相應(yīng)股份。雙方將在研發(fā)、制造和供應(yīng)鏈等領(lǐng)域發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),致力于將smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動智能汽車品牌。合資公司全球總部設(shè)在中國寧波杭州灣新區(qū),在中國及德國分別設(shè)立營銷中心。
smart全球總部項目落戶寧波戰(zhàn)略簽約儀式現(xiàn)場
根據(jù)協(xié)議,全新一代純電動smart將由奔馳的全球設(shè)計部門負(fù)責(zé)設(shè)計,吉利控股全球研發(fā)中心負(fù)責(zé)工程研發(fā)。新車型將在中國的全新工廠生產(chǎn),預(yù)計2022年開始投放市場并銷往全球。根據(jù)新車型開發(fā)規(guī)劃,smart未來產(chǎn)品陣容將擴展到緊湊型細(xì)分市場。
合資公司董事會將由6名成員組成,雙方各委派3名:
吉利方代表為吉利控股集團(tuán)董事長李書福;吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧;吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁、CFO李東輝;
戴姆勒方代表為戴姆勒股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱,戴姆勒股份公司董事會成員;梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)銷售與市場營銷的貝思格,戴姆勒股份公司董事會成員;梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)集團(tuán)研發(fā)和奔馳乘用車研發(fā)的馬庫斯·謝弗。
同時,合資公司任命佟湘北為smart合資公司全球CEO,統(tǒng)籌市場、銷售、研發(fā)等smart品牌所有業(yè)務(wù)模塊,向smart合資公司董事會匯報。
吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示,吉利控股將把研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域的優(yōu)勢及對中國市場的深刻理解注入合資公司,促進(jìn)雙方在平等互利的基礎(chǔ)上發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),推動smart品牌向電動化、智能化方向轉(zhuǎn)型,實現(xiàn)smart汽車在全球市場的商業(yè)成功。
smart品牌成立于1998年,是斯沃琪和奔馳的合作產(chǎn)物
2018年2月,吉利控股集團(tuán)董事長李書福通過二級市場以約90億美元價格收購了戴姆勒9.69%股份,成為其最大股東。此后,雙方的合作開始日趨緊密。2019年3月,吉利和戴姆勒共同宣布將成立合資公司,在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型,將smart打造成為高端電動智能汽車品牌。
在短短20年的歷史中,小車品牌smart從未實現(xiàn)盈利,累計虧損達(dá)50億歐元。分析人士認(rèn)為,戴姆勒將smart的制造轉(zhuǎn)移至中國,有望降低smart的造車成本。此外,吉利擁有發(fā)展成熟的出行平臺——曹操專車,也足以滿足smart轉(zhuǎn)型城市出行的需求。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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