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營業(yè)利潤暴跌70% 日產(chǎn)將全球裁員1.25萬人
（觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰）
11月12日，日產(chǎn)汽車公布的2019年第二財季（7-9月）的業(yè)績報告顯示，公司在當前財季的營業(yè)收入為2.63萬億日元（約合人民幣1700億元），同比下降6.6%；營業(yè)利潤約為300億日元（約合人民幣19.4億元），暴跌70%，低于市場分析師預(yù)期的474.8億日元。
日產(chǎn)新任首席財務(wù)官（CFO）史蒂芬·馬表示，日產(chǎn)預(yù)計2019財年實現(xiàn)1500億日元（約合人民幣96.8億元）的營業(yè)利潤，低于原先2300億日元（約合人民幣148.4億元）的預(yù)期，是近11年來的最低預(yù)測水平。
同時，日產(chǎn)在世界各地的市場份額也在不斷下降。2019財年前兩季（3-9月），日產(chǎn)全球共售出汽車127萬輛，同比下降7.5%。其中在美國的銷量為67.9萬輛，同比下降4.5%，占市場份額為7.8%，比去年同期下降0.3個百分點。在包括俄羅斯的歐洲市場，其市場份額同比下降近20%。
目前，日產(chǎn)的銷量仍依靠中國市場苦苦支撐。在國內(nèi)車市遇冷的大環(huán)境下，豐田、本田等日系“友商”的銷量均出現(xiàn)超過10%的同比增長，但日產(chǎn)卻不增反降。今年1-10月，日產(chǎn)在華的銷量為123萬輛，同比下滑了0.6%。
近10年來日產(chǎn)汽車的銷量、Q2營業(yè)利潤和年毛利潤 圖片來源：路透社
日產(chǎn)預(yù)計，在2019財年結(jié)束之際（截止2020年3月）的汽車銷量將達到524萬輛，比先前預(yù)計減少5.4%，是6年來最低的銷量水平。
自2019年以來，日產(chǎn)的股價累計下跌約19%。在這份令人失望的財報公布后，日產(chǎn)的最大股東——雷諾汽車的股價也受到波及，下跌2%。
日產(chǎn)的慘淡業(yè)績深受前董事長卡洛斯·戈恩被捕的影響。2018年以來，日產(chǎn)與雷諾、三菱組建的汽車聯(lián)盟因戈恩涉嫌財務(wù)不端被起訴而陷入混亂，雷諾與日產(chǎn)的聯(lián)盟關(guān)系也開始出現(xiàn)明顯裂痕。但當事人戈恩始終堅稱自己無罪，并要求撤銷這些指控。
今年9月，與戈恩關(guān)系密切的日產(chǎn)前任首席執(zhí)行官(CEO)西川廣人同樣因財務(wù)不端而宣布辭職，隨后，日產(chǎn)宣布在華合資公司——東風汽車有限公司的總裁內(nèi)田誠出任日產(chǎn)汽車新CEO，同時致力于修復(fù)與雷諾方面的關(guān)系。本月早些時候，日產(chǎn)任命史蒂芬·馬為新任CFO，并表示包括川口仁在內(nèi)的幾位資深高管將辭職。
日產(chǎn)汽車新任CEO內(nèi)田誠
同時，為重振全球頭號汽車市場，日產(chǎn)也為內(nèi)田誠在中國找到了接班人。11月13日，日產(chǎn)任命現(xiàn)任雷諾-日產(chǎn)-三菱汽車聯(lián)盟全球副總裁的山崎莊平為日產(chǎn)汽車高級副總裁、日產(chǎn)中國管理委員會主席，同時任命為東風汽車有限公司總裁，12月1日起正式履新。山崎莊平此前曾在東風有限負責過采購工作。
此外，為了減少額外開支，日產(chǎn)汽車宣布將在2022年前在全球范圍內(nèi)裁員1.25萬人，占總員工人數(shù)10%，并在2023年前將全球的汽車產(chǎn)量削減10%。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 潘昱辰
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