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（觀察者網(wǎng)訊 編譯/呂棟）

11月6日，彭博社引述消息人士報(bào)道，特斯拉已經(jīng)與中國(guó)電池龍頭寧德時(shí)代達(dá)成一項(xiàng)初步協(xié)議，寧德時(shí)代最早將從明年開(kāi)始為中國(guó)生產(chǎn)的特斯拉供應(yīng)電池。此外，雙方還正在商討在全球合作的可能性，目前特斯拉的電池供應(yīng)依賴日本松下。

觀察者網(wǎng)注意到，受傳聞?dòng)绊?，寧德時(shí)代股價(jià)早盤(pán)跳空高開(kāi)，一度漲逾7%。

報(bào)道截圖

彭博社報(bào)道指出，今年8月，特斯拉CEO馬斯克與寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群會(huì)晤約40分鐘，隨后兩家公司達(dá)成一項(xiàng)不具約束力的交易。知情人士指出，雖然最終協(xié)議有機(jī)會(huì)在2020年中簽署，但并不保證一定能簽約。

報(bào)道稱，一旦成功合作，寧德時(shí)代的電池將可成功打入特斯拉上海工廠出產(chǎn)的 Model 3供應(yīng)鏈中。不過(guò)兩家公司仍需確定合作細(xì)節(jié)，如特斯拉將采購(gòu)多少電池。

據(jù)悉，目前特斯拉上海工廠采用的電池為松下和LG化學(xué)所制造。此外，針對(duì)全球供應(yīng)合約的可能性，特斯拉和寧德時(shí)代也正在洽商中。

特斯拉上海工廠外景 圖自特斯拉財(cái)報(bào)

彭博社評(píng)論稱，能確保在中國(guó)有足夠電池供應(yīng) (這是電動(dòng)汽車(chē)最貴的零組件之一)，對(duì)于馬斯克擴(kuò)大特斯拉在中國(guó)的市場(chǎng)占有率至關(guān)重要。若中國(guó)能產(chǎn)出足夠供應(yīng)量的電池，特斯拉將可減少對(duì)于進(jìn)口電池的依賴，這可以減少成本與海外運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí)，特斯拉此舉也有利于中國(guó)的電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)悉，寧德時(shí)代作為國(guó)內(nèi)主流的電池供應(yīng)商之一，為包括蔚來(lái)汽車(chē)等造車(chē)新勢(shì)力以及戴姆勒、寶馬、大眾等傳統(tǒng)車(chē)企供應(yīng)動(dòng)力電池。如果與特斯拉之間的供應(yīng)合作最終達(dá)成，無(wú)疑將進(jìn)一步提升寧德時(shí)代在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中所占的市場(chǎng)份額。

彭博分析師表示，特斯拉可能會(huì)嘗試與幾家實(shí)力強(qiáng)大的供應(yīng)商合作，在它們展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)、壓低電池價(jià)格之際，讓特斯拉擁有談判的權(quán)力。此外，擁有多家合作伙伴也有助于特斯拉分散風(fēng)險(xiǎn)，比如電池故障導(dǎo)致火災(zāi)。

對(duì)于雙方合作的消息，特斯拉回應(yīng)觀察者網(wǎng)稱，“一切以官方消息為準(zhǔn)”。LG化學(xué)和寧德時(shí)代拒絕置評(píng)，松下也沒(méi)有立即置評(píng)。

特斯拉上海工廠的車(chē)身生產(chǎn)線

據(jù)了解，特斯拉上海超級(jí)工廠將成為特斯拉在美國(guó)本土之外的第一家整車(chē)工廠。根據(jù)規(guī)劃，這座工廠的年產(chǎn)能將達(dá)到15萬(wàn)輛，未來(lái)除了生產(chǎn)Model 3，還將生產(chǎn)Model Y車(chē)型。

上月，特斯拉Q3季度財(cái)報(bào)正式發(fā)布，財(cái)報(bào)中顯示，特斯拉已經(jīng)取得了上海工廠投產(chǎn)的所有必要條件，第一輛國(guó)產(chǎn)Model3試裝車(chē)已正式下線，補(bǔ)貼后售價(jià)為35.58萬(wàn)元，免購(gòu)置稅。

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